宾利品牌在华 20 周年，优雅与刚烈的完美结合，猛兽即将出笼

宾利品牌在华 20 周年，优雅与刚烈的完美结合，猛兽即将出笼

这台发动机我们并不陌生，4.0T V8双涡轮增压发动机，搭配8速双离合变速箱。最大输出功率为549马力，扭矩770牛米。这样的数据对于这款GT车型来说自然是非常强劲的。相信封印​​解除后，凶兽很快就会被释放。

心中有猛虎，细细闻玫瑰香。威猛的猛兽也会被温柔和美丽所折服，安全地感受这份美丽。将老虎与玫瑰放在一起比较，阴柔与阳刚的完美结合，完美诠释了人心的复杂与矛盾。本文的主角是优雅与力量的完美结合。对于不了解它的人来说，它似乎充满了复杂性和矛盾性，甚至难以驾驭。但了解它的人才能体会到它的内在美和优雅。

尽管受到疫情的困扰，我们还是克服重重困难，应宾利汽车邀请来到了宁波。这个特殊的年份是宾利品牌进入中国20周年，开启了一段难忘的旅程。言归正传，本文我们试驾的是（丨）GT以及敞篷版欧陆GT。没错，表达这款车性格的欧陆GT官方车型可以用“心中猛虎，玫瑰香”来表达。 （本文主要分享欧陆GT车型的试驾内容，由于敞篷版的硬件配置基本相同，所以只描述一些差异，重复的部分不再重复。）

#外观：在传承中回应时代变迁

首先你要了解欧陆GT车系的定位。虽然是轿跑车，但毕竟被冠以“GT”之名。所以它不同于传统的两门跑车或轿跑车。它的不同之处不仅仅在于夸张的溜背造型。相反，从性能匹配到底盘调校，一切都符合真正的定位：超豪华运动旅行车。除了高效的传动和强大的性能外，它还兼顾舒适性和豪华配置，可以为您在长途驾驶过程中提供您想要的一切。稍后我们会在动态部分分享。

经过时间的沉淀，海浪冲走沙子之后，留下来的就是经典。宾利欧陆GT的外观设计语言还是非常家族化的，个人感觉宾利品牌是少数能够赋予镀铬装饰高级感的厂家之一。如今，当大家追求熏黑套件的外观装饰时，仍然使用镀铬。只有宾利使用如此漂亮的装饰条。全车镀铬装饰采用电镀、喷涂工艺覆盖。质感确实非常高端。无论是哑光还是高光的视觉效果，都充满了大气。

不得不说，这款车的火焰橙配色实在是太亮眼了。虽然不是敞篷版，但你依然是街上最帅的小伙子。新一代宾利欧陆GT与第二代保时捷基于同一大众MSB平台打造。通过外观的变化，你会感受到虽然时代在不断变化，但经典的设计语言依然被继承和保留，而这并不是一成不变的。基于继承的改变体现在很多细节上。这让我想起郭德纲对传统相声的解释。你可以创新，但不能放弃多年积累的东西。你要在此基础上适应时代的变化。

这款车的车身线条非常简洁，化繁为简的设计思想贯穿始终。该车的长、宽、高尺寸为：**，轴距为。视觉上，这款车的前悬非常短，前后重量比例也得到了很好的优化。

#敞篷版有什么不同？

我们来谈谈敞篷版之间的差异。我们这次测试的车型中，没有W12发动机版本，均为V8车型。两款车在驾驶感受上并没有明显的区别。令人惊讶的是，软顶敞篷车型在道路噪音和高速公路上的其他噪音方面并不比硬顶版本差。至少隔音方面我没有感觉到明显的差别。从侧面看，最大的区别就是敞篷版的车尾没有硬顶那样的“溜背”设计。为了给顶篷上的储物和电机留出空间，它确实占用了部分后备箱空间。敞篷版的后备箱开口明显比硬顶版小，并且没有硬顶版的可升降尾翼。敞篷版的敞篷速度约为19秒，前提是时速低于50公里。

除此之外，硬顶版和敞篷版实际上没有区别。配置和一些外观套件还是有区别的。我们拿到的蓝色敞篷版是的顶级版本。 “ ”标志证明这辆车是完全定制的车型。完全可以根据客户的需求进行定制，包括这款车。 22英寸10辐镂空轮毂、百年灵合作腕表等。由于每款车型的配置根据定制需求有所不同，这里我们只对“”部门进行介绍。具体配置差异以官网为准。允许。

作为宾利汽车的个性化定制部门，旨在将客户的专属定制梦想变为现实，诠释个性化定制的最高境界。凭借经验丰富的团队以及宾利汽车英国克鲁工厂工程师和设计师的支持， 部门致力于满足非凡人士的个性化需求。该部门将继续为宾利品牌的核心车系拓展新的可能性，例如本次推出的欧陆 GT 版和欧陆 GT 敞篷版 版。同时，该部门还致力于满足宾利客户的其他个性化定制需求。宾利品牌的所有车型都为客户提供一系列个性化选择：从车身喷漆、皮革和缝线组合，到定制配置。

