2023 年首批新能源汽车动力电池回收潮将至，电池回收行业前景如何？

2023 年首批新能源汽车动力电池回收潮将至，电池回收行业前景如何？

1. 电池回收行业背景

中国汽车工业协会最新统计数据显示，2022年我国新能源汽车继续爆发式增长，产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，连续8年位居全球第一。特斯拉作为新能源汽车初入中国后，便引领了中国新能源汽车的快速增长。由于早期电池寿命一般为5-8年，按照行业规定，动力电池容量衰减到额定容量的80%以下，2023年将迎来第一批新能源汽车动力电池回收，2025-2026年将迎来第一波回收潮。

动力电池回收行业是指从废弃电动汽车等设备中回收处理废旧动力电池的行业。该行业的主要目标是回收电池中的有价值和有害物质，包括锂、镍、钴、铝等，使其能够被重新利用，而不是被送往垃圾填埋场或焚烧设施。动力电池回收行业的发展对环境保护和资源利用的可持续性至关重要，因为它可以减少这些材料的使用，从而减少对有价值材料进行新开采的需求，同时也减少废弃电池对环境的潜在影响。

全球锂电池回收市场规模（亿元）：

2. 电池回收产业链介绍

动力电池回收产业链上游为废旧动力电池回收，主要包括动力电池回收源头、渠道；中游为回收拆解，主要包括梯次利用环节和拆解回收环节，下游为应用提供商。

（1）上游：废旧电池供应商

渠道多且比较乱，电池厂占比最大，其余还有整车厂、拆车厂、个人用户、保险公司等，对于正规的动力电池回收公司来说，为了获得稳定的废旧电池供应，通常会与电池厂建立比较稳定的合作关系，其废旧动力电池约50%来自电池厂。整车厂检测或者召回维修而丢弃的电池也是回收公司重要的原料来源。个人用户是大型动力电池回收公司最难维系的回收渠道，市场通常被小作坊占据。

（2）中游：废旧电池回收企业

由于上游供应渠道数量多、结构复杂，加之回收技术和工艺成熟、行业标准和制度尚不完善、进入门槛较低，参与者众多、类型多样，市场竞争激烈。中游参与者主要包括整车制造商、电池及材料制造企业、第三方运营企业，其中第三方企业目前为主导企业。

（3）下游：应用提供商

下游应用分为梯级利用和回收利用两大类，梯级利用涉及的主体包括电网/家庭储能、低速电动汽车、通信公司等；回收利用主要包括电池材料厂商。

3.动力电池回收模式介绍

动力电池回收是指将废旧电池回收利用，并根据废旧动力电池的不同性能状态，进行分阶段修复再利用或拆解再利用，是一种梯级利用模式和回收拆解模式。

（1）分层使用模型

二次利用主要针对磷酸铁锂电池回收。磷酸铁锂电池寿命长、安全性高，更适合二次利用，当电池容量降至80%以下时，经过拆解、检测等工序后，可重新用于储存。虽然磷酸铁锂电池的回收价值不高，但其稳定的性能和安全性让梯次利用更有价值。不过，梯次利用技术要求高，标准体系有待完善，也存在安全风险，商业化程度有待进一步发展。

（2）回收拆解模式

拆解回收主要针对三元锂电池，产业化程度较高。拆解回收针对的是电池寿命较短且热稳定性较差、梯次利用价值较低的三元锂电池，可拆解回收为钴、锂、镍等多种高价值金属，拆解回收价值较高，也是废旧电池拆解回收的主要对象；拆解回收的预处理工序主要靠人工处理，专门的破碎设备还比较匮乏，分离提取技术主要有干法冶金、湿法冶金和生物冶金，技术比较成熟，产业化程度较高。

动力电池拆解及回收流程：

4. 电池回收的未来前景

展望未来，电池回收行业有望有更广阔的发展空间。随着电动汽车、可再生能源等领域的不断发展壮大，电池回收将成为备受关注的热点领域。各企业已经开始涉足电池回收领域，并取得了一定的成绩。随着技术的不断进步和政策的不断完善，我们可以预见，未来电池回收行业将更加成熟、高效、环保。