近日雄安新区对外骨干路网推进会召开，四纵两横高铁网等建设迈向现实

近日雄安新区对外骨干路网推进会召开，四纵两横高铁网等建设迈向现实

最近

新区域外骨干网络网络建设促销会议

持有木安新区域

北京-Xiong高速公路的Hebei部分正式启动

从那以后，新区新区域的外部骨干路网络

进入综合建筑阶段

车站。 liu 摄

千年计划，运输首先

木安新区域已建立了两年

铁路运输，高速公路和行李箱网络等建筑项目正在稳步发展

“四个垂直和两个水平”区域高铁运输网络

“四个垂直和三个水平”区域高速公路网络

它逐渐从蓝图转变为现实

让我们看一下最新的进度↓↓↓↓

高速铁路运输网络

新区域铁路运输计划地图。

新区域应建立“四个垂直和两个水平”

区域高铁运输网络

“四个垂直行业”是北京 - 古祖高速铁路，北京港口台湾高速铁路北京 - 北京-xiong-xiong shang Shang Shang Shang Shang Shang Shang Shang Shang Shang，北京-Xiong- 以及北京新地区的新地区

“两个水平”是天津 - 博铁路和-xiong --高速铁路部分

北京-Xiong 铁路

在蓝天和白云下，工人为建造新区域的建设而出汗。中国铁路建设小组提供的照片

在8月9日清晨，北京-Xiong 的北京部分完成了，现有的北京 - 川铁路路线已正式连接。 8月9日上午，北京西火车站和达克斯机场车站之间开始进行联合调试和测试。根据该计划，北京-Xiong 部分（北京部分）将于9月底开放和运营，所有准备工作都已经完全进入了倒计时阶段。

目前，位于Xiong'an新区的北京-Xiong互联城市铁路的北方河站的土方工程项目已经完成，桩基础项目已经完成97％，强钢柱的安装已完成50％，北京 - Xiong Line的整个产品线已完成，并完成了59％，69％，81％，81％，81％，81％和81％。整个生产线将在明年年底之前开放到流量。

机场快车

7月17日，中国Xiong'an集团的官方网站发布了“有关可行性研究报告报告的公告，从Xiong'an到北京国际机场快车（R1 Line）项目咨询服务项目”。根据该消息，该项目从南部的Xiong'an新区域发射区开始，并在北部北极航站楼的北航站楼结束。这条线的总长度为85公里，包括Xiong'an新区域的40公里，在兰方（）41公里，在北京4公里处。该路线采用城市间际火车的标准系统，有4至6个电台预设（北航站楼，南航站楼，高速火车站， 和的1-2个车站），估计投资约为250亿元。

该项目将在新区域发射区建立一个城市航站楼，以为机场乘客提供登机手续和行李入住功能。该线的速度超过每小时160公里。完成后，它将实现“半小时”的目标，从新地区到北京达克斯国际机场，再到北京金融街的“一小时”。

希西翁格际铁路

铁路的示意图。

希克西安（） 位于 City和Hebei 的 City。整个生产线都有8个站点，即东方（不包括该项目）， West，Anguo East，Wuji， （与北京-高速铁路的车站）， East，High-Tech Ceeld and East，High-Tech Zone和 。

最新进展：2019年3月6日，发布了 的PPP项目咨询服务（ East to East to 部分）的“公告”发布。该公告表明，希克西恩格际铁路的设计速度为350公里/小时，总投资约为294.4亿元，建设期限为3.5年。

