废弃的镍镉电池 欧盟理事会通过新电池法，中国电池出口企业迎新起点

废弃的镍镉电池 欧盟理事会通过新电池法，中国电池出口企业迎新起点

欧盟新电池法获通过 对全球电池行业提出新要求

市场信息2023.07.1309:51

编者按：中国电池出口企业的新起点

7月10日，欧洲理事会通过了《新电池法》。该协议随后将在《欧盟官方公报》上公布，并于20天后生效。

该法规将管理电池的整个生命周期——从生产到再利用和回收——确保电池的安全性、可持续性和竞争力。

欧盟现行的电池法规于2006年出台，已经过时，且成员国对其的解读和实施方式不尽相同。

新法规将更加具体。该提案包含 79 项具有约束力的条款，将防止欧盟各国以不同的方式实施立法，并涵盖所有类型的便携式电池、启动电池、车辆电池和工业电池。这些新要求将影响电池在整个生命周期内的制造、设计、标签、可追溯性、收集、再利用和回收。

#1

设定高回收目标

该法案为废旧便携式电池生产商设定了回收目标：到2027年底达到63%，到2030年底达到73%。

此外，还提出了废旧轻型汽车电池的回收目标：到 2030 年底达到 51%，到 2031 年底达到 61%。

该法规设定的目标为，到2027年底从废旧电池中回收50%的锂，到2031年底回收80%的锂，并可根据市场和技术发展以及锂供应情况通过授权法案进行修改。

法规对工业电池、电动汽车电池等设定了强制性最低回收含量水平：钴含量初步设定为16%，锌含量为85%，锂含量为6%，锌含量为6%。

镍镉电池回收效率目标设定为2025年底达到80%，其他废旧电池回收效率目标设定为2025年底达到50%。

该法规规定，到 2027 年，电器中的便携式电池应可由最终用户拆卸和更换，从而为运营商提供了足够的时间来调整其产品的设计以满足这一要求。这对消费者来说是一项重要的规定。轻型运输车辆中的电池将需要由独立的专业人员更换。

#2

计算电池的碳足迹是新要求之一

法规还对电池企业提出了一系列要求，具体如下：

一是提供电池碳足迹声明和标签，要求企业按照相关标准对销往欧盟的电池生命周期各个阶段的数据进行收集和计算，包括上游原材料、产品生产、运输、报废及回收等。

二是设定最低回收率和材料回收目标，也就是废弃电池中最终能被回收利用的比例。

三是提供电池护照，其中明确要求动力电池必须有电子记录，只有拥有电池护照的动力电池才能进入欧洲市场。

这些要求的关键在于，该法规引入了标签和信息要求：包括电池组件和回收材料，以及电子“电池护照”和二维码。标签要求将于 2026 年实施，二维码将于 2027 年实施。

新电池法要求覆盖产品的全生命周期，这将迫使企业在产品设计和生产阶段考虑电池的可持续性和可回收性。

对于企业而言，电池材料的来源、技术规格、化学成分、制造工艺、碳足迹等均在电池护照披露的信息中展示，使企业能够清晰了解供应链，深度掌控原材料供应，成本、产能、风险、机会等都透明化。