滴滴暂停深夜服务后，深圳关外网约车难叫，市民出行受影响

滴滴暂停深夜服务后，深圳关外网约车难叫，市民出行受影响

10日凌晨，滴滴出行页面显示服务已暂停。澎湃新闻记者 王新图

9月10日凌晨，是滴滴自9月8日至14日暂停深夜（23:00至次日5:00）服务的第二个深夜。

没有滴滴，市民深夜出行会方便吗？其他在线叫车应用程序是否更容易叫到出租车？出租车行业有什么变化吗？带着这些问题，澎湃新闻于9月10日凌晨在深圳、广东、郑州、河南、昆明、云南、长沙、湖南、重庆5个城市进行了旅行体验。

清晨在深圳坂田打到出租车并不容易。澎湃新闻记者 赵梦图

广东深圳：

深圳是“关外”，其他网约车平台很难叫车。

满载乘客，满载乘客，满载乘客……9月10日凌晨，深圳布龙路坂田地铁站，三辆出租车从路边等候的澎湃新闻记者身边驶过，但没有一辆出租车驶过。他们来了。绿色的“空中客车”汽车出现了。

这是滴滴宣布停止夜间服务的第二天。在这座人口过千万、以年轻人为主的城市里，很多人都感到茫然。坂田属于深圳的“关外”，即郊区，距市中心罗湖地王大厦近20公里。

南方日报2015年报道称，以2014年深圳常住人口1077.89万计算，平均每43个深圳居民中就有1人使用滴滴快车。然而，深圳有1.6万辆出租车，却有近半天空驶，收入下降了1/3。

滴滴突然取消夜间服务似乎也打乱了很多人的生活。由于早已习惯了网约车明码标价，澎湃新闻记者下载了神州和美团两款打车软件，没有下载滴滴。

但呼叫网约车服务并不容易。美团系统提示“当前城市尚未开放”；曹操系统提示“当前线路尚未开通”。

最终，当第四辆出租车经过时，澎湃新闻记者成功拦下。从这里到星光花园，距离3.3公里，票价24元。与滴滴软件测试的20.9元的预估价格相比，并不算贵。

司机姓刘，看上去40岁左右。他声称自己已经开出租车五年了。随着网约车的出现，他的生意每况愈下，但他每个月仍需要支付9000多元的“分享费”。 “早上睁开眼睛的时候，我就想今天怎么拿到这300块钱。”

当被问到为什么不打网约车时，他的回答是“我习惯打车”。滴滴暂停夜间服务确实给出租车带来了生意。刘师傅表示，9月8日正好是周六，这是滴滴停止夜间服务的第一晚。 “基本上不缺。”

不过，9月9日晚上的生意并不如9月8日晚上好。也许是因为今天是周日，也可能是人们知道打车难，早早赶往目的地。在接到澎湃新闻的消息前，刘师傅表示，“还差五六公里。”

对于滴滴近期的负面案例，刘师傅并没有幸灾乐祸。但他也觉得大家对出租车的认识存在偏差。他认为，至少深圳的出租车是比较规范的。不仅内饰卫生干净，前排座椅还安装了大屏幕，屏幕上依次切换着驾照和票价信息。 “不存在抢顾客的现象。”

澎湃新闻提到，中央财经大学司法案例研究中心近日发布的一份调查报告显示，2017年以来，涉及巡航出租车司机侵害乘客的刑事案件已判决183起。该中心认为，巡航出租车的刑事案件发生率实际上远高于网约车。不过，由于网约车是一个新兴行业，受到社会普遍关注，一旦网约车卷入刑事案件，其在媒体上的曝光度也将比传统邮轮出租车更大。

但刘师傅认为，出租车司机开车只是为了谋生，并无交友目的或其他不纯粹的动机。它们应该比在线叫车更安全。 “我们不排除个别坏苹果。”

在他看来，那些“黑车”应该成为舆论批评的对象。他们不仅要价过高，安全得不到保障，还抢了生意。

虽然滴滴的暂时停运给出租车司机带来了短暂的生意爆发，但刘师傅并没有太兴奋，但也掩饰不住自己的竞争心态。 “如果他们停下来一段时间会更好。”

回程时已经是凌晨3点多了，路上的出租车越来越多。澎湃新闻还分别下载了易到和神州专车，尝试在这两个平台上尝试网约车服务。

当我打开易到软件时，系统提示需要充值才能预订。然而充值30元后，我连续叫了3次出租车。等待1分30秒后，出现“抱歉，司机正在服务，尚未有人接单”的提示。

在深圳，记者使用了中私车网约车的预估价格。澎湃新闻记者 赵梦图

神州专车预估费用为36.24元，远高于出租车和滴滴的价格。而且，司机与派单乘客之间的距离有7公里，他还没有到达。无奈之下，我只好取消订单，重新打车。

张师傅看上去有些疲倦，无精打采地说要六点才下班，以后的生意只会越来越少。他并不觉得滴滴停业给他带来了多少生意。 “生意还是被其他平台抢走了。”

