德国电池回收利用现状及模式浅析

德国电池回收利用现状及模式浅析

第1部分

介绍

废旧电池回收是环境保护的重要内容，特别是随着新能源汽车的蓬勃发展，如何处理退役的动力电池也给能源化工行业带来了新的挑战。本期专题将对德国普通电池的回收情况进行简单分析。

第2部分

回收状况

德国每年消耗近8万吨电池，其电池回收率可达50%，是全球电池回收率最高的国家之一。欧盟最新《电池法》规定，到2030年，锂电池、铅酸电池、镍镉电池的回收率分别要达到70%、80%、85%，其中锂的最低回收率要达到90%，钴、镍、铜的回收率到2030年要提高到95%。这对电池回收提出了更高的要求。

根据维基百科数据

第 3 部分

回收模式

德国《电池法》规定，在德国，电池制造商和进口商必须向政府登记，经销商必须组织回收机制，用户有义务将旧电池交由指定的回收机构。以生产者责任延伸制度为抓手，建立完整的电池回收体系。同时，政府通过立法支持德国电池回收企业，提供发展补贴、融资便利和项目资金。

生产流程

首先，电池生产企业在德国销售电池前，必须向德国联邦环境局注册，报告电池生产企业、电池品牌以及电池回收等信息。

其次，电池生产企业应严格遵守欧盟电池指令对电池重金属含量的限制以及回收材料使用比例的要求。

此外，《电池法》规定，便携式电池、新型运输车辆电池、汽车电池、工业电池和电动汽车中含有钴、铅、锂和镍的再生材料钴、铅、锂和镍的使用比例到2030年应分别达到12%、85%、4%和4%，并通过立法扩大再生材料的应用范围。同时规定供应商应确保电池的可拆卸和可更换性。

此外，所有电池必须标有单独收集标记（WEEE图标）。当汞含量大于0.0005%、镉含量大于0.002%或铅含量大于0.004%时，必须在WEEE图标下方标注相应超标元素的符号。

WEEE 图标

新《电池法》要求电器产品必须具备“电池护照”，电池上贴的二维码可直接链接到网上数据库，电动车主、企业或监管机构可从中获取电池成分信息，大大方便电池的使用和回收。

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回收利用

在德国，用户有义务将废旧电池投放到专门指定的电池回收点。对于含铅量较高的铅酸电池，《电池法》规定，顾客在购买电池时必须回收旧电池，否则需缴纳7.5欧元的押金。这一规定让德国的铅酸电池回收率几乎达到100%。

德国有超过17万个废旧电池收集点，大部分位于居民区的超市、药店、杂货店等场所。回收箱中的废旧电池每周至少要清空一次，这些电池会被分类运输到专门的回收工厂进行处理。

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旧电池的处理

德国常见的电池回收方法有化学分离、机械分离和冶炼。化学分离是指利用碱性或酸性溶液将电池中的不同物质分离出来；机械分离是将电池粉碎后再分离；冶炼是利用高温将电池内部的金属熔化。不同类型的电池往往采用不同的处理方法。

目前德国有多家电池回收工厂，其中、、Redux的工厂规模较大。此外，大众、宝马、戴姆勒等汽车公司也都有动力电池的回收工厂。电池回收工厂积极与高校合作，自主研发专利电池回收工艺，提高回收效率。

©:-news.de

案例：巴斯夫加大电池回收投入

巴斯夫是全球电池联盟成员，今年巴斯夫将在德国施瓦茨海德建立一个商用电池回收黑粉生产装置。电池回收流程的第一步是对废旧电池进行机械加工，获得“黑粉”。这些黑粉中含有大量用于生产正极活性材料的重要金属：锂、镍、钴和锰。巴斯夫计划在2025年左右在新的商用湿法冶金装置中加工这种物质，实现废旧电池的回收利用。

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结论

德国“制造商-消费者-回收工厂”的电池回收机制，让电池回收有序化、市场化，在减轻废弃电池环境负担的同时，也取得了可观的经济效益。德国乃至欧洲如何回收新能源动力电池？对绿色物流有何意义？下期我们拭目以待，敬请期待！