奥迪 A8L：行政级旗舰轿车的传承与创新之路

奥迪 A8L：行政级旗舰轿车的传承与创新之路

在行政级旗舰轿车中，“7、8、S”无疑是三大杰出代表。作为最早进入新一代产品周期的三款车，奥迪A8L于2017年底全球发布，甚至还完成了中期改款。

还记得2022年成都车展，当时全新奥迪A8L以“重塑格局”的名义正式上市。那么奥迪品牌希望能够重塑什么？带着这个问题，江湖先生来到了奥迪A8L2.0T&S全线试驾体验活动。

降低进入门槛

如果不是借着这次活动的机会，我们可能很难看到A8家族五代同框，或者说前辈车型奥迪V8离我们太遥远了。毕竟它诞生已经35年了。

在每一代车型中，你总能找到不同时代的传承与创新，从全球首款W12发动机，到全球首款配备LED日间行车灯、矩阵式LED大灯……无一不标志着奥迪的前瞻性理念。

虽然“排量至上”的时代早已过去，巨大的W12发动机不再是环保概念的宠儿，“W12”标识也被“S线”标识取代，但这些并不妨碍奥迪对豪华的追求。

S-line套件的加入，营造出的氛围与基础车型的商务气息不同，而是看起来更加运动。

与此同时，包括本次测试的奥迪A8L在内的年轻化车型进一步降低了价格门槛，以尊重不同年龄段用户的选择。而这一切，我们也能感受到奥迪品牌拥抱新时代、拥抱年轻用户的积极态度。

不妥协的奢华体验

作为旗舰车型，奥迪A8L在搭载2.0T发动机后还能名副其实的豪华吗？相信很多人都会有同样的疑问。为此，本次试驾的重点是驾驶体验，同时还有另一个同级别的对手进行对比。

得益于渐进式转向系统，这台轴距长达10万米的奥迪A8L可以轻松应对狭窄的多转弯卡丁车赛道。线性、平静的驾驶体验与对手形成鲜明对比。

当然，如此稳定灵活的操控性能离不开奥迪最引以为傲的机械全时四驱系统，该系统可以根据路况灵活调整前后轴的扭矩分配，最大可提升70%的扭矩分配。前轴占85%，后轴占85%。如此出色的脱困能力也是其他后轮驱动车型所无法比拟的。

动力表现方面，第四代EA888 2.0T大功率发动机提供的能量是毋庸置疑的。功率最高可达195kW，实测0-50km/h数据约为2.6秒。与其他型号相比，性能更好，并且可以在静态启动阶段启动。 ，根本没有发生打滑的情况。

此外，奥迪A8L在颠簸路面的表现也名副其实，堪称旗舰。标配自适应空气悬架，软硬度可调，通过卓越的滤振能力，为前后排乘客提供最豪华、舒适的驾驶体验。

在当前“消费降级”的时代，用户购车需求趋于理性，花更少的钱就能买到“跨越式”的豪华体验，而奥迪A8L来了。作为“7、8、S”车型中入门门槛最低的车型，除了价格优势外，其他性能也完全符合豪华旗舰轿车的定位。

因此，我们很容易感知到奥迪所表达的“重塑格局”理念，解读新时代的豪华感悟。作为最懂中国用户的豪华品牌，奥迪依然是最愿意倾听用户需求、坚持为更多用户提供豪华体验的“先锋”。