奔驰 S 级与迈巴赫 S 级：豪华轿车的王者之争

奔驰 S 级与迈巴赫 S 级：豪华轿车的王者之争

【太平洋汽车网2020广州车展】在笔者心目中，豪华品牌有两类，奔驰和其他品牌；而豪华车只有两种，奔驰S级和其他车型。创造汽车的品牌定义了汽车，梅赛德斯-奔驰S级定义了豪华车。如果说世界上有一款车能够击败奔驰S级，成为豪华车最强之王，那么恐怕就只有迈巴赫S级了（求最低价|（查参匹配）。

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今年9月，全新一代奔驰S级（W223）正式发布，定义了未来5-10年豪华车的发展方向。今年广州车展前一天晚上，梅赛德斯-迈巴赫发布了全新一代迈巴赫S级车。轿车，这也是广州车展所有豪华品牌中唯一一款在中国全球首发的车型，旨在再次刷新人们对豪华车的认知。

出现：王者归来之日，统治世界之时

新款迈巴赫S级依然像老款一样，基于奔驰S级打造。 W222的设计如此完美，以至于W223奔驰S级刚问世时，很多人都抱怨它的外观。看过实车后，你会发现奔驰S级永远是奔驰S级。其强大的帝王气场是其他豪华轿车难以比拟的。全新迈巴赫S级作为全新奔驰S级在豪华方向的进阶车型，更是更胜一筹。

为了迎合更年轻的消费群体，即便是迈巴赫S级这样的车型，在外观设计上也尽可能贴近当下潮流。比如车头设计得更加扁平，镀铬格栅的轮廓也从六边形变成了八边形，前保险杠上的镀铬饰条也变得更粗了。在笔者看来，这不仅是为了体现这是一款新车型，也是为了向世人展示全新迈巴赫S级轿车更加多元化、更加精致。全面发展的理念。当然，最耀眼的还是双色车身，这是普通奔驰S级上无法享受到的配色，凸显迈巴赫S级的高贵身份。

迈巴赫S级的中央格栅采用了垂直式进气格栅，这样的设计也是为了将迈巴赫S级与普通版奔驰S级区分开来。格栅上方有英文“”标志，垂直的进气格栅与劳斯莱斯、宾利等采用帕特农神庙黄金比例轮廓的车型较为接近。由于增加了很多自动驾驶硬件设施，如毫米波雷达、前置摄像头等，因此中格栅上有一个透明的塑料板状传感器。平心而论，这稍微影响了观感，但这也意味着新款迈巴赫S级拥有高水平的驾驶辅助系统，而且迈巴赫S级还拥有主动式进气格栅，可以辅助驾驶。发动机正在散热并迅速升温。

这次头灯的形状有点争议。 “倒梯形”的轮廓不够舒展、雄伟，但更显锐利、干练。这也是设计上更加年轻化的改变。车头配备了与新款S级一致的最新多光束LED数字照明系统。每个灯组集成了三个LED模块，每个模块都经过130万个微镜折射，这也使得新款迈巴赫S级的照明分辨率可以超过260万像素，因此头灯可以用来投射警告等信息前方道路上的合规性和标志协助。

虽然正在向年轻化发展，但豪华车应有的元素是不可或缺的。比如车身侧面的线条依然是优雅修长的雪茄形车身设计。用一个词来形容它就是“流动”，两边低，中间高。这些线条符合中国传统的前后八升轿车的概念，这也是轿车在中国更受欢迎的原因。车身尺寸方面，全新迈巴赫S级的长宽高为，轴距为。距离拉长了。

新款迈巴赫S级轿车与老款车身尺寸对比 车型/参数 车长（mm） 车宽（mm） 车高（mm） 轴距（mm） 新迈巴赫S级 1503 3396 老迈巴赫S- class 5466 1899 注：数据来源列表：太平洋汽车网

