神州高铁2022年经营评述：国铁市场遇冷，城轨市场平稳发展

神州高铁2022年经营评述：国铁市场遇冷，城轨市场平稳发展

神州高铁（）2022年年度董事会经营评述内容如下：

一、报告期内公司所处行业情况

运载交通作为国民经济里头有着基础性质、先导性质、策略性质的产业而言，轨道交通运输作为构建现代经济体系的先行方面来讲，还是构筑交通强国以及智慧城区极其重要不可或缺之部分。历经二十六年的成长之路，神州高速于轨道交通运输运营检修装备与数据之外，还渐进着手开辟了地铁以及货物运输专用铁路线运营、轨道交通运输职业才俊训导培育、大型工业企业范畴内里的智能物流装备这三项全新业务事项，其业务所涉猎覆盖的范围包含着国家铁路部门、城市轨道交通运输、货物运输专用铁路路线、工业企业（诸如钢铁冶炼 plant（工厂）、发电 power （电厂）、水泥制作 （水泥厂）、港口 ports（港口）等）以及至于轨道交通运输职业培训等多个市场领域 。

（一）国铁市场进入平台期

到2022年末的时候，全国铁路营业里程达到了15.5万公里，当中高铁是4.2万公里，稳稳位居世界首位，全国铁路路网密度为161.1公里每万平方公里。依据统计，2022年国内铁路固定资产投资完成了7109亿元，跟去年相比减少了5.07%，新投产线路是4100公里，同比减少2.57%，这里面高速铁路是2082公里，同比减少3.97%。国家铁路新建方面的投资持续在放缓，国铁市场的发展进入到了平台期。

（二）城轨市场平稳发展

由中国城市轨道交通协会所发布的《城市轨道交通2022年度统计和分析报告》显示，截止到2022年年底，中国内地存在55座城市，这些城市已开通城市轨道交通运营线路，线路数量为308条，运营线路的总长度是10,287.45公里，其中在当年增加的运营线路长度为1,080.63公里，与之前相比降低了12.65% 。根据算不上全面的统计，在2022年的时候，总共完成了建设投资5,443.97亿元，和上一年相比下降了7.10%，连续两年保持着稳定且有下调的态势；正在建设的线路总长度是6,350.55公里，和上一年相比稍微有所增加，不过还是比历史上的最高点要低。在2022年，城市轨道交通累计达成的客运量是193.02亿人次，同比下降了18.54%，总的客运周转量为1,584.37亿人次公里，同比下降20.05%，跟去年同一时期相比较，全年的客运水平整体呈现出下降的状况。城市轨道交通，新建投资方面，以及新开通运营线路规模，在近年达到峰值之后，都出现了回落的情况，预计接下来往，未来的时段里，会处于稳定发展的时期。

（三）货运专用铁路市场体量巨大

按照中国地方铁路协会在2022年9月份所给出的最新铁路专用线数据来看，全国范围内存在着铁路专用线8,853条，其对应的总里程大概是3.09万公里，并且有专用线接轨站2719个，这2719个接轨站占据全路货运站总数的77% 。其内企业产权的铁路专用线占据绝大比例，条数总计达7,794条；线路总长度为2.83万公里，所占比值是88%；专用线货运总量为54.8亿吨，在国铁发运量中占比76.5%；煤炭、冶炼物资、石油、建材是主要的运输物资；行业涵盖发电企业、冶炼企业、矿厂企业、物流园区和港口；覆盖面特别巨大，且直接关联国家基础建设以及民生 。

（四）轨道交通职业人才培训市场空间广阔

2021年11月，中国城市轨道交通协会城市发出《轨道交通“十四五”人才培养规划》，声称到2025年末的时候，行业人才培养的标准体系基本完善好，凭借校企合作，达成学校与企业这两个培养主体的培养规模以及质量能够快速提升起来，实训能力大幅度增强。到2025年末时，行业年度培训的总人次突破580万人次。促使企业和学校一同打造高水平的实训基地，一起培养“双师型”教师队伍。

2021年12月，国务院发布了一则通知，其内容为印发《关于编制“十四五”年范畴之内现代综合交通运输体系发展规划”之通知宣告》，此通知阐释了加强创新能力具备型、应用技巧类型、专业技艺能力类型各类人才培育目标，旨在使具备高超专业技能的人才团队进一步发展壮大。

