现代汽车成全球第三大集团，2023年销量与财务表现亮眼

现代汽车成全球第三大集团，2023年销量与财务表现亮眼

现代汽车在连续两年中，成功跻身全球第三大汽车集团行列，紧随丰田和大众之后。

官方公布的数据表明，现代汽车集团旗下拥有现代、起亚以及捷尼赛思等多个品牌，这些品牌在2023年全球范围内总计销售了大约734万辆汽车，这一成绩使得该集团在全球汽车销量榜单上位居第三名。

丰田与大众的销量分别达到了1120万辆和920万辆，稳居市场排行榜的前两位。而在此期间，现代汽车集团成功拉大了与排名第四的雷诺-日产-三菱联盟之间的距离，该联盟在2023年的销量同比增长了4%，最终达到了620万辆。

在财务业绩领域，现代汽车在2023年度实现了总营收和全年营业利润的历史性突破，二者分别较上年同期提升了14.4%和54%。其净利润更是高达12.27万亿韩元，相当于约660.126亿元人民币，较去年同期增长了53.7%。

2023年，起亚汽车的总收入达到了99.81万亿韩元，换算成人民币约为5379.76亿元，这一数字较上年同期增长了15.3%。同时，其营业利润也实现了显著提升，达到了11.61万亿韩元，折合人民币约为625.78亿元，同比增长了60.5%。

尽管现代汽车集团在2023年凭借其盈利丰厚的捷尼赛思品牌，还有蓬勃发展的电动车市场需求的推动，取得了前所未有的最佳业绩，然而，为了更大幅度地赶超丰田和大众，该集团必须实现更为明显的数量级增长。

2023年，现代汽车集团实现了6.7%的销售增长，这一数字却比丰田的7.2%和市场领跑者大众的11.8%要低。尽管现代汽车保持了稳定的增长势头，但要超越丰田和大众这两大行业巨头，显然还需要付出更多的努力。

为了促进其未来的发展壮大，现代汽车集团正筹划实施一项量化扩张的战略举措，该战略涵盖在美国佐治亚州设立一座新的电动车制造工厂，并计划在10月份之前正式开始运营。

该集团致力于增强SUV和混合动力车型的盈利水平，一方面通过提升产品平均售价，另一方面则通过拓展以环保和高价值车型为核心的全球业务版图，从而实现更高的盈利目标。

现代集团在2024年将重点致力于开拓新的增长领域，这将是其核心任务之一。

2023年，现代汽车集团在全球范围内的市场表现存在显著的地区差异。在美国、欧洲、韩国以及印度这四个主要市场，其业绩实现了显著提升，然而，在中国市场，现代汽车却不断缩减其业务规模。

2023年尾，位于重庆的现代工厂遭到了重庆市政府所属企业的低价收购，价格低至原价的二折。这一消息对现代来说，尤其是对于正筹划在新能源领域扩大规模的现代来说，无疑是一个不利的消息。

在重庆工厂之前，现代汽车已对北京现代的顺义一、二工厂实施了停产甚至出售措施，而重庆工厂的出售举动，标志着现代汽车在中国市场的进一步缩减。此次交易的金额远低于重庆工厂建设时的总投资额，这一现象充分体现了现代汽车在中国市场调整战略的坚定决心。

步入2024年，鉴于欧美一些发达国家正计划实施政策，限制对非本地生产的汽车零部件提供补贴，以应对倾销问题，并且新兴市场的基础设施建设尚未能够跟上新能源汽车迅猛发展的步伐，多数观点预测，电动车市场在非中国地区可能会遭遇增长速度的减缓。

中国市场的战略调整虽在持续，但其地位依旧举足轻重，对现代发展而言，它依然是一个不可或缺的关键环节。