探索内饰设计之美：保时捷卡宴引领豪华SUV潮流的内饰艺术

探索内饰设计之美：保时捷卡宴引领豪华SUV潮流的内饰艺术

如果说买车只注重外观，可能会有人反驳：外观再好看，车里坐的还是人，外观只是给别人看的。是的，这并没有什么问题。只要我们在开车，我们就必须坐在车里，车内的空间都是留给我们自己的。选择一辆内饰好看、有吸引力的汽车远比外观更重要。今天我们就来说说那些内饰漂亮的汽车。

保时捷卡宴

保时捷卡宴是一款开启了豪华品牌竞相生产 SUV 潮流的汽车。同时，它还与大众途锐、奥迪Q7共享技术平台。卡宴无论是在国内市场还是在海外都是非常受欢迎的车型。它有自己的品牌积累，有跑车般的性能和操控性，有出色的空间，当然还有它流线型的造型和漂亮的内饰。

卡宴从诞生之初就引入了航空概念。这也是车企首次这样做。可以说，卡宴是一款将飞机座舱概念与跑车布局完美融合的SUV。抛开卡宴的动力和操控性不谈，光是它的内饰就足以俘获很多人的心。对称的中控台设计、多功能方向盘、保时捷标志性的时钟，单独来看都非常有吸引力。可以说，卡宴的成功绝非偶然。

捷豹XJ

虽然捷豹近年来有些沉寂，经典车型XJ也已经停产，但你不能否认XJ在D级轿车中的豪华地位。可以说，XJ是一个比较独特的存在：它不仅继承了英国百年汽车制造的精髓，而且深受英国王室和首相的喜爱。也是经典电影《007》系列中的常客。然而就是这样一款经典的豪华车，确实是受欢迎却不受欢迎。

捷豹XJ的内饰用豪华来形容并不为过。大量真皮包裹，没有任何吓人的感觉。超长的轴距带来绝对宽敞的乘坐空间。中控台虽然看上去比较规整，但实际上布局却是井然有序。每个按钮的阻尼都非常舒适。 XJ还首创使用了旋钮式变速杆，这也引领了一波潮流。不仅做工精细，还有英国之宝豪华音响的加持，让乘坐汽车成为一种享受。

宝马7系

7系豪华车的地位在D级车界早已众所周知，不需要太多解释。不过，7系在D级轿车中算得上是一股清流。它仍然保留了它的大排量发动机，并坚持自己的风格。最值得一提的是它的内饰。

人们常将其与“BBA”D级轿车相比较。其实不难发现，这些年来7系的内饰并没有太大的变化。它是三款豪华车中第一款使用袖珍齿轮的车。当奔驰W211使用袖珍齿轮时，7系使用了电子变速箱，放弃了袖珍齿轮的使用。至于大屏，7系似乎并没有过多跟进，保留了大部分机械按键。木材的使用大多是最后的润色，并没有被广泛使用。当然，宝马的精髓在于它的操控性。作为一款超过5米长的旗舰车型，操控性也是其一大卖点。

沃尔沃S90

作为瑞典国宝级品牌，沃尔沃一直坚持走自己的路线，但不变的是安全。沃尔沃S90的外观近年来发生了很大的变化，从稳重保守转向更加年轻化、运动化。内饰方面，S90的变化也给人耳目一新的感觉。

S90的内饰采用了木纹与皮革的撞色组合，具有浓郁的北欧风格。中控虽然屏幕很大，但是和下面的旋钮搭配起来没有任何违和感。清新一直是北欧风格的特点，简约的木纹、皮革、金属旋钮的组合恰到好处。虽然保留了单独的机械旋钮，但也算是点睛之笔。注重安全的沃尔沃并没有放弃环保。很多车主都称赞沃尔沃的新车车内异味较少。

雷克萨斯LS

作为目前在售的日系车顶棚车型，LS的设计师们可谓是煞费苦心。极具攻击性的前脸设计让这款行政车更具运动感。这样看来，就不难理解为什么LS车主越来越年轻化了。

都说LS是日系车的天花板，但是看它的内饰，有点不符合我们对日系车内饰的传统理解。然而，人们一直对日系车的精致做工津津乐道。虽然大屏流行，但LS也坚持自己的设计理念，并没有完全让大屏覆盖整个中控面板。仪表盘上的灯光也非常醒目，很多细节雕琢得当。从最初的黑色或米色内饰到现在的酒红色为主的内饰，LS迈出了非常大胆的一步，但不得不说这一代LS还是非常成功的。

林肯领航员

人们对美国车的印象往往是大、排量大。另外，由于以往粗犷疯狂的风格，美系车的小瑕疵似乎掩盖了它们真正的锋芒。不过，领航员作为一款全尺寸SUV，除了粗犷大气的外观之外，自然也有一颗细腻的内心。

林肯是最早取消机械排档杆的车型之一。它将按键式换档按钮放置在中控台内，不仅美观，而且有效节省空间，实现整体一体化。对于这么大的家伙来说，新的设计确实简单明了，而且功能齐全。可以说，这个大家伙也有大智慧。真皮座椅做工非常精致，彻底改变了美系车做工粗糙的传统印象。

宾利飞驰

说起宾利，这个不折不扣的豪华品牌数百年来一直遵循纯手工制作的传统。作为英国造车艺术的杰出典范，飞驰也经历了改款，但不变的是其尊贵品质。

说到奢华，宾利当之无愧。内饰上，无论是木质还是皮革，贵金属，还是品牌手表，都是经过精心挑选的。木材可能来自炎热的南美洲，而皮革可能来自英国寒冷的山区。正是这种精益求精的选材和工匠的精心雕琢，才让宾利成为了百年品牌。如果把宾利视为一件艺术品，相信可以让所有人信服。