2022年11月，中国地方铁路协会公布出《中国地方铁路“十四五”发展战略要点》，表明高端专业人才队伍属于地方铁路建设以及经营里的薄弱之处，要将培育人才、去提升素质作为中心，从而为提高地方铁路发展质量效益给予坚实人才支撑。

2022年12月，中共中央办公厅与国务院办公厅印发了《那个关于深化现代职业教育体系建设改革的这么个意见》，提出要支持龙头企业以及高水平高等学校、职业学校来牵头，去组建包括学校、科研机构、上下游企业等共同参与进来的跨区域产教融合共同体。还要实行由校企联合进行招生这项工作，开展委托培养、订单培养以及学徒制培养之举，面向行业企业的员工开展岗前培训、岗位培训并进行继续教育，以此为行业提供稳定的人力资源哟。

轨道交通专业，技能人才需求，增长速度飞快，职业人才培训，市场空间宽广。

（五）大型工业企业智能物流装备市场规模巨大

2021年11月，印发了《“十四五”工业绿色发展规划》 ，该规划提出，要坚持将提高能源资源利用效率置于首位，推进能源资源进行科学配置以及高效利用，对生产流程和工艺予以优化，以此提高单位能源资源产出效率，进而促进节能降耗以及提质增效 。到2025年之时，工业产业结构、生产方式绿色低碳转型获取显著成效，绿色低碳技术装备得以广泛应用，能源资源利用效率大幅提高，绿色制造水平实现全面提升 。

2021年12月28日，八个等部门联合印发了《“十四五”智能制造发展规划》，提出在“十四五”以及未来相当长的一段时期之内，推进智能制造的时候，要立足制造的本质，紧紧扣住智能的特征，把工艺、装备当作核心，将数据作为基础，依靠制造单元、车间、工厂、供应链等这些载体，构建起虚实融合、知识驱动、动态优化、安全高效、绿色低碳的智能制造系统，以此推动制造业达成数字化转型、网络化协同、智能化变革。

党的二十大的报告作出了推动战略性新兴产业融合集群发展的提出，构建形成新一代信息技术、人工智能、生物技术、新能源、新材料、高端装备、绿色环保等一批新的增长引擎。加快推进数字经济发展进程，促进数字经济与实体经济的深度融合，打造具备国际竞争力的数字产业集群 。

诸如大型工业企业以及制造业等等行业的发展趋向将会是“智能化 + 绿色”的转型升级，其市场空间极为庞大。 ，。

二、报告期内公司从事的主要业务

国投高新控股是国投集团控股子公司，而神州高铁是国投高新控股的上市公司，历经二十六年发展，神州高铁在轨道交通运营检修装备与数据之外，开拓了新业务，其一为地铁和货运专用铁路线运营，其二为轨道交通职业人才培训，其三为大型工业企业智能物流装备。

（一）轨道交通运营检修装备与数据

神州高铁在轨道交通领域的主要业务板块，是轨道交通运营检修装备与数据，历经二十六年发展，公司于轨道交通运营检修装备方面，拥有完善产业链基础，其旗下多家子公司属于行业“专精特新”企业，处于细分行业龙头地位，在车辆检修领域、信号系统领域、线路维护领域、供电监测领域、货站检测领域、车载电子领域、轨边检测领域、图像识别领域、数据服务等细分领域里，拥有领先的技术实力，进而具备市场竞争优势地位 。

公司给中国全部85个用于高铁动车检修的基地和段所，以及60余个机车和车辆检修的基地和段所，还有15个高铁焊轨基地、40余条城市轨道交通线路、330余个货站、500余条货运专用铁路等，提供了核心检修装备，给2,600余个高铁和地铁车站、60余个货运专用铁路车站，提供了信号控制系统，给包括复兴号在内的近20,000辆高铁、地铁车辆，提供了各类车载核心装备。

近年以来，轨道交通运营检修装备以及数据业务板块，呈现出稳健发展的态势。它保持着空心车轴超声波探伤机等一批核心产品，在技术以及市场方面拥有领先优势，在此基础之上，公司不断去加大力度，针对智能化、信息化、数字化产品展开研发以及市场推广。诸如动车组巡检机器人等一系列新产品相继实现批量销售，进而形成全新的利润增长的点 。