#：奢华的材料和大胆的对比色

欧陆GT的内饰采用了现代复古的设计理念。你可以看到许多压制木纹和镀铬旋钮的装饰件，以及这种大胆的设计和无拘无束的色彩对比。这个颜色在普通模特身上很难尝试，因为太个性化了。中控台上的镀铬饰条连接顶部和底部，饰条延伸至两侧车门，整体感很强。此外，全新的翻转屏设计也提供了炫耀的谈资，液晶屏的UI设计和功能也为其增添了几分科技色彩。

这三款手表位于翻转屏的另一边，也是宾利极具辨识度的设计标志。从左到右分别是温度、指南针和定时器功能。这三款仪表的延伸部分都有非常华丽的石质滚花图案，这也是机械表中非常复杂精密的工艺，堪称艺术品。

欧陆GT还提供丰富的内饰选择，包括色彩布局、主色、辅色、中控面板材质/颜色、座椅材质/颜色等，均支持定制选择。根据颜色和材质的不同组合，可以呈现出千变万化的风格。

双12.3英寸液晶仪表盘和显示屏为这位充满英伦复古风格的绅士增添了一些现代元素。得益于大众集团的整合资源优势，仪表盘和显示屏与奥迪基本相同。这是可以理解的。这套MMI系统也非常好用，操作简单方便，触摸屏流畅。

门板撞色拼接的亮点来自于所用的材料。木质装饰显示还是有一些“触感”的，这实际上凸显了手工内饰和实木运用的专属氛围。车内大量采用缝线，方向盘为手工缝制，在克鲁工厂制作。

作为一款GT轿跑车，欧陆GT的座椅非常宽阔，保证了前排的舒适性。与传统跑车相比，欧陆GT的座椅位置并不低，座椅提供的支撑性非常好，让人感觉更加舒适。就像驾驶一辆大型豪华轿车。当然，这么宽的座椅必然会占用后排空间。与其他两门车型相比，欧陆GT的后排空间已经很不错了，但如果长时间坐在后排，还是会影响舒适性。

#：宾利模式和运动模式是老虎和玫瑰

在分享动态表现之前，我们先来看看轮胎和发动机的数据。这辆车的轮圈是21英寸的，没有选择22英寸的。轮胎是倍耐力的P ZERO型号。前轮数据为265 40R21，后轮数据为265。 305 35R21，如此宽的轮胎提供了出色的抓地力。悬架为前双横臂、后多连杆的独立结构，并配备全四轮驱动系统。

其实我这里提到的老虎和玫瑰可以分别表示为宾利模式和运动模式。熟悉宾利的朋友都知道，宾利模式是一种类似于标准模式的调整，但它是宾利品牌认可的最适合此用途的模式。汽车的色调驾驶风格。在宾利模式下，欧陆GT的油门反应并不是特别积极，行程甚至有点长。整体响应比较慵懒，这让你可以在笔直的道路上舒适优雅地驾驶这台GT轿跑车。享受风的抚摸。其优点是驾驶员更容易控制车内乘客的舒适度和乘坐体验。毕竟549马力的发动机并不是一头容易驯服的老虎。给驾驶者最简单的入门级驾驶体验，是宾利必须做的事情。此外，48V主动侧倾抑制系统和空气悬架为车辆舒适性提供了有力保障。

在运动模式下，这台车仿佛终于打开了囚禁猛兽的牢笼，呼之欲出的动力变得洒脱。随着油门的变化，排气声的轰鸣仿佛野兽的怒吼。再加上四轮驱动系统，这款车的真正性能就得到了充分的发挥。整体驾驶风格更偏向于后轴。一方面，改善了车辆的转向体验。另一方面，随着油门越来越深，真正的推背力量却非常简单粗暴。每次转弯和加速都能获得良好的驾驶乐趣。即使制动初期是为了迎合车内乘坐的舒适感，也没有像保时捷那样铿锵有力的反馈，而是逐渐加大制动力来帮助你驯服野兽。

总结：

可以说，欧陆GT车系集​​出色的性能、豪华的舒适性和非凡的魅力于一身，能够激发出一种令人向往的旅行方式。这也是它相对于同类车型的优势。所以这辆车没有真正的竞争对手。当你在享受大排量内燃机带来的畅快感时，你根本不会在意我们是否与“环保”背道而驰，因为你根本不用担心，只需享受。享受这份轻松而珍贵的幸福。因为宾利欧陆GT的插电式混合动力车型也即将上市，它将以6缸2.9T动力机构搭配电池来竞争中国市场。据了解，宾利将于2026年发布首款纯电动车型，并将陆续推出5款电动产品。同时，到2030年所有车型都将实现电动化。