跨境圈真相：别被货代小姐姐骗，物流精英在仓库撕包税进口胶带

跨境圈真相：别被货代小姐姐骗，物流精英在仓库撕包税进口胶带

夜里两点的时候，倘若你去刷朋友圈，就总是能够看到那几个被称作“货代小姐姐”的人发动态。

照片之中，她们或许正坐在写字楼里头，手边放着一杯星巴克，电脑屏幕亮着，配文一般是，“客户不睡我也就不去睡，悉心守护每一份托付。”或以是几张模糊不清的物流单据，再加上几个大红颜色的字，“今日美森已经截单了，没能上车的只好等下周。”。

说实话，每次看到这种，我这干了十几年物流的老腊肉都想笑。

真的，可千万别被这些朋友圈给蒙骗。跨境圈存在着这样一个真相，那些穿着打扮极为漂亮，说起话来甜蜜得好似蜂蜜一般的小姐姐们，绝大多数仅仅是物流公司的“前端销售”而已。她们说不定就连集装箱究竟长成什么模样，何为“底轴”，清关单证当中的HS编码到底该如何进行归类，这些都完全没弄清楚。

在哪才是那实实在在的物流精英呢？他们有可能是在深圳宝安的某个有着闷热之感的仓库当中，光着膀子去撕胶带；或许是在洛杉矶长滩港口外面的拖车公司里，跟那个满嘴都是脏话的美国司机进行扯皮；再不然就是像猫一样躲在办公室的角落里，眼睛盯着美国海关新发布的T800政策红头文件，一口接着一口地抽烟，发愁该如何把那一柜子被扣住的“敏感货”给捞出来。

这物流领域，其复杂程度超乎想象，水实在太深了，就在今天，我打算将其剖析得极为细致，跟各位从事销售商品的卖家、帮忙代购的人，以及那些正准备把东西运往海外的朋友们，讲讲那些在朋友圈里绝对不会透露给你们知晓的行业内部实情。

一、 所谓“双清包税”，其实是一场豪赌

很多找我咨询的人，第一句话就是：“你能走双清包税吗？”

在不少人看来，“双清包税”简直堪称物流领域的卓越创举——我把款项交付了，货物给予你方，我任何事情都无需去操心，你方就务必得将货物运送到我方指定的门口位置。

但你知不知道，这四个字背后藏着多少血泪？

真正意义上的 “双清”，其逻辑在于，货代运用自身具备的进口商资质（IOR）替你代为缴纳关税。然而当下的价格战究竟激烈到何种地步呢？众多货代所给出的报价，竟然比目的国实际所需缴纳的关税还要低。

他怎么做到的？亏本赚吆喝？

别再天真啦，他们其实玩的是“赌局”，赌的是什么呢？是赌瞒报行为出现，赌用低报方式完成，赌能通过走“灰色清关”的口岸。

比如说，你向美国发送了一批货物。货代出于节省费用的目的，将价值达10万美金的物品申报为1万美金，又或者直接把你的带有品牌的货物申报成无品牌标识的塑料部件。倘若运气不错，海关予以放行，那么大家便能相安无事；要是运气欠佳，遭遇了查验。

这般时候，你去问询那位小姐姐：“亲，我的货物为何处于停滞不动的状态了呢？” 那位小姐姐将会以温柔的口吻对你讲：“亲，鉴于近期查验的程度变得更为严格起来，您的货物正处于排队等候的情形当中，请您保持耐心予以等待。”。

可你要知道，她是不会向你诉说的，那个柜子实际上是由于“虚假申报” ，才被美国海关也就是CBP径直拉到查验场去了。货代此刻正忙于跑路，抑或是在寻思办法，把柜子里的其他货物进行 “分尸” ，瞧瞧能不能保存下一些货品份额了。

在今年，美国着手针对小包清关（321）采用的整治力度，是此前前所未有的，往昔大家普遍选择走洛杉矶，随后风声变得紧张起来，于是改走辛辛那提，再往后又改走芝加哥，在现当下呢？各处皆是雷区。

在当下，那些堪称真正之物流精英者，都在劝告客户，说道：“合规，合规，仍旧是那该死的合规。”哪怕宁愿多缴纳一些税款，也千万不能让货物消失不见啊。

二、 为什么那个“秒回”你的人，往往最不靠谱？

喜欢服务好的货代的，都是跨境卖家，有个小姐姐，回信息的速度特别快，态度还特别亲切，真的是能让人感觉很舒服。

但你得清楚，物流是一条特别漫长的链路，你出货之后，要进仓，进仓之后需要贴标，贴标完了要报关，报关结束得装柜，装柜完成要上船，上船之后要清关，清关完毕得拆柜，拆柜之后才是尾程派送，环节多得数都数不清。

