宾利飞驰：从欧陆 R-Type 到四门版本的传奇之旅

宾利飞驰：从欧陆 R-Type 到四门版本的传奇之旅

据车主介绍，这是一辆宾利飞驰。车主说：“我当时其实是打算买一辆奔驰迈巴赫S680的，但是当我最后去看车的时候，发现提车要多付钱，最后的价格超过比这台飞驰还贵100万，我想还是算了吧，买辆宾利吧。”

这是宾利历史上首次尝试夸张的流线型车身设计。修长的车身造型、大倾斜度的风挡、后轮盖以及溜背式车顶弧线等设计元素，都让它减少了不少空气。反抗。

因此，即使过了50年， R-Type仍然是 GT设计团队的重要灵感来源。

鉴于欧陆R-Type的成功，宾利后来推出了S系列，并在S系列的基础上设计了四门版本，这就是欧陆飞驰S1。这也是宾利首次使用“飞驰”这个名字。 。

继 S1 之后，宾利又推出了 S2（1959 年）和 S3（1962 年）的欧陆飞驰版本。不过，由于欧陆飞驰需要特殊定制，继宾利S系列之后的宾利T系列将不再生产欧陆飞驰版本。

直到1999年大众收购宾利后，才于2005年在欧陆GT的基础上打造了欧陆飞驰版本。

宾利在追求极致奢华的同时，也没有忘记对速度的痴迷。这款全新宾利飞驰被誉为“地球上最快的四门轿车”。虽然不如同品牌下的大陆那么运动、年轻，但飞驰能找到一个平衡点，倒是不错的主意。

当然，最重要的还是隐形车罩。毕竟，它需要一张保护膜才能安全行驶。洗车是汽车美容保养的第一步。

但普通洗车就像用雨水洗一样，没有什么效果。精致洗车经过多个步骤，用软水、淋浴喷头、不同污渍的清洁剂进行清洗，让您的爱车焕然一新。

技术人员根据汽车的尺寸裁剪出一整块隐形车衣，然后根据车身的流线型布局进一步裁剪。例如，对于引擎盖部分，根据引擎盖的形状切割出合适的隐形车罩轮廓，以方便下一步的隐形车罩施工。

烤膜封边 烤膜封边是采用高温烤枪按照特定的施工工艺对膜材边缘进行加热塑化的工艺过程。隐形车衣整体施工大致完成后，技术人员需要用手将原本预留的多于实际漆面的薄膜缩回侧缝处，将侧缝包裹起来，防止灰尘进入。此过程称为卷边。为了防止边缘粘合不良，通常使用烤枪进行烘烤的温度。

隐形汽车覆盖膜贴好后，最好不要立即将汽车开出去。需要干燥一天以利于车罩的贴合。

贴好车罩后，我们再来看看这辆宾利飞驰。外观设计风格颇具特色，充满家族气质。力量感十足的轮拱、宽大的轮毂、四颗圆形大灯、网状电镀格栅以及霸气的车头，散发着强烈的活力感。

从前门结构来看，该车型所用零件很少，复杂程度更高。高效材料的使用使其全面改善和优化车门的质感和运动学指标。

主人打开车门，让我们看看这辆飞驰的机舱。真皮包裹的内饰整体看上去非常高端，虽然是入门级的宾利飞驰。

但完全可以满足普通老板的业务需求。虽然无法与宾利慕尚等高端商务车相比，但飞驰在德系车中却有着十足的高贵感。

宾利飞驰的后排商务座椅其实既适合驾驶又适合乘坐。它比慕尚更灵活。

当然，正是因为慕尚的存在，很多老板才看不起飞刺。这是我们普通人无法理解的，因为我们的成绩还没有达到可以考虑买宾利的程度。

飞驰采用4.0L双涡轮增压发动机，峰值扭矩660NM，最大马力507ps。它具有惊人的动力性能。

同时，它还具有可变排量功能，可以在不同的驾驶条件下在4缸和8缸之间自由切换。传动方面，新车选择了8速自动变速箱。

外观方面，宾利飞驰V8S做得不错，无论是特征线条还是肌肉感的营造都让人满意。但如果你认为它只是一个“花瓶”，那你就大错特错了。其内功同样出众，豪华舒适的内饰和宽敞灵活的空间令人惊叹。