江苏省市监局发布2020年旅行箱包抽查结果，超两成不合格

江苏省市监局发布2020年旅行箱包抽查结果，超两成不合格

江苏省市场监督管理局最近公布了2020年旅行箱包的抽查情况，来自江苏、福建、广东、上海等地的90件产品中，有20件不合格，不合格的比例是22.2%。这90件产品里，有52件是在实体店抽取的，另外38件是在网上平台抽取的。

调查人员透露说，实体场所的样本主要购自欧尚超市，大润发超市等零售场所，网络平台的样本则包含了天猫，京东，1号店，唯品会，苏宁易购等。

箱包的检测内容分为物理与化学两个主要方面，具体包括：推杆的持久性测试、抗震动和撞击能力评估、线缝的牢固程度检验、有害芳香胺染料的分解能力验证、游离甲醛含量测定等十二项指标。

调查人员注意到，所有箱包检测不合格的方面，均涉及使用功能相关的物理参数。其中，抗振动和抗冲击能力不足，是出现频率最高的缺陷类型。

此次检验发现，每件不合格物品的该项参数均未达标，这表明，箱包类产品的拉杆与提手部分的品质缺陷，最为显著。

旅行箱包的振荡冲击性能测试

苏州市质检院材料检验部检验员张猛表示，该实验模拟了用户在箱体内放置重物的情况，观察其提放动作，以及上下楼梯时提携、放置物品时的颠簸现象。

震荡性测试，旨在评估行李箱拉杆、把手及侧边提手等关键部件的稳固性，这些部件对用户的使用体验具有直接影响。

苏州市质检院材料检验部检验员张猛表示，按照标准要求，软箱提把需测试400次，侧提把需测试300次，而硬箱的提把和侧提把均需测试300次，测试结束后，提把与侧提把不能发生断裂，箱体不能出现破裂或撕裂，同时走轮也不能损坏。

测试时，采用全新包装规范，设定特定载重，实施三十多次左右震动冲击，提手竟出现破损，箱体猛烈跌落地面，部分箱体伴随严重破损。此情况与规范要求存在显著偏差，构成重大品质缺陷。

另一家检测单位也发现了严重的品质缺陷。一个从零售点取样检测的行李箱，在经受震动和撞击实验时，把手部位仅测试了22回，箱体就出现了开裂，把手也脱落了。

根据掌握的信息，该项目须对行李箱的提手、旁提手及拉杆等承受力的多个部位，逐一实施检验。经检测，这些部位未显现断裂，线头松脱，以及箱体破损的现象，方能视为达标产品。

一些箱包样品在经受摇晃时，仅承受了一个着力位置，便已破损，无法继续进行检测，被评定为不合格品。

经过对旅行箱包进行震动测试，不合格品上拉杆、提手及侧提柄等部件的破损，显示旅行箱包的重要组件存在品质问题。

检测结果显示，所谓“美特斯邦威”品牌的箱包，以及所谓“七匹狼牌”的箱包等共计20种样品，在震动和撞击测试方面未能达标。

旅行箱包在使用或搬运时，常会遭遇跌落、碰撞等情况，除提手与拉杆的稳固性外，箱体整体的抗变形能力如何，检测人员接着实施了抗冲击测试，具体为坠落实验。

这个环节的检测显示，有样品箱体发生了变化，部分旅行箱包的轮架出现了完全断裂，甚至完全掉落，因此无法继续使用。

此次检验发现，有两个箱包批次经滚筒测试后性能未达标，这表明，若顾客购得此类物品，在行李搬运或遭遇颠簸撞击时，箱体上的轮子或外壳可能会发生破损。

我国旅行箱包的全球产量占比达到三分之一，箱包制造企业大约有1000家，其中年产值低于2000万元的小型企业占据71.5%。据专家分析，部分企业为了压缩成本，在材料选用和组装环节节省开支，同时在销售时过度降低价格，这些做法最终导致产品整体品质下降。

记者调查发现，江苏省市场监管局近年持续对箱包实施检测，2019年检查了100组样品，其中49组未达标，达标比例不足半数。今年检测了90组样品，有20组未达标，达标比例提升至77.8%。

江苏省市场监管局检验了五十件背提包，其中十七件未能达标，比例高达三成四，三分之一以上都属于不合格品。

这些样品的制造单位分布在国内七个省市，涵盖江苏、福建、广东等地，其质量检测工作由大加利质量技术检测机构与相关检测部门共同承担完成。

大加利质检中心对25件实体店商品进行了检验，其中6件未能达标，达标率是76%。英柏公司则检测了25件网络平台商品，有11件存在质量问题，达标率仅为56%。

背提包和箱包的抽查发现，两者都面临相同的质量难题，主要表现为抗振耐冲击能力不足，此问题居于各类质量问题之首。在17件不合格的背提包中，高达14件产品在这项性能上存在缺陷，比例超过百分之八十。

大加利质检中心检验员王波表示，振荡冲击试验是衡量背提包品质及安全性的关键参考依据。这项测试着重考察提手、背带同包身结合的稳固性，同时也能揭示背带、提手以及包体表面的瑕疵情况。

检测人员表示，若背提包的振动耐力测试未达标，则表明其构成部件或缝合工艺存在不足，背包在正常使用时，提手与包身可能发生分离，线头散开、构件松动、部件崩裂等显著损坏现象会随之产生。

后续检查时，检查者发现有两批背包的缝线质量不达标，这些背包的接缝处非常容易脱线、破损，用户若使用此类背包，物品损坏的风险较高，正常使用会受到干扰。

另外，与手袋的检测情况不一样，这次对背包的检查中，有2组产品存在化学成分，也就是有毒物质成分不达标，其中一组样品的甲醛成分超出标准，另一组样品的可分解有毒芳香胺染料成分不合格。

大加利质检中心检验员陆杰表示，甲醛含量不达标的背包，在日常使用时，会持续散发出游离甲醛，通过人的呼吸或皮肤，进入体内，可能引起呼吸道或皮肤的炎症反应，如果甲醛含量严重超标，还可能刺激眼睛。

采访中，记者获知，可分解芳香胺染料，与甲醛不同，它不会散发刺激气味，没有特殊气味，也不溶于水，难以去除，无法通过感官识别，必须借助专业设备才能检测到。如果背提包产品中含有可分解的有害芳香胺染料，当它与人体接触时，可能会被皮肤吸收，从而损害身体健康。大加利质检中心检验员陆杰：背提包甲醛含量超出标准，缘由不止一个，其一，制造商在制作环节，未能有效清除剩余的甲醛，其二，制作时选用了质量低劣的物料，导致甲醛残留严重。可分解有害芳香胺超标，情形大体与甲醛相似。

据消息，国内制作背包提袋的厂商大概有七千家左右，它们大多分布在广东、福建、江苏等地区。

调查发现，江苏省市场监督管理局在最近两年里持续对背包类产品实施检测，2018年检查了25组样本，其中13组未达标。今年检测了50组样本，有17组不符合标准。另外，国家级检测机构也多次对背包类产品进行检测，2016年检测结果显示不合格比例达到25.7%。2018年检测的不合格比例降至18.9%，2019年检测的不合格比例进一步降低至5.6%。

业内人士指出，制作手袋和背包的入门条件并不苛刻，制造厂商只要依照国家规范实施制造，完全能够生产出达标的产品，进而改善整个行业的品质水准。