一个货真价实的物流行家，他的手机境况常常是处于炸掉的状态。他得应对码头出现的塞港状况，他得应对船司进行的甩柜行为，他得应对后端卡车司机做出的放鸽子事件。他根本没有时间每日都全神贯注盯着微信和你谈论人生，他更加没有时间给你发送那些精心雕琢的励志话语。

有一种小姐姐，她们能在你发出消息后迅速回复，甚至在凌晨三点的时候和你探讨运费问题，她们所从事的工作只有一项，那就是稳住你，促使你签订订单。

真等货出了事的时候，她们一般也是呈现两眼一抹黑的状态。去询问操作（OP），操作正忙着修改单据；去询问老板，老板正忙着筹措资金垫付滞港费。

最后反馈到你这里的，永远只有三个字：“等消息”。

曾有我目睹的极为极端的事例，有一位身为货代公司销售的人，连“泡货（体积重）”到底是什么都算不明白，仅仅心里清楚公司给予她的底价，而后在此底价基础上加上5块钱就敢作出报价。客方发送了大批棉被过来，当账单返回时却发现费用直接上涨一倍之多，这位销售小姐姐竟然直接哭着表示不清楚究竟是什么情况。

能够真正称得上懂行的那些人，在进行报价这个行为的时候，会向你提出如下一系列问题：“是否存在电池这种物品？是否有液体这类东西？有没有品牌授权方面的情况？包装箱所采用的是什么样的材质？有没有熏证这一事项？”越多地进行这般细致的询问，也就表明他越发想要将这一票货物稳稳当当地运作下去。

三、 敏感货：不是谁都能玩的“高空钢丝”

当提及敏感货，也就是液体、粉末、电池、成人用品、大牌仿货这些物品，这才是在真正检验物流实力的呀。

众多人认为，那些具备走敏感货能力的公司是极为厉害的。在朋友圈当中，常常能够见到这样的表述：“澳洲敏感货可实现包清关，任何物品皆能运输，若无法运输则给予三倍赔偿！”。

听听就行了，别当真。

现在的敏感货运输，其实就是“拼人品+拼渠道”。

所谓之“强势清关”，在很大一定程度上，是借助运用了一些小口岸的监管方面的漏洞，又或者是与某些清关行存有长期的那种“默契”。然而海关并非是傻子，是吧。

以澳洲这个地方来说，澳洲的海关也就是ABF，还有检疫局也就是DAFF，那可是出了名的近乎疯狂的严格。要是你运送带有木头材质的家具，要是没有进行熏蒸处理，又或者熏蒸证是在国内几块钱买到的假证，一旦被查出来，那可是直接就会被销毁的，根本没有商量回旋余地的。

另外，那些发往加拿大的敏感货物，温哥华港口以及多伦多港口当前的查验比率波动幅度极大。众多货代声称拥有“内部渠道”，实际上就是将你的货物混入普通货物柜子当中，这种行为称作“冲货”。

冲进去了，便可利润翻倍，冲失败了，就会整柜被扣，在这个时候，受损失的是谁？是那些老老实实发普货的卖家，为什么？因为你的货跟敏感货在一起，所以你成了“炮灰”。

从事物流工作的精英人士，在着手处理这些货物之际，会预先谋划好几个可供选择的方案。举例来说，要是海关进行严格检查，我们能够改变运输方式，采用海运背书（Back-to-back）的形式，或者借助第三国进行转口操作。而这背后所蕴含的逻辑极为繁杂，涉及到贸易合规、原产地证明等一系列与法律相关的问题。

而小姐姐只会告诉你：“亲，我们家渠道很稳。”

四、 价格战：你省下的运费，最后都成了你的坑

当前这一年，跨境电商领域开展业务变得艰难不易，Temu、Shein这些平台，都在进行价格方面的激烈竞争，物流行业随之也卷入到这种竞争态势当中。

现在的报价，已经低到令人发指。

我想询问一下各位卖家，当有一家货代给出的报价，比市场平均价格低了三块钱之际，你真的会觉得自己捡到便宜了吗？

物流成本具备刚性，船公司所收取的舱位费，码头开展作业的操作费，卡车消耗的油钱，以及对应人力所产生的费用是透明的，其能开出低价的情况，仅存在于几个可实现省钱的地方：