公路网络

新区域将建立一个“四个垂直和三个水平”区域高速公路网络

“四个垂直行业”是北京港金刚高速公路，达瓜高速公路，北京-Xiong高速公路（包括新机场North Line Line），以及 的新机场

“三个水平”是新的高速公路线， 和-Shi

北京-Xiong高速公路

北京-Xiong高速公路的示意图。

8月18日上午，在北甘（）新地区举行了新区外部骨干网络建设促销会议，以动员北京 - 锡安格高速公路的第一阶段的建设开始，并正式推出了北京-Xiong高速公路的Hebei部分的建设。北京-Xiong高速公路是连接北京市区和新区域的最方便的高速公路频道。北京-Xiong高速公路的第一阶段长75.03公里，包括69.46公里的主线和5.57公里的达克辛国际机场North Line 分支机构。 East 和的两条连接线同时建造，总计为19.57公里。主体计划在2020年底之前完成，并在2021年上半年完成并开放交通。

该项目始于 City的 Town，经过 City，Gu'an ， City， New City和New 的 。终点与现有的高速公路有关，总估计投资为213.35亿元。 New Line 的起点采用了双向八车道的标准结构，而双向六车道标准结构是 New Line 的南部，设计速度为每小时120公里。在设计特征方面，高速公路将集成到智能创新的概念中。内侧的两个车道是用于智能驾驶的专用车道，可以实现车辆协作和自动驾驶，同时进行基础设施数字化和智能充电的研究和应用。

高速公路

高速公路方向的示意图。

北京 - 尼希高高速公路路线的北京 - 德高高速公路从古恩县开始，并与北京区（新机场北 - 北 - 北 - 北 - 陆上航站楼的连接线）连接。终点是在 City和 的交汇处。这条路线的总长度约为87公里，估计总投资为224.51亿元人民币。根据8月18日的新区域外部骨干网络建设促销会议， 的第一阶段将在今年9月底之前开始建设。

新线

新路线方向的示意图。

New Line的起点位于 City的县，建立了与北京-高速公路的集线器交换，并保留了东部扩展条件。这条路线通常是向西的。终点位于 City的 ，建立了与北京港口马科高速公路的集线器交换，并保留了用于西扩展条件的条件。本节的总长度约为73公里，投资约为232.6亿元人民币。主线是使用双向八车道高速公路的标准建造的，设计速度为120 km/h，路基宽度为42米。根据8月18日的新区外部骨干网络建设促销会议，新线的建设将于今年9月底开始。

高速公路

金希高速公路线方向的示意图。

天津 - 希（-shi）高速公路从西部的外环高速公路开始，穿过丁东，，和，并与天津高速公路建立联系。

天津高速公路的天津区分为天津高速公路的天津东部和天津高速公路的天津西部。目前，天津高速公路（ -高速公路）的天津东部正在加速，下桥建设从Jingu 到Sanba River 开始，计划于2020年6月完成建设。

天津·希（-Shi）高速公路的河比（Hebei）部分：今年，赫比省将继续在北京边境区建造171.2公里的天津 - 海比边境，而蒂安吉·希（-Shi）高速公路部分则将继续建造。今年6月，天津·希（-Shi）高速公路的三合同部分的大规模横梁正式开始。

骨干路网

易于排队

6月30日上午，正式启动了Easy Line（新区）高速公路的第一阶段。该项目位于隆琴县，总长度约为18.5公里。它的起点是在 Road和新区的交界处，其终点位于 的南侧。在此期间，它越过高速公路并越过天津躯干线。预计将于2020年2月22日完成。该项目由中国通信建筑第一公共局集团进行。

据报道，简单的线路（新区）高速公路项目位于隆琴县。道路的总长度约为24.1公里，一流的高速公路（分布式）标准，两向6车道尺度，路基宽度为34米，设计速度为每小时80公里。它是建造新区的主要材料渠道，也是齐恩格新区全面建设的运输先驱项目，这对于促进新区的建设和开发至关重要。

安达线

安达线（新区）高速公路项目路线长4.2公里，施工标准是一条双向六车道的一流高速公路，双向六车道，红线的总宽度为56米，路线的总长度约为4.4公里；设计速度为每小时80公里。该项目的总投资约为3.12亿元，其中建设和维护费用约为2.16亿元。根据8月18日的新地区外部骨干网络建设促销会议，安达建筑渠道的建设将在今年9月底之前开始。