轨道交通运营检修装备业务板块，是神州高铁得以发展的基石业务，与此同时，数据业务板块，也是公司能持续保持良性增长态势的稳定器 。

（二）地铁和货运专用铁路线运营

1、地铁运营

自2018年起，神州高铁凭借全专业运营检修装备体系的优势，对城市轨道交通后市场运营维保业务进行布局，不断朝着地铁运营管理以及维保服务领域去拓展。历经近三年的发展，于2021年1月开始主导天津地铁2号线的运营，同时参股天津地铁3号线，除此之外，公司参与投资的天津地铁7号线也会在2024年投入运营，公司达成了地铁运营业务的战略布局。

自2021年起始，针对于地铁运营业务而言，其为神州高铁贡献出稳定的分红收益，此分红收益为公司在轨道交通运营检修装备的研发方面，提供了良好的应用场景，同时为推广该装备提供了契机，还为其智能化升级创造了条件，有效发挥出协同作用。

2、货运专用铁路线运营

从2019年起始，神州高铁凭借机车维修这一产业基础，以及线路保养、信号调度、司机培训等同类型综合服务能力作为支撑，再加上央企所具备的良好信用当作背书，很快就挺进了货运专用铁路线运营维保市场。到2021年底时，成立了，具备向其他客户提供各种各样的服务的实力实力了 ，包括运营管理、整线维保、机车租赁、机车维修、机车新能源改造等 ，还持续推动货运专用铁路线运用的有关智能化和无人化的升级 。如此这般并持续推动货运专用铁路线运营中的智能化以及无人化升级 。

（1）整线运营维保服务

以公司特有的轨道交通全产业链优势为依托，尤其是凭借身为机车检修装备领军企业所积累的产业经验，神铁运维为客户供给涵盖机车租赁、机车维修保养、司机驾驶服务、信号供电设备维护保养，并提供钢轨打磨维护之服务等一系列内容，为整条专用线提供全套综合运维服务 。

（2）机车租赁服务

神铁运维跟租赁公司构建起合作关系，租赁公司去购置机车，神铁运维进行经营性租赁以及转租赁业务，给客户供给契合国家铁路集团规定的机车，把客户最大的痛点得以解决 。

（3）钢轨线路打磨维护服务

神铁运维有着钢轨线路维保的技术优势，这优势来自公司线路业务板块，为解决专用线客户有着的钢轨病害严重问题，以及智能程度低的问题，提供专业的钢轨打磨服务 。

（4）机车新能源改造服务

神铁运维在一个方面这样做哈，那就是跟主机厂展开战略合作，把专用线原本有的内燃机车给改成新能源机车，以此达成客户内部那种强制的双碳绿色运输要求；而在另一个方面呢，是借助内部资源协同，把神州高铁其他子公司所生产制造的牵引系统、车载电子系统、电池系统等，在机车新能源改造当中去落地 。

（5）机车维修保养服务

乘着靠着二十多年积攒起来的机车检修经验，还有那不错的产业平台资源，神铁运维能够独立自主地去承担机车维修保养方面的服务。而且呢，凭借着客户的车辆检修基地，它还接揽承担起区域性检修服务。

（三）轨道交通职业人才培训

2017年起始，神州高铁开启了从轨道交通运营检修装备制造商转向后市场运营维保服务商的战略转型升级行动，提出了关于轨道交通职业人才培养的产业规划，在2018年设立了职业培训专业子公司，着手开展轨交职业人才培训业务，于2022年正式进行了更名，。

轨道交通运输职业技能培训范畴的竞争门槛颇高，那得是拥有轨交装备以及运营全产业链平台优势的企业才行。当下市场之中，并不存在别的可为轨道交通行业给予“招生-培养-派遣”全价值链人才服务的企业。凭借公司二十六年的轨道交通产业根基，还有自主运营的地铁线路以及货运铁路专用线路，神州高铁开展轨道交通人才培养业务具备独特优势。现在，业已生成了诸如院校服务，技能培训等等多样职业教育与培训样式的公司轨交职业人才培训业务，跟百来所院校建联系，和约80所院校达成合作，于2021年拿到教育部批复的是第四批1+X证书制度试点之内的轨道交通车辆检修职业技能等级证书，奋力要成为轨道交通专业人才职业教育与培训的头部企业。与此同时，北神科技大力加紧跟地方城市政企的合作，给地方供应院校服务，技能培训之类业务，帮助地方劳动力就业以及产业发展，开启政企合作新样式。