既然是全新的迈巴赫S级，那肯定和奔驰S级不一样。与上一代车型一样，W223代迈巴赫S级的后三角窗依然固定在C柱上，使得后车门具有矩形轮廓。这不仅可以扩大后排乘客下车的空间，而且后三角窗还可以遮挡后排乘客的脸部，提供更好的隐私。另外，用这种方法加长轴距和车身，并不会破坏车身的完美比例。按照以往的惯例，迈巴赫S级会比奔驰S级贵40万左右，而这40万的一部分就是迈巴赫S级独特的后门和C柱上霸气的迈巴赫Logo （新款迈巴赫S C柱上的标志仍然可以点亮）。

与新款奔驰S级一致，新款迈巴赫S级也采用了隐藏式电动门把手。圆润的造型展现出优雅的气质，也进一步增加了外观设计的整体性，让车身呈现出更加流线型的线条，这样可以进一步降低风阻（我知道很多人说这也是为了更好的燃油经济性，来吧，这是买迈巴赫的人不在乎这个）。

让我告诉你另一种方法来区分迈巴赫S级和奔驰S级。即奔驰S级的B柱是全黑色的，而迈巴赫S级的B柱是镀铬装饰的。你真的得到了你付出的代价。想要更豪华的配置，就得花更多的钱（当然这也不排除奔驰E200L，淘宝上几十块钱就可以改装）。

新款迈巴赫S级配备了一套21英寸的“煎饼式”车轮。这种设计是迈巴赫S级轿车独有的。实车展示车的轮胎是普利司通的系列，不过我估计推出后会换成更高级别的舒适安静的轮胎。由于加入了高度可调的空气悬架系统，我们实拍的迈巴赫S级，轮胎与轮拱之间只有三指的宽度，这让这辆车看起来像是在近距离飞翔。地面。

如果单看轮廓的话，下推式的车尾线条确实有W222的感觉。虽然这样的设计并不是全新的，但却给人永恒的经典和优雅的感觉。倒三角形尾灯设计前所未有，能够进一步降低车辆重心，给人一种踏实自信、稳重的感觉。细长扁平的尾灯内部具有辨识度极高的颗粒状发光单元，两个头灯组通过镀铬饰条连接，让全新迈巴赫S级看起来更加稳重。这也是全新迈巴赫S级的原因。一流车主、老板的画像，一定要有这份踏实的安定感，更要有称霸天下的豪迈气概。

全新迈巴赫S级在外观设计上继承了奔驰S级一贯的优雅与大胆，并增添了迈巴赫品牌特有的豪华与高贵。它不同于劳斯莱斯、宾利等手工制作的英国奢侈品。迈巴赫S级所推崇的德式豪华，是在实用性的基础上，给消费者更多的尊贵享受。这是梅赛德斯-迈巴赫将豪华与汽车完美结合的品牌精神的最好体现。

内饰：科技是未来的奢华

奔驰S级存在的意义不仅仅是作为豪华车的标杆，更有着引领豪华车市场发展的使命。作为与奔驰S级同源的全新迈巴赫S级，它与奔驰S级同源。承担同样的责任。

W222迈巴赫S级游艇般的内饰设计可以说是豪华车的代表设计。笔者认为这是豪华车内饰的巅峰之作。没想到，在W223上，迈巴赫S级不仅刷新了豪华的定义，而且再次为未来几年豪华车内饰设计树立了新标杆。

借用苹果公司的一句广告语：“唯一的区别就是一切都不同了”。与W222代迈巴赫S级相比，新款迈巴赫S级采用了以大屏为主的设计策略，中控中间采用瀑布式触摸屏。平台纵向延伸，与扶手箱及中控杯架区域连接为一体。当屏幕关闭时，它看起来就像一个整体。

新款三幅式方向盘也更加立体。多功能按键均采用触摸式设计。外圈采用皮革包裹，具有方向盘加热功能。虽然新款迈巴赫S级的方向盘多了点科技感，少了一些豪华感，但这也与内饰的整体风格相符，而且由于新款奔驰S级定位在前排，所以不奇怪也不奇怪。但与新款奔驰S级不同的是，方向盘底部附近有一个英文迈巴赫标志。