从今晚打车的经历来看，他的判断或许是正确的。就像习惯了移动支付一样，澎湃新闻记者身上已经没有现金了。下车时17.5元的车费，他只能打开微信转账。

郑州农科路酒吧一条街上，几辆出租车在一家KTV前等候顾客。澎湃新闻记者 段彦超 摄

河南郑州：

凌晨1点左右，街上的士基本空无一人，生意比滴滴停止运营前还要好。

10日凌晨1时30分，在郑州市管城区城东路与陇海路交叉口南约200米处（二环路旁）一加油站，七八辆亮着绿灯的出租车在加油。排队加油。

虽然滴滴停运了，但价格还是可以衡量的。澎湃新闻输入目的地“农科路酒吧街”显示，快车票价20.9元，优惠23.8元，但通话提示“9月8日至14日深夜服务（23:00-5:00）”第二天）将被暂停。” 。通过高德软件叫车，界面提示深夜滴滴停运，可以拨打手汽约车。页面上还展示了一张优惠券“最高减25元，不限次数”。点击“舒适”车辆，首汽预估价35元，中私车45元。尝试打电话叫车，很快就会有车。最终，澎湃新闻打车前往“农科路酒吧街”，到达目的地的车费为19元。

澎湃新闻沿途看到的出租车大多都亮着绿灯。

我哥哥张先生告诉澎湃新闻，他上夜班（从晚上6点到第二天早上6点）。以前周五、周六晚上生意很好。正常情况下，周六晚上他能赚三四百元。滴滴停运的第一晚（9月8日晚），不少网约车在加油站加油时失踪。出租车生意好很多，他跑了四百多块钱。

“你看路上跑的出租车，大部分都亮着绿灯。”张先生表示，晚上11点以后，无论滴滴是否停止运营，出租车都多了，乘客就少了。 “蛋糕这么大，如果滴滴停止运营，无非是打车多吃点”。晚上11点以后，无论滴滴是否停运，在市区打车都不难。三环路市区。

酒吧街上，不少KTV、酒吧、俱乐部门前停着三四辆出租车等待顾客，街上不时有绿灯的出租车驶过。等候顾客的刘先生告诉澎湃新闻，在酒吧门口等顾客时，每个月要向酒吧保安交100元钱，而向酒吧交钱的车有十多辆。他工作的地方。下半夜，他要么在酒吧门口等顾客，要么在街上跑步，但很少去火车站排队招揽顾客，因为有时候运气不好，可能会排队等人。半小时甚至一个小时就可以拿到起步价。因为是周日晚上，所以晚上生意不太好。从9日中午12点到10日凌晨1点，他只下了两单，就赚了三十、四十元。

几名等候乘客的人表示，郑州空姐被害事件发生后，出租车生意比以前好一些了。我弟弟王先生说，9月8日滴滴停运的第一晚，生意确实好很多。后半夜，我们拉到的票比前半夜还多。前半夜（晚上6点到12点）我们拉了200元，我半夜拉了300元（中午12点到第二天早上6点）。正常的周六晚上，他通常支付400元左右。

凌晨两点，澎湃要求前往郑州市中心的火车站。王先生表示，周日晚上生意不好，他在KTV门口等了20分钟才等到澎湃的点单。郑州火车站出站口周围禁止停车。出租车在广场上排队，有三十或四十辆车在排队。在乘客排队上车的地方，一辆黑色轿车的司机询问乘客是否要乘坐公交车。不过，由于出租车数量较多，澎湃新闻并没有看到有人选择黑车。

“郑州晚上打车并不难。”一位滴滴司机告诉澎湃新闻。事实上，滴滴停运后，车主可以选择注册其他网约车平台。不过，通过审核需要时间，而滴滴的暂停也只持续了几天。 。

“各行各业都有坏人。”不少出租车司机表示，并不认为网约车不安全，但不少出租车司机确实有交友的想法，因此很难避免不好的事情发生。关键是要做好监督。也有一些出租车司机不回避竞争，表示最好关掉滴滴。

10日凌晨，记者无法使用易到车叫车。澎湃新闻记者 赵梦图

云南昆明：

有市民表示，没有滴滴出行很不方便。

家住昆明国际会展中心的赵先生说，由于母亲在云南省第一人民医院住院，每天晚上都要轮流值班。 9月8日滴滴宣布整改时，由于打不到出租车，他并不了解当天的情况。当晚，他在路边等了40分钟，向叔叔求助。他开车20公里来接他。 “昆明市区还好，出租车比较多，但住得离家远的话，就没有出租车了。”

“晚上在昆明打车就看运气了。”昆明市民钱志邦表示，昆明晚上出租车很多，但他家住在西山区西南海域，根本打不到出租车。以前，如果晚上有什么事，他通常都会打车。使用滴滴打车。 “晚上在昆明打车的话，距离太近的话，出租车会被拒载，如果距离远了，就得讲价了，如果滴滴消失了，就很不方便了。”

昆明市滴滴司机李行峰表示，滴滴停止夜间派单整改，对他们偶尔使用滴滴的司机影响不大，但对全职司机会有一定影响。李兴峰表示，在昆明，除了滴滴打车外，还有神州、易到、首汽等都可以预订网约车。他还在易到注册了一名网约车司机。