1、院校服务

此刻，在国内，存在着为轨道交通行业输出人才的高职大专院校，其数量为284家，同时还有中职院校，有187家。北神科技跟上述之中的部分高职、中职院校携手开展联合招生的举措，致力于培育特色专业人才，涵盖城市轨道交通车辆技术，还包括机电技术、运营管理、供电技术方面，并且提供专业师资，也有课程体系、实训设备、实习就业推荐这样的服务，以此向着城市轨道交通、地方铁路、国铁集团输送中高级专业人才。

2、技能培训

（1）教育部1+X证书的系列业务

已获教育部批复轨道交通车辆检修职业技能等级证书的神州高铁，其证书发放单位俱为平台型、 龙头企业。自2021年起始，神州高铁已给30所院校的近3,000名学生给予培训与考级服务，与此同时，还在为考点学校供给专业技能实训设备。

（2）机车司机考证培训业务

神州高铁取得了国家铁路局机车司机考试报名资质，还取得了培训资质，它主要针对地方铁路专用线机车司机开展技能培训，并且能够在神州高铁运营的专用线为司机学员给予实际机车驾驶培训。

（3）实训设备业务

实现智能运维设备转化为实训进行市场推广，举办竞赛以此推广实训设备，搭建特色类专业课程推进其相关虚拟仿真售卖，制定考试实训这设备标准规范带动设备付费使用费相关支出，推广 1＋X 证通过系列系列举措获取设备销售费用实现这些作用，以此实现这些作用 。

（四）工业智能物流装备

工业智能物流装备业务起始于2007年公司研制的格雷母线传感器智能定位检测控制系统，在过去的十五年间已给200余家大型工矿企业供给物流定位传感系统，基于对该领域客户需求的精准领会与客户积累以及在轨道交通领域积攒的技术优势于2019年起公司给水泥厂、钢厂、电厂、港口等大型工业企业提供核心智能物流输送装备系统，在2021年底公司成立，其定位在于工业智能物流装备业务的扩展。

围绕轨道交通领域定位控制相关核心技术所衍生出的产品，神州高铁针对钢铁、电力、水泥、港口等各类行业客户，去供应工业智能物流装备。这些工业企业常常会有物料传输量极大的情况，它们的生产环境十分恶劣，大多靠人工操作，生产运作时碳排放量很高，安全性以及可靠性都比较低。伴随人工智能等技术持续发展，工业企业借助智能物流输送、无人驾驶等途径，达成货物运输、仓储、配送、包装、装卸等物流活动自动化运行的需求极为明显。企业借助工业智能物流装备，可有效降低物流成本，能提高管理效率，还能减少资源和能源消耗。

1、格雷母线定位系统

扁状格雷母线接近天线箱，二者籍电磁耦合工作，此为格雷母线精确位置检测传感器，它定位精度颇高、可靠且损耗小寿命长，能用于油污、粉尘、酸碱及高温等恶劣工况环境，可解决有轨机车位置检测与系统连锁功能，配合自动化系统达减员增效目的，还可杜绝安全事故、提高生产效率并提供科学生产数据。

2、行车无人化系统

行车无人化系统主要做的是，对传统桥式起重机控制系统予以自动化控制升级，把它跟库区管理系统也就是WMS进行有机整合，再与客户的生产管理系统例如MES、ERP等实现对接，以自动生成行车作业任务，它能够提升企业的自动化以及智能化程度，达成行车使生产人员劳动强度得以减轻的目的，避免因生产任务繁重、劳动强度过高而引发的生产事故，远程操控和无人值守投入使用后，极大程度降低保护岗位操作人员的劳动强度，保障岗位人员的身体健康。

3、焦炉联锁及无人化系统

焦炉联锁及无人化系统，是做这样的事的，它针对焦化厂的推焦车、拦焦车行无人升级改造，针对焦化厂的熄焦车位无人革新建设也做这回事，针对焦化厂的载煤车、导炯车，同样是做这些事，把电机车工系统变成是无人化的，然后，联结上焦炉联锁系统，再加上视频监控子系统，再加上机车跟撞子系统，再加上电子围栏保安子系统，再加上远程控制子系统，最后达成根据推焦计划自动行走以及联锁作业的功能。它的优势在于，运行的时候能够更加平稳，能够减少系统出现故障的概率，能够杜绝因为人工出现误操作从而引发生产事故的情况，能够保证作业的安全，与此同时还能够实现减员增效，可以减少人工成本；它具备模块化编程的特点，易于进行维护，接口十分丰富，便于进行扩展。