出风口也由之前的圆形变成了矩形，外圈还进行了镀铬包裹。据悉，所有迈巴赫都配备了四区自动空调控制系统，该系统使用17个步进电机来控制温度和前部空气分配。 20个步进电机控制后排独立空调，实现车内完美的空气和温度体验。

全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，分辨率较上一代产品有大幅提升。此次还支持裸眼3D，无需佩戴3D眼镜即可实现3D效果。它支持六种主题模式，利用屏幕集成的摄像头捕捉乘客观看屏幕时眼睛的位置和距离，分析观看者在不同位置的不同视角效果，并通过算法组合出特殊的屏幕像素结构和复杂的屏幕矩阵在不同位置实现不同的像素组合，以达到肉眼可感知的景深，从而实现裸眼3D效果。

全新迈巴赫S级搭载第二代MBUX系统。该系统使用16GB RAM（随机存取存储器）和320GB固态硬盘。存储带宽达到/S，GPU浮点运算能力高达10%。系统还支持OTA升级。

该车系统还集成了舒适配置调节和空调系统调节。基本上所有功能都集成到屏幕中。因此，这也是新MBUX系统最受争议的一点，就是在面对一些中老年人时，显得不够消费者友好。如果你是一个对车载系统要求不高、习惯使用实体按键的消费者，那么你也需要重新习惯。对于时间紧迫的迈巴赫S级或奔驰S级车主来说，这是一次学习经历。成本有些高，因此新的MBUX系统能否被市场接受还是未知数。

全新迈巴赫S级车载系统集成了12.8英寸的触摸屏，而且是顶级智能手机中使用的OLED屏幕。色彩显示更加鲜艳。与W222迈巴赫S级相比，显示面积扩大了64%，并且由于屏幕具有恰到好处的倾斜角度，因此日常操作相对流畅。不过，大屏幕最大的缺点就是容易采集指纹。我猜你买迈巴赫S级的时候会附赠一块手帕……

为了实现更全面的互联网体验和提高隐私安全，全新的第二代MBUX系统还增加了PIN密码、指纹识别、面部识别和语音识别等功能，并且系统还可以存储7个不同用户的配置文件包括常用电台、座椅位置等，也可以同步到me云，方便在其他搭载第二代MBUX系统的车型上使用（现阶段仅限新款奔驰S级和新款迈巴赫S级车配备了该系统）。

第一代MUBX系统上广受好评的语音控制系统在第二代MBUX系统上得到了升级，无需唤醒词即可实现部分操作（你好，奔驰）。并且最新的语音助手支持27种自然语音理解（NLU），并支持多个操作的同时输入。比如你可以在导航时打开座椅加热，在调节空调温度的同时播放音乐，而且这次还添加了多个麦克风。可以单独识别不同骑行位置的语音指令，不会出现误操作。此外，此次语音助手还可以根据音频识别乘客，并通过语音锁访问个人数据，真正实现智能安全。

如果您想更详细地了解第二代MBUX系统的功能，请点击下图阅读文章。相信我，这是整个互联网上关于汽车和机器最详细的解释。

虽然新款迈巴赫S级的内饰设计和车辆系统硬件确实颇受争议，但这也是大势所趋的影响。竞争模型正变得更强大、更智能。奔驰集团我终于坐不住了，但是你叔叔永远是你叔叔。奔驰S级和迈巴赫S级一经推出，立即登上了智能化领域的巅峰，重新定义了下一个内饰豪华新方式，那就是科技。

空间：这就是超豪华轿车的样子

新款迈巴赫S级的座椅采用了Nappa皮革材质，手感非常细腻，填充物也非常柔软。无论你坐什么体型，都能很好地包裹。前排座椅支持加热、通风等10种不同方式。按摩。

将座椅调至最低位置，身高190cm的乘客坐在前排，头部空间充裕，前方视野良好。

新款迈巴赫S级的后排座椅是整车的重中之重。与上一代车型一样，有四座和五座版本（实际车型是四座），后排座椅有很多舒适配置。 ，支持靠背角度调节，除了座椅加热、通风和按摩外，还支持头枕加热。另外，迈巴赫S级的头枕依然采用了与上一代相同的填充物和材质，柔软而富有弹性，让人爱不释手。在新款迈巴赫S轿车上，后排安全带还具有电动传递功能，这一般是轿跑车或跑车才有的配置。