他表示，神州网约车都是私家车，所以价格比较贵。比如昆明10公里的快车30元左右，神州专车50多元。 “平时办事的人都不愿意坐私家车，而神州私家车只适合商务接待。” “而一到、首汽由于市场份额有限，形成了恶性循环。”因为一到、首汽打车的人不多，注册司机也不多。反过来，司机越来越少，打车的人越来越多。“很少有人愿意等出租车，这就形成了一个不好的循环。我认为滴滴目前占据了80%以上的市场份额。”李兴峰是滴滴和易到的网约车司机，但在易到他每天只打滴滴。我只是偶尔在滴滴没有订单的情况下接单。 “一到上平均每天只有一单，人也不多。”

重庆:

出租车公司发起倡议保护市民夜间出行

雨夜，凉意袭人。

9月10日凌晨1点35分，再过几个小时，上班族就将迎来新的工作周。

在重庆市江北区九街，李先生招待完外地朋友后，打车回家。李先生说，一行三人来自山西。他开车去机场接他们后，把车停在第九街一家火锅店附近。吃完火锅，唱完歌，已经是凌晨了。

李先生示意路边停着一辆等待乘客过来的出租车，并让朋友先上车。告诉司机目的地后，李先生坐上了身后等候的出租车。

如果不是记者提醒，李先生都忘了，滴滴从9月8日深夜开始停运。李先生告诉澎湃新闻，他通常开车上下班，但如果不接单，从机场接朋友过来，周末他一般不打车。 “周末解放碑、观音桥等地方停车非常困难，要么打滴滴，要么打车，都很方便。”李先生说，他和朋友喝了酒，本来想雇个司机，但发现路边停着几辆出租车，于是决定打车回家，第二天一早再坐轻轨上班。

李先生认为，深夜在重庆打车还是比较容易的，毕竟这个时候外面的人比较少。

曾先生觉得，根据这两天他个人深夜跑车的经历，他认为滴滴是否取消深夜服务对出租车业务影响不大。他说：“你想想，现在是半夜，下着雨，第二天还要上班，街上能有多少人？”

曾先生表示，从9日23:00到10日0:00，他接了七八个订单，没有太多时间做空。后半夜，生意不太好。一个小时之内，我们只收到了4个订单，其中只有一个行程超过10公里。

曾先生的车上还安装了嘀嗒出行。尽管该应用程序始终处于开启状态，但叫车的人并不多。

澎湃新闻了解到，今年7月，包括这家公司在内的6家出租车公司与滴答出行签约，长寿区现有的巡航出租车全部接入滴答平台。日前，长寿区6家出租车公司与滴答出行联合发起倡议，要求大家全力保证夜间出租车运力，尽最大努力保障市民夜间出行，让每一个回家的人都能在夜间出行。晚上就可以安全回家了。

10日凌晨，长沙解放西路多辆出租车在排队等候。澎湃新闻记者 姜格伟图

湖南长沙：

乘客们表示，当客流量足够的时候，就会有人坐地起价。

10日凌晨1时30分，澎湃新闻在长沙市天心区解放西路酒吧街上看到年轻人，丝毫没有察觉到秋天的凉意：短袖、超短裙、微醺的，从酒吧里走出来。酒吧，看上去一点也不累。 。因为大多数人几个小时后就要上班，从酒吧出来的小孟告诉朋友，他下次周五或周六来。随后，小孟一行人朝着路边闪着双闪的出租车走去。

由于去酒吧的人大多都会喝酒，小孟等“车一族”去解放西路时一般都会打车。近年来，滴滴成为他们的首选：“方便，随时可用。”

与小孟同行的小婷说，作为1998年出生的女孩，她也看到过一名女乘客被杀的新闻。 “闺蜜看到这个消息后，互相提醒，上车后一定要打电话报平安。 ”她说，“很长一段时间，我都会在上车前偷偷拍下车牌照片，并发给朋友们，以防万一。”

上车后，小婷通过微信向澎湃新闻表示，“现在的兄弟没有那么霸气，可能是客源不够充足。当滴滴第一天晚上停止运营时，长沙的兄弟们一大早就像赶集一样来到解放。西边接客，乘客多，车少。哥哥会坐在地上提价，或者要求拼车。一些喝得太多的男人因为我哥哥不想用计价器而发生争执。 ”

凌晨1点42分，澎湃新闻尝试了各种打车软件，发现曹操专车可以打车，而且需要充值才能叫车。最低充值30元，最高充值5000元；美团打车服务尚未在长沙开通；晚上 11 点至凌晨 5 点有滴打出租车，搭便车不可用；神州专车可用；提供预约、易到、顺风等打车方式。

解放西路等客的几位人士表示，滴滴夜间停运后，生意好转了不少。他们表示，不会去争取客户、选择客户、询问价格。一位人士表示：“事实证明，乘坐传统出租车是最安全、最快的选择。”

这句话引起了一群刚从酒吧出来的年轻男女的笑声。 （澎湃新闻记者 赵萌 段彦超 王万春 姜格伟 王欣）