三精管理：山东港口青岛港的管理宝典

三精管理：山东港口青岛港的管理宝典

《企业管理详细指导手册》。当你打开《三精管理》时，序言的标题简洁、准确地传达了本书的主要内容。

为进一步提升港口经营管理水平，推动港口转型和高质量发展，6月11日，山东港口邀请中国企业改革与发展研究会会长宋志平作《港口转型升级》专题讲座。口岸“三精管理”。讲座深入浅出、通俗易懂，让广大干部职工开启了“三精管理”的学习之路。

“一千个读者就有一千个哈姆雷特。”包含大量管理智慧的“三要管理”和“三要十二化四十八法”管理思想对港口意味着什么？日前，记者深入基层，探秘“三精细管理”给山东港口青岛港带来了什么。

这是干部队伍的《管理指南》

“通过‘东匡派’，我深入学习，仔细思考，发现管理充满了学问，受益匪浅！”东矿公司办公室文员赵东在书中写下了自己的学习经历。

为了引导大家学好、学好《管理三精》，真正做到有效学习，东矿公司开设了“东矿学堂”。公司领导轮流带领领导干部和管理人员逐字逐句地学习，大家结合具体谈工作中的感受和经验，领悟管理智慧。

赵东是办公室里的一名“新兵”。用他自己的话说，他“对管理工作一窍不通”。然而，通过学习《三精管理》，他的思想认知发生了很大的变化。 “公司治理与每个人息息相关，特别是在管理岗位上，我正在学习中层理论来区分公与私、人际关系与制度等，我也充分认识到管理中的任何失误都可能造成巨大的损失。”给公司造成损失”。

山东港一体化改革发展以来，干部职工有了更广阔的发展舞台。一些岗位对员工提出了新的要求。随着公司的发展，部分干部员工涉足新的业务领域。有些人缓慢地成为业务骨干。慢慢成长为管理者……职位和角色的转变，必然需要一个转变的过程。

“三精管理”的学习，为广大干部职工解决技能恐惧症提供了参考。 “在一个企业里，人是最重要的，尤其是人的积极性、凝聚力、创造力，这是《管理法制化》书中的一句话。我们的每艘船都是一个小团队。”今年刚成为船长的作者说驳船公司“青港拖23”周子祥说，“书中提到了一个案例，减少员工迟到，在解决问题的过程中，不仅树立了自己的威信，也建立了长期的合作关系。” “这个机制是非常明智的，我学到的核心就是首先要‘以船为家’，做任何事都要以身作则。”

油港公司人力资源部孙亚飞对公司人力资源工作中“修剪”的讲解深受启发，将“竞争上岗”等工作理念融入到组织改革中；市场部总监韩斌是一位在香港工作38年的资深人士。 “老墩”出任公司营销部主任以来，在专注业务的基础上，将“企业”纳入了《干部如何提高自身素质》中提到的“五有”（学习能力、市场意识、敬业精神、专业水平、思想境界）为方向，自律、自我提高，日常工作和管理服从干部的领导，得到了员工的一致好评，被授予“先进个人”荣誉称号。综合改革发展突出贡献奖。供电公司创新提出“三个一”特色培养机制，将培养模式从“教与学”转变为“技能与能力相结合”，快速培养创业骨干人才。

这就是夯实内功的“管理标尺”。

“学习‘管理三精’，为我们苦练内功、夯实管理基础提供了标准参考。”夏黎明公使说道。

一体化改革发展以来，威海港积极融入青岛港管理体系。从去年的“管理集中整顿行动”到今年落实“四个对标”“五个改进”要求，制度、文化、员工形象等各方面都有新气象。 “三个精细化管理”在对标青岛港的同时，也从制度建设、制度建设等多方面为威海港的细节优化提供了新思路，紧紧抓住“精细化管理”的本质，聚焦制度建设和完善工程，保持规章制度体系“一体化”主线，坚持用制度管人、管权、管事，全面开展制度精细化升级。

