宾利欧陆 GT 极速版：史上最速量产宾利的华丽变身

宾利欧陆 GT 极速版：史上最速量产宾利的华丽变身

1 外观及内饰变化

【汽车之家原厂试驾】宾利欧陆GT极速版，这是宾利欧陆GT家族的最新成员。这款以史上最快量产宾利称号亮相的两门四座豪华跑车有着悠久的历史。不久前，在第19季的第一集中，詹姆斯队长带着这个2.3吨重的大家伙来到了WRC。追踪。即使在如此离谱的设定下，我们的大宾利依然在赛道上展现出了令人信服的能力。如今，将场地改为F1赛道后，欧陆GT极速版就显得更加宾至如归了。

● 外观变化

欧陆GT的外观10年来没有发生大的变化。这款新的快速版本看起来与普通的欧陆 GT 没有什么不同。四圆形头灯、网状格栅和B形尾灯的标志性特征没有改变。平直的车身线条和短前悬设计是20世纪50年代欧陆R系列的经典再现。

当然，宾利还为欧陆GT极速版打造了几个微妙的独家细节，但它们都隐藏得更深：独特的21英寸10辐双叉轮毂和内螺纹排气管是最引人注目的。 。 ，而较低的下格栅和深色散热器盖则进一步强化了性能导向。

● 内饰变化

内饰设计没有变化，简约又不失奢华。此外，宾利还为极速版提供了两种更具运动感的内饰材料，专属深色铝制面板和碳纤维面板。虽然是独家设计，但对于提供高度定制化设计的宾利车系来说，我想客户在 GT V8 或常规 W12 车型上选择由这两种材料制成的装饰面板应该不难。

此外，欧陆GT极速版还拥有17种颜色的顶级真皮内饰缝线款式，内饰也采用了双色缝线，与其他欧陆系列保持一致。配置方面，车内增加了8英寸高分辨率触摸屏，包括30GB信息娱乐系统和卫星导航系统。

2 赛道经验及总结

● 赛道体验

这台来自大众集团的6.0L双涡轮增压W12发动机已经在欧陆GT车系中服役了近10年，动力依然一如既往。为了让两台串联的VR6发动机和谐愉快地“相处”，两台偏置的VR6结构共用一个曲轴，但必须使用两套完全独立的气门机构，再加上两套涡轮增压器。发动机的“麻烦”，12缸48气门的W12发动机绝对是我们能找到的最复杂的发动机之一。

全新ME17发动机管理系统的加入，让W12发动机在2000年爆发出625马力的最大功率，在2000年爆发出800N·m的峰值扭矩。与之匹配的也是一张熟悉的面孔——来自采埃孚的8速手自一体变速箱。更多的档位可以更合理地利用发动机的强大扭矩，也能有效提高燃油经济性。降档四个档位的能力甚至更好。提高了中后段的加速性能。

得益于这台8AT变速箱的帮助，在发动机动力不占优势的情况下，官方公布的欧陆GT极速版的最高时速比之前的欧陆GT更快，达到了惊人的330km/h，而且0只需要百公里加速仅需4.2秒。

625马力比欧陆GT V8车型（507马力）多出近120马力。这是一个即使是超级跑车也很少能比拟的数字。只要深踩油门，800牛米的扭矩就可以随时释放。这确实是一辆快得惊人的汽车，但宾利并没有刻意放大加速的乐趣。即使座椅靠背不动，车身依然极其稳定且易于控制，与超级跑车的感觉完全不同。

这时，如果不是车外发动机低沉急促的轰鸣声和仪表盘上车速表指针的提示，你还不会意识到车速瞬间就超过了200km/h。 W12发动机的排气声浪经过全新调整，但依然低沉低调。这是令人愉快但不吵闹。它不像以前的V8发动机那么吵闹和粗糙。它的性格里有着隐秘高手的隐秘。

两门四座的设计让欧陆 GT 看起来干练而紧凑，但它的重量仍然为 2.3 吨，几乎与陆地巡洋舰一样重。由于试驾正值上海雨季，即使是顶级四驱系统和四颗275mm宽的定制P-ZERO轮胎，在赛道状况非常湿滑的情况下也无法提供足够的抓地力。方向、急刹车、猛踩油门都会加剧车辆重心偏移。只有尽可能轻柔地操作，才能减少转向不足和转向过度的频率。

S档初期油门响应犀利，转向系统精准直接，但反馈依然偏轻。虽然性能强大，但宾利从来都不是那种纯粹追求运动和驾驶乐趣的汽车。即使在运动模式下，它也考虑了日常驾驶时更多的舒适性和便利性。

底盘比普通版欧陆GT低10mm，底盘空气动力学也经过重新设计，重心更低，下压力更强，这些都更有利于实现更高的最高时速。悬架保留了前双横臂后多连杆结构，空气弹簧和可调阻尼减震器进行了全新调整，并对悬架衬套和防倾杆进行了加强。此外，宾利工程师还升级安装了可变悬架控制软件，以实现运动与舒适性之间的更好平衡。

仅仅在短道体验中，我根本看不出它的底盘和老款有多大的区别。对于一个各方面都已经接近极致的这个级别的车型来说，提升的空间已经很小了。至于98分和99分有什么区别？这并不重要。

总结：

毫无疑问，这又是一个富人专属的大玩具。高贵奢华的同时还能提供极致的性能。由于定位特殊，欧陆GT极速版甚至没有直接竞争对手。这一独特的功能是其成功的法宝。

虽然价格尚未公布，但对于其目标客户来说，价格无论是400万还是500万，都没有太大区别。那些亿万富翁关心的是我买的东西是不是最好的。 ，这不是我最想要的。欧陆GT极速版无疑汇集了过去10年来整个欧陆GT车系的所有精髓。 625马力和330km/h的最高时速这两个标签已经足够有说服力了不是吗？ （图/文：汽车之家李毅）

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