在前排座椅位置不变的情况下，后排剩余腿部空间为三拳（35厘米），头部空间为一拳。毫无疑问，舒适性处于整个汽车行业的巅峰水平。并且第二排座椅还配备了腿托，因此后排乘客可以实现半躺位置。当你躺在迈巴赫S级的后排，你就会明白为什么迈巴赫S级比奔驰S级贵40万。后排座椅靠背最大倾斜角度高达43.5°，腿托调节行程比老款长50mm。脚踏调节行程增加了10mm。

这款全新迈巴赫S级还在后排增加了一项非常先进的配置，那就是可以电动关闭的车门。车内头顶上方有一个按钮。只需轻轻一按，门即可自动关闭。此前，只有劳斯莱斯车型配备此功能。

与W222代迈巴赫S级相比，后备箱容积略有提升。目测增加了约20L。如果是最高端的S680，应该还配备了车载冰箱，会稍微影响后备箱容积。不过这个级别的车主对于后备箱空间的要求并不高。

其他舒适性和技术特点

新款迈巴赫S级共有五个屏幕。除了前排的两个之外，前排座椅后面还设有两个屏幕，为后排乘客提供视听娱乐功能。后屏幕支持触摸，可与前排座椅连接。这些手机相互连接，可以将娱乐内容滑动到后屏幕上，大大增加了使用的便利性。

和宝马7系一样，这次迈巴赫S级和新款奔驰S级都在后排增加了一个小键盘，可以控制空调、遮阳帘、控制多媒体系统等，实用性不大意义重大，但更重要。为迈巴赫S级车主提供一些仪式感。

新款迈巴赫S级在后排中间区域设有无线充电板。如果不需要无线充电，还可以用来放置钥匙、钱包、卡夹等个人物品。

新款迈巴赫S级配备的高端4D环绕音响系统包括31个扬声器和8个谐波激励器。谐波激励器可以大大提高音乐的穿透力。与头枕上的扬声器一起，可以为乘客带来最好的体验。声音体验。

在新款S级上，我们已经领略了AR-HUD平视显示系统的魅力，它可以将导航信息投射到10米左右的距离，更直观地告诉驾驶员下一步该做什么，大大提高了安全性。笔者在第一代MBUX上体验过AR导航系统，爱不释手。至于全新的AR-HUD系统，笔者更加期待体验一下。

除了上述之外，新款迈巴赫S级还像新款S级一样配备了后排前排安全气囊以及智能车身控制系统，安全性大大提升。有兴趣的读者可以点击阅读下图。相信我，奔驰在安全性方面并不比沃尔沃差。此外，新款迈巴赫S级还配备了后轮转向系统，对于五米以上车长来说简直就是救星。

动力系统及底盘结构

提前发布的全新迈巴赫S级轿车将搭载两款动力总成，分别是S580和S680。 S580搭载4.0L V8发动机+48V轻混系统发动机总成，最大功率370kW（503PS），峰值扭矩700N。 ·m，电机可额外输出180N·m和15kW（20PS），并具有智能闭缸系统。 S680搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，最大功率450kW（612PS），峰值扭矩900N·m，并配备四轮驱动系统。所有车型均配备9AT变速箱。

与新款奔驰S级一样，新款迈巴赫S级也采用前双横臂、后多连杆独立悬架。标配连续可调阻尼悬架ADS+空气悬架系统，还可选配主动式E-BODY。悬挂系统。

W222代奔驰S级是“汽车的发明者，重新发明了汽车”。这句话对于新款奔驰S级和新款迈巴赫S级依然适用。 （图/文/摄影：太平洋汽车网 宋风华）