2024中国车市逆势增长，比亚迪剑指全球销冠？市场份额已达34%

2024中国车市逆势增长，比亚迪剑指全球销冠？市场份额已达34%

乘联会给出的数据表明，在2024年8月的时候，汽车的销量是716万辆，跟去年同期相比较，下降了3%，然而中国的车市却体现出了强劲的往上升的态势，占据全球市场份额达到34%，和7月作比较，这一比例还达成了3个百分点的增长，中国的车企像比亚迪、奇瑞、吉利、长安这帮十分突出，成为促使中国车市面临逆势却增长的重要力量，相比较而言，以丰田和起亚作为代表的亚洲汽车集团，它们的市场表现就相对显得疲软。

品牌榜TOP20：

比亚迪依靠在新能源汽车范畴的强大发展态势，再度刷新了销量记录，位列全球销量排行第二位，只比行业领军企业丰田稍逊一筹。数据表明，8月比亚迪凭借令人惊叹的38.51万辆销量紧跟在丰田之后，顺利超过了大众、本田、福特等全球知名车企。然而，和丰田那65.67万辆的销量相比较，比亚迪仍旧存在着大约27万辆的差距。然而，比亚迪增长的势头是不能被忽视的，其在9月的时候，销 量已经攀升到了41.9万辆，特别是乘用车的销量，达到了41.8万辆，同比增长幅度是45.6%，这样强劲的一种表现，预示着比亚迪正在朝着全球销量冠军的宝座稳步迈进，未来超越丰田或许是有可能的。

依据最新揭示的数据表明，在2024年1月至9月这段期间，比亚迪汽车所累计达致的销量已然达到了274.79万辆之数，并且同比增长幅度高达32.13%。针对年初所设定的360万辆销量目标而言，比亚迪呈现出了强劲有力的后期发展潜力。于后续紧接着的三个月时间范围之内，要是比亚迪能够始终保持每月起码30万辆的销量水准，那么便能够较为轻松地实现年度目标。鉴于四季度向来都是汽车行业全力冲刺销量的关键黄金时期，再结合当下市场所呈现出的积极向好态势，比亚迪在接下来的季度当中再度创造销量新高度已然是一种必然的发展趋势。对焦比亚迪来讲，只要维持月均42万辆的成果，在今年就能够达成400万辆的不凡事迹 。

在中国车企的阵营范围里，除去比亚迪之外，其他的车企都没能够进入到排名前十的全球汽车品牌销量行列之中。

在前二十的榜单之中，五菱汽车凭借8.24万辆的销量位列在第19位，之前于2024年7月上榜的奇瑞跟吉利，8月却很遗憾地掉出了榜单。与此同时，全球头部车企在传统燃油车市场遇冷的状况下，市场地位正面临着严峻挑战，从数据方面来看，在今年6月，比亚迪虽说已崭露头角，可依旧排在丰田、大众、福特、本田之后，位居第五。可是，时间慢慢过去，这些传统的大公司都碰到了销量下降的情况，于此其间，大众下滑了大概4万辆，福特还降低了差不多2.5万辆，但是比亚迪却是朝着相反的方向增长了大约3万辆。

截止到2024年8月，各大车企借凭借强化销售策略达成了销量的部分回升，然而同比亚迪的强劲增长态势比较起来，依旧显得缺乏力量，这恰恰是比亚迪得以超越大众，跃升至全球销量第二位的关键之处。

可是，就 1 - 8 月销量排行榜里查看所处位次而言，比亚迪尽管已然位列第六，占有全球汽车市场当中4.2%的份额，不过距离达成是全球前三汽车企业的目标来讲，仍然有着还相当漫长的一段路程要去走。当下，比亚迪在这一年之内已经成功地超过了铃木、日产，并且把现代当作接下来赶超的对象，有希望在这一年之内进入到全球前五的行列。在这样一种竞争的局势状况之下，比亚迪的直接与之竞争的对手由此减少成为了丰田、大众、福特以及本田这几家。

丰田在1至8月期间，累计销量达到了543.02万辆，特别其中在北美市场所展现的情况极为突出。然而，放在中国市场这个大环境考量，伴随比亚迪等一类新能源车企推行出低成本却带有较高品质特性的产品，丰田在此也遭遇了一定程度向上牵引市场的回调压力。大众品牌因在中国市场面临的压力较为显著偏大，在1至8月的时间段里累计销量为312.41万辆，尽管于国内已经推行了许多款全新的车辆或者是迎来换代的各类车型，但市场对此生成的反应究竟如何，仍有待进一步去观察。本田在今年竟然碰上了销量大幅度出现往下降落的状况，在中国市场所呈现出来的表现是格外的疲软乏力。相比与之进行比较的情况而言，德国的奔驰集团以及宝马集团所展现的表现具备相对平稳这样的特性，然而，传统豪华车在面向中国的广阔市场时，其面临的压力呈现出日益增大的态势，并且豪华车的需求正逐步转向自主高端品牌的方向转移。

新能源品牌榜TOP20：

于8月全球新能源的品牌销量名次排列前二十的情况里，中国的品牌以强大的态势占据了11个座位，在1至8月的榜单排名TOP20当中，中国品牌占据了10个位置。

在8月的时候，比亚迪凭借三十了八万辆这样良好的成绩，毫无悬念地成为了全球新能源汽车市场当中的领头羊，它不仅大幅超额高超过了排第二的特斯拉二十四万辆之多，而且其销量还更多地超过了排名第二至第八名的总和 。

像大众、丰田这类传统车企，同样在加快促进产品电动化，然而，在全球最大的新能源汽车市场即中国，它们新能源车型的表现相对而言比较弱笨，难以跟比亚迪等主流中国车企展开竞争。

2024年1月至8月期间，比亚迪新能源汽车的累计销量达到了2.09亿数量单位，稳稳地占据着全球新能源汽车销量冠军的位置，和位列第二名的特斯拉之间，差距已然拉大到了1.03亿数量单位，从而进一步稳固了它在市场当中的地位，在全球新能源品牌销量的前20名榜单里，中国品牌的兴起同样十分引人注意，占据了其中一半的份额，一共有10个名额，其中比亚迪更是凭借出色表现引领着潮流.

存在这样一些中国品牌，五菱，理想，鸿蒙智行，埃安，零跑，吉利银河，长安，蔚来，极氪，领克，它们进入了TOP20榜单，并且，除了比亚迪之外 。