津保铁路开通413天运送815万人次 有效缓解北京交通压力

津保铁路开通413天运送815万人次 有效缓解北京交通压力

截至2017年2月12日，天津 - 博铁路已经运营了413天，总计815万乘客。图片显示，一名乘客在车站乘公共汽车。 chen 摄影，的记者

，，Hebei，2月14日（记者Chen ，通讯员Li and Li Yan）截至2017年2月12日，-Bao铁路已经运营了413天，运输了815万客运。天津 - 博铁路的开放使乘客无法在天津和鲍德绕过北京之间旅行，从而有效地减轻了北京的交通压力，缩短了旅行时间，并使乘客更方便旅行。

to Zhu , head of the of the of the , " the of the -Bao , we were a road grid that in a dot- in , and . After the of the -Bao , , and were连接的，形成区域模式。北京 - 古祖系和北京 - 科沃伦线，在北京-hebei中形成了区域化模式，让我向外散发出一个例子。从北京西站到北京南站，仍然有一个道路交通时间，至少需要30分钟。在从北京南站到天津的30分钟内，总共需要2个小时。天津 - 波铁路开放。现在，从向东到 West 仅需40分钟以上的时间。它大大减少了旅行时间，并使北京 - 锡金 - 海比人的人们更加方便。”

记者认为，经过的大多数乘客都是商人和去国际袋装贸易中心批发行李的人。 位于Hebei的Xiong 。据了解，的行李不仅吸引了广州和其他地方的人们，而且还吸引了俄罗斯，非洲和其他商人来购物。 Ma 是Hedao Bag 的一家商店的所有者。她对记者说：“在田仁和拜朱之间的火车开放之前，对于客户来说，看到商品非常不便。现在只需要超过40分钟的时间才能将高速轨道从天津到拜朱。在高速轨道上开放后，高速轨道开放后，有更多的客户来看商品和销售商店，比以前更大。我比以前更大了。原始的没有火车站。以北京为例，要从北京到从北京到，您必须从北京带到车站，然后从 乘公共汽车或巴士到和。提安金·巴祖（-）线打开后，您可以从北京西站转移到 East 到 Line，然后到达 ，或从北京带到，然后从转移到到，无需转移到公共汽车，而无需转移到巴士。

天津 - 博铁路的开放和操作标志着它有效地连接了北京 - 古祖高速铁路的“四个高速铁路”线，北京 - 夏海高速铁路，北京 - 北京 - 蒂安吉因和-高速铁路与“三个”现有的“现有”的“三速铁路”北京 - 科万铁路和北京 - 谢海铁路，进一步改善和优化了道路网络结构。东北，中部，南部和西北铁路网络已经形成了一个大型的快速铁路运输通道，该通道通过天津 - 博铁路在全国范围内辐射。这也标志着北京，天津和的最初形成，该模式具有高速铁路，城市间铁路以及该地区密集覆盖的城市铁路线，以及在径向轨道上的北京--hebei运输“金三角”的新模式。