4、卸料小车自动布料系统

卸料小车，传输皮带以及料仓，共同构成了卸料小车自动布料系统。于此而言，它借助某些手段提升了卸料效率，有效提升了料仓使用率，降低了人均吨钢成本，减少了设备磨损。与此同时，它达成了现场无人化的目标，减轻了工人劳动强度，保护了岗位操作人员的身体健康，杜绝了如掉道事故，混料、漫料、堵料或者人员坠落等安全事故的发生 。

5、堆取料机无人化系统

堆取料机无人化系统主要是由堆取料机机上智能化控制系统组建而成，这当中涵盖机上PLC系统，还有机上3D激光扫描仪、定位装置以及机上视频监控系统等内容。它的优势就是在堆料位置检测方面能够让数据更为精确，依托其位置数据，能够更出色地达成自动化、智能化操作。与此同时，取料流量会更加均匀，能切实减少因堆放不合理所致的能源消耗以及时间浪费。

6、平移小车自动化系统

有这样一些技术，包括采用格雷母线定位技术，非接触式传感器测量技术，现场总线控制技术，变频控制技术以及PLC控制技术，借助这些实现了15 - 100m钢轨原料的进料。它存在优势，优势在于选择自动寻轨指令后，移轨小车能够自行寻找钢轨，进而可实现各吊车精确一次定位，并且走行偏差小。同时，它能降低焊轨厂成本，还能整体提高工作效率，能够解决传统上轨问题，可以保障人员安全，实现钢轨无损搬运，能体现钢轨生产自动化的优点 。

面对着良好态势的市场环境以及前景广阔的市场局面，神州高铁打算凭借于轨道交通运输运营以及检修装备领域内拥有的领先优势，稳固既有数量，守护住企业能够良性发展的基础盘面，持续不断地扎实企业发展的根基部分。与此同时，将目光对准运行于地铁以及货运专用铁路线路方面、针对轨道交通职业人才展开的培训工作、大型的工业企业智能化物流装备这三大全新业务领域，预先进行布局规划，持续不断地拓展增加业务量，达成企业能够持续实行良性增长的目标 。

三、核心竞争力分析

1、轨道交通全产业链产业基础

经由二十六年发展历程的神州高铁，拥有完善的轨道交通运营检修装备应具备的产业链基础，旗下众多子公司于细分行业里充当起龙头地位角色。于多个细分领域当中，持有领先的核心技术实力，且占据着市场竞争优势地位 。

2、科技创新及知识产权优势

神州高铁秉持科技创新理念来驱动产业发展，打造出了成群的一系列高科技产业，核心子公司包括新联铁，华高世纪，武汉利德，南京拓控，株洲壹星这般，它们先后获得了省级“专精特新企业”以及“小巨人”的称号，子公司新联铁两次荣获了工信部制造业单项冠军产品的称号。

公司秉持研发等同于投资这般的理念，构建起具备核心竞争力的知识产权体系。在截至2022年末之时，神州高铁具备786项经授权的专利，之中有206项是发明专利；在2022年，新增了112项经授权的专利，其中有15项是发明专利。

3、新业务打造第二增长曲线

神州高铁维持着原来轨道交通运营检修的装备暨数据业务板块的增长态势，与此同时，逐步开启了地铁运营、货运专用铁路线运转、轨道交通职业人才培训、大型工业企业智能物流装备这三项全新业务的拓宽进程，这三项新业务的市场领域呈现出广阔的空间状态以及蕴含着巨大的发展潜在可能性之势，业已变身为其公司的第二条增长线路。

四、主营业务分析

1、概述

（一）经营情况分析

1、2022年整体经营情况

在2022年度的时候，公司达成了营业收入177,295.29万元，可这一数值比上一年同比减少了19.95% 实现了归属于上市公司股东的净利润为-84,625.78万元，相较于上一年它减亏了39.31% 达成了归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润为-87,910.36万元，相比上年其减税亏了37.57% 。在报告期期末截止之时，公司总资产规模呈现为1,124,808.49万元，相较于上一年年末的时候，降低幅度是9.14%；而归属于上市公司股东的所有者权益数额是437,625.46万元，跟上年末相比较，降低比例为15.88%。在2022年年末的时候，存量合同有33.5亿元，同比增长的比例是5%，这样就为公司能够持续保持良性增长奠定了基础，为后续进展夯实了根基 。

