新华视点：快递包装缘何瘦身难？如何推动绿色转型？

新华视点：快递包装缘何瘦身难？如何推动绿色转型？

新华视点丨快递包装缘何“瘦身”难？

包装箱外层裹满结实胶带，不易扯开，盒内塞满气垫膜、泡沫塑料等填充物，很多人收件时都碰到过层层叠叠的包裹情况。

快递外盒为何难以压缩？怎样促使产业走向环保化？“新华视点”记者展开探访。

“套娃”包装、刺鼻气味、垃圾激增

四川成都的徐先生通过互联网购入了一台小型CD播放器。该播放器体积十分微小，而运输包装的尺寸却达到了播放器的两倍大小，内部塞满了气垫膜。“我明白销售方是为了防止物品受损而采取的措施，不过这些填充材料不仅占用大量空间，处理起来也相当不便。”徐先生表示。

调查得知，某些售卖者会在外包装里附加上塑料膜、纱网等物件；另有一些售卖者在寄送过程中会放入许多起保护作用的填充物，例如冰块包和防湿垫。

先前，国家统计局陕西调查总队于全省二十个市县挑选了四百六十二名消费者实施调查，多数消费者反映快递外包装胶带捆绑次数偏多，部分消费者指出快递填充材料使用过量，还有不少消费者觉得快递包装体积偏大。

为了节省开支，某些售卖者会采用价格低廉且质量欠佳的胶带、塑料以及纸箱来包裹商品。在快递货物囤积的某些场所，即便蒙面罩也能感受到难闻的气味。

2023年2月1日生效的室内空气品质规范明确，室内甲醛含量每小时平均值须低于0.08毫克每立方米。媒体工作者手持甲醛监测设备，于吉林长春市的五处快递收发点随机检测，短暂逗留片刻，仪器读数便很快突破此限定值，部分读数竟达该标准的七倍。

过度包装也造成废弃物的激增。

在京城某处废品处理站，笔者目睹了大量分门别类的废弃物堆放。该机构主管透露，这些垃圾主要汇集自数个居民区，每日运抵此处的可回收资源大约有六十公吨。其中，以瓦楞纸板为主要构成的快递外包装比例持续攀升，现阶段已占全部回收物的六成以上。

某废品处理公司的整理车间里，堆积着大量的废弃快递外包装，景象十分杂乱。图片由新华社记者司晓帅提供。

中国工程院院士王琪谈到，我国快递年业务量持续增长，每年因此形成许多纸制品、塑料制品的垃圾，到2023年，我国快递包装垃圾的总体积几乎达到了2000万吨。

缘何“瘦身”“向绿”难？

快递包装缘何难以“瘦身”？

该快递公司主管透露，他们承运的绝大部分商品外盒出自平台卖场，众多网商要么为了提高商品附加值和拆开时的感受，要么为防止货物在流转时受损，都在包装上动脑筋，结果造成包装过于繁复。

食品行业的网店经营者张涛表示，若商品没有妥善包装，在配送途中容易遭遇损坏或压坏，购买者收到时可能会提出异议，或者直接给出负面评价。他说，处理这些异议和负面评价需要耗费更多成本，因此不如在发货前就进行过于严密的包裹。

部分顾客在选购物品时，对包装也有特定期待。赠送口红、香水等礼品给友人时，部分购买者会希望商品被置于较大的礼盒或购物袋内，一方面是为了增添情调氛围，另一方面也是为了传递出更周到的关怀。化妆品行业电商从业者李敏这样表示。

最新颁布的《快递暂行条例》从今年六月一日开始执行，其中规定，倡导从事快递服务的公司与寄递人员采用可分解、可循环的绿色包装物料。

与普通的瓦楞纸箱和胶带封装相比，采用环保材质的包装盒费用通常是前者的两倍乃至更多。如果广泛采用，可能会降低商家的价格优势。一位快递点的管理者直率地指出。

除此之外，电商平台对商家的评估主要依据销售业绩、顾客满意度以及物流配送速度，并未将包装的绿色程度作为考量因素，因此多数商家在采用环保包装材料方面缺乏积极性。

绿色回收工作中，新修订的《快递暂行条例》倡导，应于快递运营地点及机关团体、居民社区等适宜位置配置包装材料回收装置。

记者调查的20个长春市快递点，包括快递站，多数配备绿色回收装置，目的是增加快递箱的重复利用。

但是记者注意到，许多回收箱常常被闲置在角落，或者被各种废弃物挤占，真正被有效利用的非常少。而且还有许多消费者不会在网点驿站当场拆开快递箱，一些本可以继续使用的快递箱就这样被当作垃圾处理掉了。

一些快递网点驿站的回收箱内堆满了垃圾。新华社记者 司晓帅摄

收集到的纸箱会妥善保管，并且免费借给寄送物品的顾客重复利用，但是关于这个方面的宣传很有限，很多人还不太清楚，快递员赵子俊这样讲。

实现快递绿色化、减量化

需全链条管理

快递过度包装的管理包含制造、应用、再利用、处理等多个步骤，所有流程协同作用是彻底解决问题的核心。

不少快递公司正通过一系列措施，对快递包装“改头换面”。

新手借助程序规划与细致管理，使纸盒规格得到优化，整个行业装运成功比例增长了18%，而可用纸盒种类降低了11%。譬如，他们为部分公司打造专属礼品盒，运用智能盒子形态规划程序推荐最适宜的形态，让包装与运输盒合并使用，从而降低了塑料原料的消耗。菜鸟全球供应链环保技术产品主管袁流表示。

用废弃石料制成的可降解环保石塑箱，是中通快递当前正在尝试应用的新型包装容器。这种包装容器造价相对昂贵，中通快递正积极进行仓库智能化升级，通过部署多种设备来削减物流开销。中通云仓市场品牌部负责人徐永贵对此表示。

中通快递正在测试一种环保石塑箱，这种箱子以废弃石料为原料，可以降解。

网点驿站对形成治理闭环至关重要，要推动快递包装减量化和环保化，必须增强投递与回收的责任感。

浙江大学的全部十四个地点都配备了快递包裹回收设施“绿动箱”。以紫金港校区的白沙邮递服务点为例，每天有超过两百个快递外包装在此被回收再利用。浙江大学后勤集团党委书记、董事长姚信谈到，经过将近十年的持续宣传和环保活动，纸箱的回收再利用已经成为该服务点的一项标准化工作。

浙江大学校园里配置的快递包裹回收设施“绿动箱”。这是新华社记者叶昊鸣拍摄的画面。

中国交通运输协会快运物流分会副会长徐勇谈到，相关部门需要加强监督工作，从源头查找并整治那些生产不合格、环保未达标的包装材料企业，防止这些不合格的包装材料进入市场流通。

快递业要实现环保化和包装用料节省化，必须明确生产制造方、网络销售平台、货运配送公司等各个参与方的职责划分。北京邮电大学邮政发展研究中心的赵国君主任谈到，可以加强与其他政府部门的协作，把网络销售平台和包装材料供应企业也当作责任方来对待，实施更加严格的管控措施。

相当一部分顾客对简陋的包装缺乏信心，对于环保包装的关注度同样需要加强，赵国君表示，必须增强公众对快递包装生态化、少用化理念的理解，还要促使公司进行革新，依据各类商品的属性和配送条件，持续研发既能保障安全又比较轻巧的包裹形式。