探索宾利欧陆GT历史：从1952年R-Type到现代第三代GT的演变与设计理念

探索宾利欧陆GT历史：从1952年R-Type到现代第三代GT的演变与设计理念

酒店花园内停放着四辆展车。他们讲述了欧陆 GT 的历史。要知道，1940年代和1950年代是战后欧洲工业陷入困境的时期。那时候，更不用说普通的家用车了。一些追求个性的豪华品牌也很难充分展现自己的品牌DNA，但宾利敢于尝试，尤其是在旅行车领域，宾利是认真的。

欧陆 R-Type 诞生于 1952 年，是第一款以欧陆名称命名的车型。完美呈现GT车型迷人的车身线条、肌肉感十足的车尾造型、流线型造型三大设计理念。如今全新第三代欧陆GT的车顶设计始终秉承着这三大设计理念。当然，为了考虑全球一些市场的年轻一代，在一些细节的勾勒上采用了大胆的设计元素。

仔细观察新款欧陆GT的外观，车头的进气格栅和大灯延续了宾利一贯的优雅设计风格。新款欧陆GT的前后大灯采用了最新的LED矩阵技术。独特的是头灯的水晶切割设计，看起来像精致的水晶杯，像奢华珠宝一样闪闪发光。车辆尾部采用了比较有特色的造型元素。尾灯采用宾利经典的椭圆造型，与下方排气管的设计轮廓相呼应。在新款欧陆GT上，尾灯设计在行李箱两侧，形成一个完整的尾灯，尾灯内部还用艺术线条勾勒出轮廓。

对于新款欧陆GT的外观设计，业界褒贬不一，但我对欧陆GT还是抱有积极的态度。整个车身比例依然优雅，前轮位置前移了135mm，引擎盖加长，车头更加贴近地面。 ，使得新款欧陆GT整体外观显得更长、更低。乍一看，你就有带着它去旅行的冲动。

内饰最大的变化来自于可翻转的中控台。刚进车，我就按了发动机启动按钮，仪表盘中央好像没有屏幕。仪表板中央的饰板无声地滑动翻转，露出了宾利有史以来最大的中控触摸屏——12.3英寸的多媒体交互显示屏。英国人他们很擅长在启动车身前玩弄仪式感。他们认为，只有这样才是绅士的表现。

尽管设计越来越豪华，科技感越来越强，但宾利手工打造的内饰和优雅的配色始终独树一帜。每一款全新欧陆 GT 内饰均采用“双菱形”绗缝刺绣。构成菱形的每一针都经过优化和设计，以确保每一针都完美对齐，体现了宾利对细节的关注。据了解，每辆新款欧陆GT都需要10张牛皮和1000名工匠，总共100个小时的辛勤劳动。

我们的行程从距离奥地利西部和德国东部边境不远的基茨比厄尔（Kitzbühel）出发，一路向南穿过被称为世界上最美公路的高路，跨越阿尔卑斯山，最后抵达意大利。在境内，这段穿越欧洲大陆的伟大旅程正好解释了GT赛车的名字。

全新欧陆GT搭载W12 6.0双涡轮增压发动机，可爆发出467kW的最大功率和高达900Nm的最大扭矩。从静止加速到100公里/小时只需3.7秒，最高时速可达333公里/小时。性能方面，这些数据相比上一代车型都有所提升，强大的动力使得面对复杂多变的路况轻松完成一次伟大的出行。

经过山城一夜的阴雨天气，我们正式启航。巧的是，我们一出发，雨就停了。宾利为新款欧陆GT提供了4种驾驶模式，所有这些都可以通过旋钮轻松选择。不过，大多数情况下我会选择“B”模式，也就是宾利模式。这是宾利专门为新款欧陆GT调校的模式。舒适与运动之间的平衡模式。该模式下，即使路面弯曲或颠簸，车辆仍能为驾乘人员带来良好的舒适性。

面对连续的山路，我下意识地将驾驶模式调整为运动。此时油门反馈明显改善，升档延迟，变速箱更愿意停留在低挡以获得更充足的扭矩。油门抬起后，你有些措手不及，随着加速后排发动机的声音充斥天空，我的身体一次又一次地压在座椅上。毕竟6.0双涡轮动力的全面爆发很难承受，所以在几次尝试后，我尝试半油门加速。使用方向盘后面的换档拨片获得所需的加速度。新款欧陆GT的底盘也有了很大的改进。它是宾利首款采用全新三腔自适应空气悬架系统的车型，为卓越的车辆底盘奠定了坚实的基础。与上一代大陆使用的单气室悬架相比，新型三气室自适应空气悬架系统可以增加空气量，并根据实际需要启用或关闭气室来调节弹簧刚度，以实现更软或更软的效果。更偏向空气悬架。硬质减振效果。这项技术让新款欧陆GT的底盘能够应对各种路况。尤其是面对山路的时候，悬架有着非常好的支撑效果，车身侧倾也被抑制得很好。

欧洲人，尤其是意大利人，生活节奏缓慢，开车也是如此。即便是两门Coupe或者充满运动基因的西雅特，它们的行驶速度也仅仅控制在60km/h左右，这可能和他们刚刚开走的车不一样。因为下雨，我放慢了车速，但是你要知道，欧洲国家并不鼓励慢行。众所周知，德国对高速公路是没有限速的，而我这次试驾经过的奥地利高速公路由于地理位置和意大利的原因，在一些非城市道路上，最高限速可以达到100km/h 。对于习惯了大城市快节奏的人来说，怎么能忍受这么慢的车速，所以在整个试驾过程中，我的车前面几乎没有慢车，很容易连续超车。较慢的汽车。强大的动力结合极快的换挡双离合变速箱，可以一气呵成地变道、降档、加速回正常。

距离去年法兰克福车展亮相新款欧陆GT已经过去了近一年的时间。不过对于中国市场来说，正式交付还要等到2019年，相信这并不会影响这些有钱人对于这款崇尚出行的GT车型的喜爱。年轻一代独特的设计、高科技的装配、顶尖的内饰工艺、精致的动态响应和一体化的驾驶体验，再次奠定了全新宾利GT在细分市场的标杆地位。

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