2024全球汽车销量榜：丰田稳居第一，比亚迪能否冲进前五？

2024全球汽车销量榜：丰田稳居第一，比亚迪能否冲进前五？

2024年不知不觉间都快要走到尽头了，虽说一年尚未过完，可是今年1月到9月期间，全球前十大汽车品牌的销量依旧具有颇高的参考价值，并且最终的排名应该不会出现太多的变动情况了。想必大家已然猜到，第一名依旧是丰田汽车，值得提及的是，尽管比亚迪当前仅仅排在第6位，然而它的销量增长幅度极大，今年闯入全球销量前五是不存在问题的。甚至要是最后两个月能够有着出色的表现，争取第三名、有望第二名也并非毫无可能，悬念很快就会被揭晓，让我们一同拭目以待吧！

第1名：丰田汽车

1-9月全球销量：624.27万辆

丰田拿下第一没啥悬念，毕竟有车企还没办法企及那六百多万的销量。丰田在世界范围挺坚挺，毕竟传统油车仍是主流。新能源车虽好，可中国品牌尚未完全走出外界，再者配套基础设施像充电桩等也没那么完善 。

第2名：大众汽车

1-9月全球销量：355万辆

大众同丰田一样，乃是全球性车企，在多国市场均有布局，表现在当下自然也并非不佳。它九个月的累计销量高于355万台，借此成功守住了第二名的位置，并且依照当下的趋势，其年销量有希望攀升至500万台。它最为主要的基础市场领域是中国以及欧洲，其中我国的市场份额大概占有40%左右，所以大众能够取得怎样的成绩，很大程度上主要是取决于中国市场的表现状况如何了。

第3名：福特汽车

1-9月全球销量：280.6万辆

福特目前卖得最好的车是蒙迪欧，其月销量基本上是在5千台左右来回波动。实际上它旗下的车子都相当不错，驾驶起来轻松，配置丰富，用料也充足，然而却没能转变为可观的销售量，大家认为原因究竟是什么呢？

第4名：本田汽车

1-9月全球销量：268.22万辆

本田于中国市场的表现相较于福特稍好那么一点儿，只是程度不深，然而因有着雅阁、思域等经典车型予以支撑，当下尚无太大危机。其主要销量如同福特一般，由北美市场所贡献，占据了大约40%的份额。

第5名：现代汽车

1-9月全球销量：257.46万辆

对于现代汽车，暂且不提，其在国内知名度颇高，然而销量却与这知名度并不成正比。不过，它在韩国本土以及美国市场的表现还算良好，9个月能够取得高于250万台的销量，这足以证实它具备相应实力。

第6名：比亚迪

1-9月全球销量：250.23万辆

比亚迪前9个月的总销量，比现代少了几万台，然而它的增长幅度更快，年度榜单超越现代基本没什么问题。中国车企进入全球车企年度销量前五名，这是非常值得肯定的创举。并且比亚迪9月销量才突破40万辆，10月份就直接超过50万辆了，剩下还有两个月，大家觉得它最终能拿下第几名呢？

第7名：铃木汽车

1-9月全球销量：234.38万辆

铃木退出中国了，不过它是专门生产经济耐用小车的品牌，在全球多数地区颇受欢迎，在以印度为主的东南亚市场尤其如此，这是其销量基本盘，对于经济及基础设施不发达地区而言，对车的附加要求没那么高 。

第8名：日产汽车

1-9月全球销量：226.44万辆

事实上，日系车型所主打呈现出的优点皆是相同类型的，具备省油的特性，耐用性能出色，且品质表现稳定，然而，对综合销量产生影响作用的实则是产品丰富的程度。丰田能够获取到第一名，原因在于它拥有最为齐全的车型款式，凭借这些车型可以适应遍及全球各个不同的市场环境，哪怕是在新能源呈现蓬勃发展态势的中国市场，其表现也是值得圈点展示的。日产适用的是同样的道理，仅仅依靠着轩逸这单独一款车型，便能够常年处于排行榜比较靠前的位置。

第9名：起亚汽车

1-9月全球销量：201.87万辆

起亚与现代情况相同，于中国市场而言没什么动静，主要是扎根欧美市场，销量的主要部分是由那边贡献的。然而近两年来起亚在中国很是积极，旗下多款重要新车都已被引入或者正处于引入的进程中，其中的EV系列车型还是颇具吸引力的。

第10名：雪佛兰汽车

1-9月全球销量：187.23万辆

雪佛兰曾是处于巅峰状态的品牌，那时它掌控着中美两大市场，并且能与热销的日系品牌相抗衡，在实力上一较高下。以往的迈锐宝以及科鲁兹是无数年轻人心中梦寐以求的车辆，然而雪佛兰却错失跟上时代发展的契机，着实令人感到唏嘘不已。

写在最后

到这里便是全球车企销量前十的盘点了，我预估年度榜单的排名大致依旧是这般情形，应当不会有新加入的品牌了。具体的名次当中，唯一存在变数的便是比亚迪，它现在发展的态势极为迅猛厉害，在2024年肯定就不会仅仅停留于第六名的位置了。并且我深信在未来当国产出海战略取得阶段性成功生效的时候，将会有更多的自主品牌能够登上榜单的，毕竟有着200多万的门槛要求，能够在销量上达到这个条件标准的车企实际上真的是数量不少的。大家认为今年丰田的销量还能够超过千万销量数值吗？欢迎在评论区留言一起思考讨论一下吧！