“越是困难时刻，企业就越有时间强身健体。”而“三精管理”则是“强身健体”过程中的催化剂。

一方面，融合发展、高质量发展对管理提出了更高要求。另一方面，面对世界经济结构调整、疫情等不利影响，更需要精益运营、精细化管理。

“我们一直倡导‘以客户为中心’，但通过学习‘质量标准化’和‘下一道工序就是客户’，我深受启发，这与我们倡导的‘人人都是质量人’是一致的。各方面“生产经营要对上一级负责。”大港公司党支部书记、经营部经理刘卫东说。大港公司以“精细化管理”为目标导向，创新优化生产组织模式，分解生产组织全流程，从细节入手管理环节，理顺起点。近两个月时间，12小时内完成3条线铜精矿、3条氧化铝线共计6.5万吨的直接船对车作业。 7、8号码头各泊位使用率同比增长2.5%。商品箱速度环比提升36%，重点货品效率全面超越。该指标为4.4%。

强钢公司简化了整个流程，创新了“几内亚铝土矿分层堆放运输”模式。上半年，通过流程发运几内亚铝土矿116万吨，节省搬运费用176万元，并创新实施“堆放”模式。随着“无化学品”管理的实施，内部堆场利用率由75.6%提高到83.5%，为公司顺利完成生产任务指标提供了有力保障。

抓住管理上的短板，找准废料中的泄漏点，挖掘成本降低潜力，努力创造成本降低的好成绩，固机二期实施自主实施12台进口中锁举升油缸吊具 修复并独立加工油管46根，实现节约成本15万元；工程技术部航空机队通过移动机械智能制造，完成了一台科尼发动机风扇离合器的本地更换和一台电子流量计燃油泵的修复。节省人民币11万元。

从“五个文明”到降成本、提质量，通过深入学习和完善“三精细管理”，各单位工作的方方面面都得到了优化。

这是做精做强的“管理利器”

创新是发展的第一动力。当前，新一轮科技革命和产业变革正在全球蓬勃兴起，与我国加快转变经济发展方式形成历史性交汇。我国创新发展面临百年未有之大变局。如何顺应时代潮流，推进“双向”产业链和创新链？ “一体化”已成为包括山东港在内的每个企业必须高度重视的发展之路。

“我们经历了跟随、并跑，现在已经实现了部分领先，我们必须自主创新。”在谈到企业创新时，宋志平这样说道。在加快建设世界一流海港的征程中，创新无疑是重要的，而关于如何构建创新体系的“三精管理”的出台，让大家受益匪浅。

“‘在开展创新活动之前，要分析创新的机会、目标和路径，认真学习前人的经验，精心谋划创新。’”我非常同意这个观点，我们的很多创新都是来自实际工作，根据现场需求不断改进，效果也很明显。”西联公司徐双建说，“我们曲臂式起重机自动取浆挂具的研发非常成功，源于现场生产的需要和浆料自动脱钩吊具的不断改进，完全实现了自动脱钩、自动挂钩。现在，抓料机用于纸浆码垛、市场装载等作业，完全不需要工人爬上爬下拆卸吊钩，一台设备即可完成任务。人、机、货分离，有效提升效率30%以上。”

“作为全球领先的自动化码头，我们的很多创新是没有模仿对象的，但正是这种自主创新、原始创新、自主创新才能弯道超车，做到‘一流’。” QQCTN编辑方强表示，今年以来，QQCTN建立了创新激励机制，鼓励大家大胆突破、颠覆创新，持续优化设备和系统，第九次打破自己的世界装卸记录。

QQCTU持续推广“港口直装”和“船直提货”业务，通过预约服务平台在港口实行“清关+物流”操作模式，解决客户问题，提供快速高效的清关和物流选择，实时提供优质服务，有利于外贸企业。

我们将从用户体验、效率提升、安全保障等各个方面不断优化和改进，探索做优做强的方法。各单位学习“三细管理”的思路各有不同。

立足山东港口一体化发展、高质量发展新征程，山东省港口集团党委向青岛港提出“以自我革命精神扎根，以更高质量当好带头人、作出表率”在新的征程上砥砺前行，开启新的游戏。” “新要求、新期望。在这个新赛道、新征程中，‘三精管理’的学习和思考，必将帮助青岛港高标准、高质量落实各项要求，努力打造世界一流的新港口。”海港建设形势！

撰稿|李晓敏