2018年英国Crewe宾利工厂见证全新飞驰诞生，3年后重逢非凡传奇

2018年英国Crewe宾利工厂见证全新飞驰诞生，3年后重逢非凡传奇

2018年2月26日，因为我的记忆太深，我一直记得这个确切的日子。在因宾利工厂的存在而闻名海外的英国小镇克鲁，那天是我第一次看到今天的全新一代宾利。在宾利飞驰的年代，虽然还被厚厚的迷彩覆盖，但这台车的基本姿态和气场已经定型了。我知道另一辆非凡的宾利轿车将会诞生，并创造一个传奇，但为了保密我不得不保密。汽车守口如瓶。

三年后，我站在这辆车旁边，感觉我们终于再次见面了。光滑的身躯，挺拔的身姿，独特的绿色，在阳光下折射出强烈的金属颗粒感。很多人对宾利的了解还仅限于LOGO上的翅膀和巨大的B，但我一直觉得英国人想要打造的宾利和中国人对宾利的需求其实并不完全一样，只是因为机缘巧合和品牌的强大号召力，我们偶然就产品达成了一些共识。由此，宾利在中国市场的销量一直稳步上升，消费者满意度也非常好。飞驰实际上是宾利最具代表性的车型。它比欧陆GT和慕尚更接近宾利品牌造车的初衷。从车名就可以看出，Spur充满了速度和力量。宾利品牌自诞生之日起就与速度紧密联系在一起。劳斯莱斯最著名的马林发动机是在克鲁工厂生产的。因此，宾利在造车时必须优先考虑速度。恰巧因其深厚的历史积淀而显得奢华，但宾利灵魂中真正值得骄傲的一定是高速飞驰的流畅。

尽管定位为大型豪华车，但飞驰并没有刻意表现出雍容华贵的感觉。全身的线条非常收敛，紧实有力，姿势也强调静止时的动感。因为多余的过度设计与对速度的追求相悖，不符合飞驰车型的初衷。这也是同级别中最有特色的设计。因此，这种对速度的追求，造就了飞驰的独特魅力，让人趋之若鹜。如果我们仔细观察的话，我们会发现全新一代飞驰不仅延续了上一代宾利大面积高光格栅的识别特征，而且在一些细节上也保持了前代车型的识别特征。 ，所以无论有没有必要露出LOGO，它仍然可以让人感觉到人们认出了它是宾利。既是继承，又是创新，这是汽车设计最难的工作。

全新一代飞驰的内饰设计大胆创新，与备受好评的GT车型高度一致。这一代的内饰堪称标杆。人们认为超豪华车型的内饰设计已经逃不开皮革、金属和木材。循环之后，宾利抛出的这套内饰再次证明了超豪华汽车制造商的深厚功底，归根结底，这套内饰不仅能满足挑剔的传统宾利用户，还能满足新一代年轻新贵。按理说，飞驰是一款适合骑行的车，但如果车主自己开的话，也很体面。这辆车并没有让司机看起来像一个司机，而更像是司机自己的车。

当然，作为百年品牌，宾利依然继续发扬克鲁工厂最擅长的皮革和木质装饰体验。同样的菱形皮革图案在这款飞驰上得到了更高级的处理。凹凸纹理没有被拼接所抑制。但皮革本身与底衬高度贴合，并采用手工压制加工而成。一辆宾利用了多少整块皮革，一块皮革的审查有多严格，我就不详细说了，因为之前已经写过很多文章了。我们只需要坐在这辆车里就可以了。闻、看、摸，只要你的神经足够敏锐，你就能感受到最好材料的品质。那些精美的滚边和绣花缝线，早已与普通豪华车拉开了明显的差距。

虽然不是旗舰车型，但却使用了缸数最多的发动机。 W12为飞驰提供了澎湃的动力源泉。 6.0T发动机可输出467kW的最大功率和900N·m的峰值扭矩。 0至100km/h加速时间仅需3.8秒，全铝车身和MSB平台赋予飞驰极强的驾驶运动感。 AWS全轮转向和48V主动防倾杆为飞驰出色的底盘操控性提供了物质保障。这也是全轮转向系统首次运用在宾利车型上。巨大的车身长度和轴距更能展现出灵活性。

全新一代飞驰继承了克鲁工厂的精湛工艺。坐在车里其实是在享受设计师、工程师和工匠的劳动成果。无论任何时候，都能拥有一款体现顶尖智慧和百年造车经验的定制产品。

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