重量偷报，把原本一百公斤有意报成九十公斤，又或者在体积重方面动手脚，更换运输渠道，声称走的是美森正班船，可实际却给安排了一条加班船，导致时效推后了十天，售卖货物，别觉得好笑，这事儿在行业圈子里并非少见，货物进仓后，称其弄丢了，赔付三倍运费，实则私下把那批值钱的电子产品给卖掉了，最后跑路，疯狂收购一批货物，收取客户运费后，却不给下游供应商结算账款，直接消失得无影无踪。

对于卖家，如此这般的情况我见了好多，去节省那少许的运费，最终货物未能成功送走，客户给出差评并要求退款，资金链就此断裂。

身为真正的物流领域精英，其报价常常是强硬且果断的。其会告知你，这般价钱他无法承接，若你期望达成那般的时效，那就得支付此等金额。要是你寻求低价，那他便不会来承接，因为他自不愿意后期回过头来为你处理遗留的麻烦之事。

这种人虽然说话难听，但他能让你睡个安稳觉。

五、 海外仓的真实惨状：不只是个存货的地方

朋友圈里，海外仓总是阳光明媚，货架整齐。

但实际上呢？

好些海外仓实际上是当地的几个华人，租了个破旧不堪的厂房，乃至是自家后院的车库，管理状况极为混乱，货物进出仓库完全依靠人工呼喊，丢失货物、遗漏发货这种情况极为常见。

尤其是从去年直至今年，美国众多处于海外的仓库，鉴于经营状况不佳，径直走向倒闭的结局。仓库的老板把仓库之门一锁，而后返回国内。而你存放在仓库里的货物，既无法取出来，又不能够发货。

你若向货代中的那位女性工作人员发问，道：“远方海外存放货物之处是否可以信赖？”她必然会讲：“那是经由我们自己经营管理的，具备高度安全性。”。

实际上，“自营”这俩字，在物流界被滥用得极为严重。真正意义上的自营海外仓，要有庞大的资金投入，得有完备的WMS系统，还得有合规的当地雇员。绝大多数的中小型货代，找的都是第三方合作仓。

作仓自身不存在问题，问题存在于货代针对仓库的管控能力方面。只要发生库存对不上的情况，甚至是产生火灾损毁的状况，你去寻货代，货代去寻仓库，仓库去寻保险公司。如此这般流程推进完，你的公司没准已倒闭三次了。

六、 给各位的一点真心建议

说了这么多，并非是要使得大家对这个行业丧失信心，物流身为跨境贸易的关键命脉，具备专业能力的人还是数量众多的。

只是想提醒大家，别被那些表面的光鲜给蒙蔽了。

要看专业度，可别看态度。问几个硬核问题，问：查验了有没有官方凭证也就是CBP查验单？后端派送是用UPS呢还是LTL卡车？还有具体的转运路线是怎样的？要是答不上来的，那就PASS！可千万别贪便宜。记住，低价永远都是伴随着高风险。在物流这一行里，便宜真的不会有好货的。要多做背调。别只是看朋友圈。去查查公司的股权背景、有没有相关的物流资质比如说NVOCC、FMC备案之类的，甚至还可以去他们仓库实地看看。保险一定要买。莫指望着货代给予的所谓“丢包赔偿”，那一点儿赔偿，通常情况下，连你所付出的运费都根本无法抵偿。去购买一份正规的货运险吧，那才是你最终的救命的保障。

说到底，物流精英们看着好似在“搬砖”，原因在于这个行业本质上属于苦力活一类别。它所需要的要点，是对规则的极为极度尊重，是对细节的严格苛刻把控以及，还有在突发状况面前所具备的抗压能力。

这种能力，并非是依靠发几张经过精细修饰的自拍，以及喝几杯星巴克便能够磨砺出来的。

只有身为物流人的那些人，才清楚物流人所面临的诸多不易之处。往后要是再次见到那位小姐姐发布朋友圈动态，你能够再多询问一句：“亲爱的，近来美国海关针对T800的查验逻辑，你们公司究竟是怎样避免风险使之不出现的呢？”。

看她怎么回你。

行啦，如今就谈论这般的量。我依旧得去留意着那个来自澳洲的客户的家具清关单子，那边的海关又在对那个实木框架的含水率进行纠缠了。

干物流的命，就是这么操心。