新能源汽车发展迅猛，锂电池价格飞涨，锂产能仍供不应求

新能源汽车发展迅猛，锂电池价格飞涨，锂产能仍供不应求

在各项利好政策的驱动下，新能源汽车厂商不断发力，全球市场迎来新一轮发展机遇，也使得制造锂电池的碳酸锂等原材料价格持续上涨，虽然相关产能近年来大幅增加，但依然无法满足需求。

全球新能源行业蓬勃发展，锂电池价格飙升

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从全球来看，中国是最大的锂消费国，2019年占全球锂需求的57%，其中60%的需求来自锂电池。近年来，新能源汽车的重要性不断凸显，而作为新能源汽车的“心脏”，锂电池的重要性也不容忽视。

过去十年，由于锂电池需求不断增长，锂产能大幅增加。据统计，2019年全球锂产量下降19.2%至7.7万吨，但这仍然是10年前水平的近4倍。

英国商品研究所商品分析师表示，2020年全球锂市场多年来首次出现供应短缺，今年这一局面或将进一步延续。预计2021年锂需求量约为45万吨，比供应量高出约1万吨。同时碳酸锂价格也自去年底以来大幅反弹，今年以来更是加速上涨。

电池原材料咨询公司 追踪的锂价格指数 2 月份上涨 14.4%，为继 1 月份大幅上涨后有记录以来第二大月度涨幅。

为了保证供应链安全，各家车企也在加大对锂电池上游的投入。据报道，特斯拉已经与全球不同地区的多家锂矿山展开合作。一家总部位于英国伦敦的矿业公司也计划开发西欧首个大型锂矿。加大投入带来的供给增加将在一定程度上缓解需求端的压力。

供需缺口超20%，我国碳酸锂价格4个月涨了一倍

碳酸锂是生产锂电池必需的原材料之一，截至3月12日，国内电池级碳酸锂市场均价为8.35万元/吨，短短一周时间上涨6000元/吨，现货价格4个月内已上涨一倍。

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电池级碳酸锂价格4个月内涨幅达一倍，从去年12月的4万元/吨涨至8万元/吨，而且几乎隔天就上调。不仅是碳酸锂，锂电池所需的其他锂原料也持续涨价，1月至今，碳酸锂价格上涨近60%，氢氧化锂上涨35%，磷酸铁锂上涨近20%。虽然锂价持续上涨，但受市场影响，锂电池板块股价走势却恰恰相反，以行业龙头赣锋锂业为例，股价较今年高点已下跌逾28%。

本轮碳酸锂涨价，主要还是供需失衡导致。去年下半年以来，新能源汽车销量逐月增长，锂电池装机量大幅增加，带动碳酸锂等锂盐需求大幅增加。据中国汽车工业协会数据显示，2021年2月，我国动力电池装机量5.6GWh，同比增长832.9%。其中，三元电池共装机3.3GWh，同比增长538.6%；磷酸铁锂电池共装机2.2GWh，同比增长2826%。

上海有色网新能源研究总监易彦婷：从供给端来看，矿石资源的紧缺也是此次锂价上涨的主要因素之一。一方面是受疫情影响，受到海外因素制约；另一方面，前几年矿价相对较低，导致部分海外矿山破产、停产。2021年初到现在，整体供需缺口大概在20%到25%左右。

供需明显错配之下，近期，锂盐上市公司也纷纷宣布扩产增产计划，增加锂资源供给。赣锋锂业收购伊利宏达，间接拥有青海柴达木一里坪锂盐湖项目。盛鑫锂能与拥有全球最大锂矿资源的AVZ矿业签署《包销协议》，采购锂辉石精矿。随着后续产能释放，原材料涨价也将得到缓解。但短期内，上游原材料价格暴涨，下游新能源车企降本增效需求不变，对于锂电池厂商而言，压力依然不小。

广州某新能源汽车企业采购总监黄日昌：初步测算成本影响在5%左右，但我们会通过新技术迭代升级、生产方式创新、供应链优化等手段降低整车制造成本，避免锂电池成本上涨转嫁到终端用户身上，影响新能源汽车销售价格。

浙江：新能源汽车需求增加 镍加工厂满负荷运转

三元锂电池是目前新能源汽车市场主流的动力电池之一，在三元锂电池正极材料中，镍含量越高，能量密度比越高，电池寿命越长。三元锂电池的广泛使用带动了原料产品硫酸镍的市场需求，那么目前硫酸镍的生产情况如何呢？

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记者王晓林：我手里的绿色粉末是氢氧化镍，是由镍矿通过湿法冶炼后从海外运到国内生产，镍含量大概在35%到40%，经过进一步加工去除杂质后，可以制成中间产品硫酸镍。

2020年下半年以来，我国及欧洲新能源汽车渗透率大幅提升，硫酸镍产量出现供不应求的局面。

浸出车间主任 张文范：我们整个生产基本上已经达到满负荷了。

去年全球硫酸镍产量为23万吨，而我国硫酸镍产量约14万吨，占全球产量的60%左右。该工厂生产人员坦言，2018年、2019年该厂镍产品产量并不大，而从2020年开始，该厂镍产量相比2018年、2019年翻了一番甚至增加了几倍。