安康至恩施至黔江铁路预可行性研究竞争性磋商公告发布，2024 年 11 月前完成报告编制

安康至恩施至黔江铁路预可行性研究竞争性磋商公告发布，2024 年 11 月前完成报告编制

7月17日，重庆市政府采购网发布《安康至恩施至潜江铁路预可行性研究竞争性咨询公告》显示，该项目招标概算为.00万元，预可行性研究报告编制时间为2024年11月31日前。

根据初步研究规划，线路起自安康站，向南经汉滨、平利、镇坪、巫溪、奉节，经七曜山跨越长江至义乌铁路建始站，向南经恩施、宣恩与乾张场铁路衔接，与规划遵乾铁路及既有渝怀铁路、焦柳铁路衔接。

安康至恩施至潜江铁路是国家中长期铁路网规划安康至张家界铁路（安张铁路）的重要段。

该铁路是西北地区通往中南地区的便捷交通通道，也是连接陇海铁路、沪杭蓉铁路、千张常铁路等干线铁路的重要纽带，有利于填补公路网空白，保障国家能源通道安全，助力秦巴山区乡村振兴，带动沿线旅游业发展。

早在2008年，安康至恩施至潜江铁路就被列入当时国家中长期铁路网规划研究项目。

为加快推进项目建设，陕西、湖北、湖南、重庆四省区前期做了大量工作，委托中铁第一、第二勘察设计院进行线路规划和预可研，并在重庆、恩施、张家界、西安、武汉、奉节、无锡等地多次召开联席会议，论证项目实施的必要性，深化项目可行性方案。

今年5月31日，沿线11个市州县联席会议在重庆奉节召开。会议再次讨论了安漳铁路建设标准和下一步工作，并决定委托有资质的单位对项目预可行性方案进行进一步深入研究。明确沿线各市州县要充分利用各自资源优势，齐心协力，加大力度，争取挤进国家“十五”铁路发展规划，力争“十五”期间开工建设。

值得一提的是，安张铁路作为常规铁路，已被列入我国最近两次中长期铁路网规划，但尚未被列入我国“十四五”铁路发展规划。近年来，沿线各省市也一直在为此努力，关于该项目的建议和提案也很多，希望这次它能够顺利进入十五五，早日建成通车。

安章康铁路的规划实施，有利于进一步完善铁路网布局，优化运输结构，构建区域综合交通运输体系，形成陕南通往东南的快速铁路通道。

看到这里，有人可能会问，这条铁路什么时候能建起来呢？

对于大中型铁路建设项目，铁路建设的基本流程为初步可行性研究→初步可行性研究审查→可行性研究（含初步测量）→可行性研究审查（含鉴定、修改）→可行性研究审批→初步设计（含最终测量）→初步设计审查→初步设计审批→施工图设计（含审查）→施工招标→正式开工。

基本上每一步都需要经过初审、审核、鉴定、复审、批准的过程，涉及到内部数据和实地调查的各个环节。

从初步可研到开工建设，速度快的话也要2-3年的时间，这个研究项目2008年就被列入国家中长期铁路网规划，应该已经进入第一步工作，目前正处于初步可研的前期。

简单来说就是启动招标程序，编制初步研究报告，招标结束后，中标人就开始撰写初步可行性研究报告，然后提交相关部门审核，接下来就是等待初步可行性研究的审查。

看来安恩彰铁路还要等好久啊！