2、公司经营性现金流进一步改善

2022年，公司进一步加强应收账款管理，执行双周回款会议，对重点应收账款展开集中清理，同时严格把控资金收支，进行预算控制，强化以收定支原则，增加公司经营性现金流，使有息负债大幅降低。到了年底的时候，公司应收账款的剩余金额达成28.07亿元，和上一年相比下降了9.36%；达成了经营性现金的净流入为5.73亿元，和上一年相比增长了24.97%；凭借经营结余的资金，偿还了带有利息的负债，和年初时相比使带有利息的负债降低了7.29亿元；财务方面的费用和上一年相比减少了1,486.49万元，公司的资金结构得到了进一步的优化 。

3、计提减值控制风险

在2022年，依据《企业会计准则》以及公司会计政策的相关规定，公司针对有减值迹象的资产开展了减值测试。在2022年度，要计提商誉减值准备、存货跌价准备、应收款项信用减值准备、长期资产减值准备等，它们合计约6.02亿元 。公司资产质量由此得到进一步提升 。

（二）报告期内重点工作

1、新业务取得新突破

2022年，公司在稳健推进轨道交通运营检修装备板块发展之际，不断寻觅新机遇，创造新业务增长点。近年来，于货运铁路专用线运营领域持续蓄力，在轨道交通专业人才培训方面不断用力，在大型工业企业智能物流装备范畴持续发力。经两年多投入培育，神铁运维、北神科技、神铁智控等公司新业务蓬勃兴起，开启神州高铁第二增长曲线。

在2022年的时候，货运铁路专用线运营板块有新签合同，其金额大约是1亿元，并且存量合同超过3亿元 。存在轨道交通专业人才培训部分，其构建起院校服务、技能培训等多样职业教育与培训样式，同超百所院校搭建关联，和约80所院校达成合作，于2021年获取教育部第四批1+X证书制度试点单位之名，在2022年顺利入选教育部、工信部、国务院国资委第二批全国职业教育教师企业实践基地；于珠海成功举办北神科技职业教育业务推介会，是冲着全国去推介北神科技职业教育项目的。大型工业企业里，智能物流装备板块的相关业务，在国内龙头水泥厂、钢厂等地方实现落地了，其中重庆钢铁（）的炼焦炉机车无人化改造项目，提高了作业的自动化、智能化水平，并且提升了作业效率，公司参与的中天钢铁炼钢厂的“5G+数字钢厂项目”，获得了央视重点报道。

2、重大项目研发和管理工作取得新突破

2022年，新联铁的“动车组空心车轴超声波探伤机”，成功通过了工信部制造业单项冠军产品的复审，华高世纪在2022年，通过了北京市专精特新“小巨人”的认定，华兴致远在2022年，获得了江苏省专精特新中小企业的称号，交大微联的JD-II型计算机联锁系统开发及应用项目，荣获了2022年度中国地方铁路协会科学技术奖二等奖，南京拓控的轨边轴承声学诊断系统，拿到了江苏省工程师学会科技奖一等奖。

3、财经管理实现新提升

二零二二年，公司围绕强化财务管控展开工作，深化了财务条线管理，优化了财务团队管理架构，进一步规范并提升了子公司财务管理工作，不断加强了会计核算管理以及财务信息化建设，提升了公司财务信息化管理水平。同时，加强了财务管控，优化并提升了公司资金结构。

4、人力资源管理步入新阶段

2022年，公司引进德勤咨询，实施了组织优化项目，该项目主题为“夯实管理基础，助力企业增长，推动跨越发展”，对公司的“战略研究、财经管理、研发管理、市场营销管理、生产管理”五项关键管理功能进行了设计以及优化，着重打造了基于“三支柱”管理模式的人资赋能体系，进而能更优地为子公司赋能服务。

5、安全管理平稳推进

2022年，公司安全生产态势维持相对稳平，没有出现轻伤以上级别的安全生产责任事故，顺利达成国投高新安全环保责任书里规定的事故或事件控制指标；安全生产专项整治三年行动计划涵盖的64项任务全部得以完成，完成了“一岗一清单”的编制工作。神铁2号线成功获取一级安全标准化资质认证；新路通、华高世纪完成二级标准化资质认证复审。交大微联、联讯伟业完成三级安全标准化资质认证。

