新能源汽车保有量增长，废旧电池回收利用刻不容缓

新能源汽车保有量增长，废旧电池回收利用刻不容缓

随着新能源汽车数量的不断增长、动力电池出货量的增加，动力电池报废浪潮加速涌现，废旧电池大规模回收利用迫在眉睫。

锂电池回收再利用主要分为两个方面：1）对达到能量衰减水平的退役电池进行梯次利用；2）对无法回收利用的电池进行回收并回收其中的镍、钴、锰、锂等材料，或者修复回收的电池材料以增加回收价值。

通过废旧动力电池回收利用，为锂电池提供回收的镍、钴、锰、锂等金属进行再利用，从而保障企业原材料的供应，已逐渐成为行业共识。

6月5日，由常州市人民政府主办，常州市金坛区人民政府、高工锂电、高工产业研究院（GGII）协办的2021金坛长荡湖新能源汽车产业发展峰会在常州金坛长荡湖区举办。

会上，格林美副总经理黄良渠发表题为《共建新能源全生命周期价值链、推动碳减排》的主旨演讲，阐述了格林美在废旧电池回收利用领域的产业布局和行业地位。

黄良渠指出，在碳达峰、碳中和目标背景下，新能源战略材料资源需求不断上升，新能源+回收潜力巨大，解决动力电池回收问题对环境、战略资源、安全都有利。

业内预测，2019年至2025年动力电池回收利用市场总空间有望超过600亿元，2019年至2025年年均复合增长率有望达到50%。

按照市场价格测算，2020年至2030年三元电池回收空间约为1305亿元，磷酸铁锂电池回收空间约为680亿元，合计近2000亿元。

格林美自2003年开始从事废旧电池回收业务，十八年来投资建设了完整的废旧电池及钴、镍、钨、锗、铟等稀有金属废料回收利用体系，建成了中国最大的超细钴、镍粉制造基地、中国最大的钨资源回收基地、全球最大的锗回收基地和中国锂离子动力电池核心钴、镍原材料制造基地。

同时，格林美还掌握了小型电池及充电电池三元动力材料完全资源化利用及回收利用的关键技术，实现了电池的经济化、规模化回收利用。

格林美作为资源回收利用领域的龙头企业，自2015年提出打造“新能源全生命周期价值链”以来，已逐步形成了涵盖“电池回收-原材料回收-材料回收-电池包回收-新能源汽车服务”的新能源回收链条，构建了完整的新能源全生命周期价值链。

凭借领先的回收技术、绿色理念及产业循环价值模式，格林美已与全球200多家整车厂、电池厂商签订动力电池回收协议并展开合作，在武汉、荆门、无锡建设了3条废旧动力电池包回收线，绿色拆解线年处理废旧动力电池包25万套。

为进一步强化公司废旧电池回收能力，格林美自主研发设计并建成了全球首条废旧电池回收全自动生产线，该生产线集废旧动力电池包拆解、放料、煅烧、破碎、分选、粉体回收于一体，可实现废旧动力电池包、电池废料、3C电池、干电池等的自动化、智能化、资源化“一键式”回收。

同时，格林美还建设了可追溯的全流程信息化管理系统，实现废旧动力电池从回收、运输、仓储、拆解、再生利用、梯级利用全流程信息化管理，与产品编码无缝衔接，一键接入国家追溯平台，实现全生命周期追溯，废旧动力电池来源、去向可查。

目前，格林美已建立起废旧电池回收利用核心技术体系和标准体系，拥有废旧电池回收利用相关专利1100余项，其中电池回收利用相关专利320余项，在欧美、日韩等十余个国家拥有核心专利20余项，获得国家授权，主导和参与制定国家、行业、团体标准30余项。

规划到2025年，格林美实现三元前驱体年产销规模超40万吨，并计划在印尼、欧洲建设前驱体生产基地；四氧化三钴产能超3.5万吨/年；动力电池回收利用产能超25万吨/年，实现公司新能源材料业务释放目标。