动力电池回收价格倒挂，下游企业拿货积极性降低

动力电池回收价格倒挂，下游企业拿货积极性降低

动力电池一般指新能源汽车使用的锂电池，近两年由于废旧新能源电池数量较少，行业经常处于“人多粥少”的状态，回收价格居高不下，部分下游企业进货积极性有所下降。

废品比成品贵，动力电池回收价格倒挂

△中央电视台财经《郑店财经》栏目视频

在浙江长兴的一家回收网点，老板告诉记者，近两年电池回收市场比较火爆，但近几个月下游贸易商的要价呈现下滑趋势。

浙江某动力电池回收网点负责人杨文清：18650（电池型号）的回收价格最高的时候大概是400元每千瓦时，现在降到300元左右了，是金属价格下降导致的。

镍、钴、锰是杨文清提到的金属，这四种金属和锂一起构成了动力电池回收的核心回收要素。近半年来，镍、钴价格大幅下跌，钴的现货价格自3月份以来就一路下跌。3月份以来，锂离子电池价格下跌了44.9%，镍价也下跌了43.5%。从三大主流锂电池的回收价格来看，3月份以来，钴相关电池的回收价格均出现大幅下跌。

市场运营总监付政：对回收量肯定会有影响，因为当金属价格波动较大的时候，大部分厂家都会选择观望。

理论上，镍钴价格下跌，回收企业的采购成本也会下降，但事实并非如此。这归因于该行业采用的独特定价方法。除了根据金属本身的含量定价外，还必须乘以折扣系数。折扣系数最近迅速上升。虽然金属价格下跌，但总的回收价格仍然很高。

市场运营总监付政：以再生电池回收领域为例，近段时间以来，其电极的回收系数甚至已经达到了190%。

190%的回收系数意味着，如果一家企业想提炼价值100元的金属，就需要支付190元的采购成本。废料比成品更贵。企业继续生产的原因是，提炼锂的盈利能力可以覆盖和对冲提炼钴和镍的损失。

电池回收缓解“锂焦虑”

正规企业锂回收率达85%以上

近日，行业龙头宁德时代、天齐锂业等再次引发市场对锂回收率的争论，目前锂的回收率到底是多少？

△中央电视台财经《郑店财经》栏目视频

近两年锂价飙升，下游电池厂及整车厂成本大幅增加，回收锂可大幅减少对锂矿的依赖，近日，电池巨头宁德时代表示，目前旗下回收业务的锂回收能力已达90%以上，资本市场锂矿板块顿时暴跌。随后，锂矿龙头天齐锂业远程“回应”，称锂回收无法实现大规模商业化。针对焦点问题——记者就锂回收率问题询问了多家上市公司。

技术总监孔繁振：一般小企业的锂回收率在80%以下，合规企业和“白名单”企业一般能做到85%以上，我们还开发了磷酸铁锂电池回收综合利用工艺，回收率能达到90%以上。

2021年被视为我国电动汽车元年，2021年我国新能源汽车销量达到352.1万辆，同比增长1.6倍，锂电池出货量达到105.7万辆，同比增长1.3倍。

安信证券环保与公共事业首席分析师周哲：锂电池的寿命通常为5~8年，2021年是锂电池出货量爆发式增长的一年，因此推测锂电池回收利用最大的爆发期可能在2025~2026年的阶段。

8月1日，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部印发《工业领域碳达峰实施方案》，提出六大重点任务，其中再次强调动力电池回收利用体系建设。

行业龙头也在加紧布局，格林美计划2026年回收2万吨碳酸锂；天齐股份计划新建15万吨废旧磷酸铁锂电池回收处理项目；旺能环境接连收购，预计实现碳酸锂提纯产能2800吨/年。

2018年以来，工信部陆续公布了47家废旧动力电池回收企业“白名单”，而企查查信息显示，目前我国动力电池回收相关企业超过6万家，行业分散、复杂，行业规范有待进一步建立。