6、法务风控卓有成效

在2022年度时，公司清晰明确了风控、法务、合规三位一体的部门以及这三者各自的岗位职责，初步构建起公司风险管理委员会、合规管理委员会来进行统筹指导，完善了风控、合规制度建设，经由一番努力，全年达成了存量案件数量没有增长，在年内不存在新增重大风险案件的预定目标，还积极推动旨在通过仲裁等法律手段达成禹亳项目股权回购退出之事，最大程度地维护公司的股东权益 。

7、体系和信息化建设有序推进

在2022年的时候，公司达成了神州高铁数字化转型的总体性规划，打算借由“三年”的全面规划，以及业务、流程、应用、系统、数据等“五大”架构，借助“七大”项目达成落地，并且同金蝶签订了战略合作协议，完成了初步的业务调研。

8、党建工作深度融入生产经营

2022年，公司把“质量提升”当作核心主题来坚持，充分让党建发挥出“引方向、重协调、促发展”这样的作用，扎扎实实地促使党建跟生产经营深度进行融合。将党总支委员补选予以推动，使得 5 家子公司党组织达成应建尽建的状态，并且把党组织书记“一肩挑”予以落实；对“一支部一方案”党建创新加以推动，针对每家支部来“量体裁衣”从而定制差异化的支部方案；进行党建联学联建 5 次，达成党建与业务工作的深度融合；围绕“将以客户为中心的文化推进得深入人心、将公司团队奋斗精神予以推进提升、将公司廉洁文化建设予以推进”这三大主攻方向，稳健推进“新长征 - 创未来”党建品牌的创建。

五、公司未来发展的展望

于2023年，公司会全力以赴保障基本面维持稳定，因宏观经济预期普遍呈现向好的态势，轨道交通行业完全走出了阴霾，神州高铁新业务的市场具备巨大潜力，这样为公司摆脱低谷、创造出新建的业绩营造了优良的外部环境，。

（一）新业务发展方向

2023年，神铁运维会依靠神州高铁在专用线领域二十多年的积累，顺应国家政策方向标，瞄准铁路专用线宽广市集，给目标客户给予整线运营维保、机车租赁、钢轨线路打磨维护、专用线机车新能源改造以及机车维修保养服务等，达成业务多元迅速增添。

北神科技会凭借神州高铁轨道交通全产业链，以及智能运维经验与理念，借助向政府招商推介这一方式，去达成建立战略合作关系的目的，而后针对各省市地方政府来开展诸如院校服务、职业技能培训等方面业务，以此推动地方职业教育发展，进而提高就业质量，最终实现互利共赢。

神铁智控会顺着工矿企业智能物流业务的那种路径，把冶金行业当作一个过渡的支撑点，依据智能化以及无人化的趋向，着手研发新出品，往后向冶金类的钢生产加工厂那边扩展，朝着运送水泥类制品以及建筑领域材料的供应商那边延伸出去，再往港口方向前去延展，还得去火力发电等多个行业进行拓展，以此终究达成多不同行业之间相互配合、共同发展的这样一个效果 。

（二）重点经营管理工作

进一步全面去加强，那种“以经营利润当作中心、把全面预算作为工具”的过程管理，要将年度指标落地这事儿做得精细且扎实，加大专项预算归口管理的力度，着重去关注预算执行方面的偏差分析，强化预算所具备的刚性约束 。

2、把应收账款当作公司管理里最为关键重要的部分，创建切实有效的协同机制，构建科学的考核机制，强化分类管理机制，还有预警机制，全方位调动资源，尽快加快应收账款回收 。

3、全方位强化市场营销体系构建，紧扣“拓市场、打胜仗、提毛利”这一核心目标全力展开行动，开展销售最大化工作，进行提升销售毛利率工作，实施强化回款工作，推进强化销售队伍能力建设工作，优化营销条线考核内容及牵引力度方面的工作，加大加强数字化建设力度的工作。

4、全方位强化财经管理，不间断推进业财一体化，持续提升财务分析预测以及规划的能力，合理调配企业资源，提升专项工作管控以及执行的效率 。

5、全方位强化研发管理，紧密围绕“借研发打造全新业绩增长契机”这般核心使命开展工作，将目光精准对准客户需求，着重加强针对产品规划的管理工作，不断持续优化IPD研发体系，进而进一步推动提升科技以及知识产权管理的效能与作用 。 }。

6、全面达成成本最小化，基于2022年以来的成果以及经验，着重把控各项成本费用的耗费目标以及相应标准，定期剖析成本费用的发生状况，挖掘降低成本的空间，提高毛利水准，提升盈利的能力，。

全面大力加强生产交付方面的管理，借着成立生产管理部这个时机，着重强化采购以及交付业务的风险防控，逐步积攒业务技能，探寻资源共享的途径，对流程机制予以优化，进而创造出新的、能带来价值的增长点。

8、全方位强化安全管理，持续加大安全管理制度的认真实行，着重推进安全生产的规范化建设来重点推动，深度推进风险等级的管控以及对隐患排查，塑造安全意识以及业务技能在各方面都堪称一流的安全管理队伍。

9、全面强化人力资源体系的构建步伐，紧紧围绕确立高效的“组织管控体系、干部体系以及文化体系”这一核心职责要求展开工作，进一步促使组织优化设计着实得以落地实施，着重强化总部管理人员的能力提升以及队伍建设工作，大力增强专业人才的储备力度以及队伍建设工作，积极推动文化认同感的增进进程，针对公司现有的薪酬绩效激励机制展开系统性的梳理整顿动作，精心构建起“一切源自资源朝着价值创造者实施倾斜分布”的分配观念举措以及做法。

10、全面加大合规以及风控管理力度，尤其着重强化法务风控对战略性最新业务的支撑扶持，深度迈进参与投后管理以及重要资产处置任务流程当中，与此同时妥善做好内控手册编制事宜、重大合同的法律审核工作还有合同范本库建设事宜、健全合规管理体系等相关系列的工作任务 。

11、坚定不移地全面推进财务数字化转型升级，依据生产经营实际状况以及业务需求，分阶段并按顺序搭建神州高铁统一的数字化平台、制度标准以及规范流程架构，借助数字化转型项目达成客户价值创造、交付价值创造、经营价值创造与管理价值创造。

12、全方位强化党的建设工作，对党总支自身建设持续予以强化，充分彰显党总支在政治、思想以及群众工作方面的优势，积极去贯彻并落实党中央的重大决策部署，持续推进党建工作与生产经营工作的深度融合，不断发挥党总支在方向引领、协调各方以及促进发展等方面的作用。

（三）公司可能面临的风险及应对措施

1、宏观环境风险

这几年，国内国外的宏观环境，复杂且还多变化，宏观经济的波动风险，加大了许多，不确定性也增加不少。公司所处在的轨道交通这个行业，也面临着产业格局调整，并且产业生态发生着变化，这可能会对公司的经营发展，形成一定的挑战。

措施应对：公司积极回应国家发出的以国内经济循环居主、国内国际双循环推进的号召，捉住“新基建”、绿色低碳迈向、数字化演进等有着确定性的政策契机，促使产业布局成功落地。公司把客户需求当作导向，紧紧跟随产业变革脚步，凭借持续更新的新产品、新业务奋力把控市场先机。

2、新业务发展不达预期的风险

新业务的发展，受到多种多样的一些因素所影响，这些因素包含外部环境的变化，自身经营管理的能力，以及产业资源的匹配情况等，其业务落地以及业绩实现存在着不确定性。

应对举措如下：公司凭借二十多年所积累的产业资源，于调研论证之后，审慎地去开拓新业务，借助组织架构的顶层设计、组织能力以及队伍建设、预先设定风险控制机制、强化经营管理赋能等办法，推动相关业务板块有序地发展。

3、资产减值风险

公司当下商誉以及长期股权投资金额依旧偏高，在资产里头所占比例颇为大，要是相关子公司运营没有达到预期状况，或者投资项目没办法达成预期收益，就可能引发减值风险。

其应对举措为，以公司整体战略规划作为导向，借助管理赋能以及产业协同，对其进行引导并为其提供支持，以此助力子公司展开业务拓展。针对投资参股项目，公司会对经验教训加以总结，强化投后环节的管理，提升内控方面的水平，严格做好防范工作同时妥善处置也许存在的项目风险。