自动变速器基本组成及工作过程详解（一）：全面剖析自动变速器基本组成部件

自动变速器基本组成及工作过程详解（一）：全面剖析自动变速器基本组成部件

自动变速器的基本组成和工作过程的详细说明（i）1。自动变速器的基本组成有许多自动传输品牌，外部形状和内部结构也不同，但它们的组成基本上是相同的，并且它们都由扭矩转换器和齿轮自动变速器组合。常见组件包括扭矩转换器，行星齿轮机构，离合器，制动器，油泵，滤清器，管道，管道（管道除湿器），控制阀体，速度压力调节器等。根据这些组件的功能，它们可以分为五个部分：扭矩转换器，速度齿轮机构，机油供应系统，自动移位系统，自动移位系统和移位机制。 1。扭矩转换器扭矩转换器位于自动变速器的前端，并安装在发动机的飞轮上。它的功能类似于使用手动变速器的汽车中的离合器。它利用动油循环和流动过程中动能的变化来将发动机的功率传输到自动变速箱的输入轴，并且可以根据汽车驾驶阻力的变化在一定范围内自动而毫无根据的变速比，并具有一定的速度和扭矩。 2。传输塑料齿轮机构自动传输中的变速箱齿轮机构是两种类型：普通齿轮类型和行星齿轮类型。使用具有普通齿轮类型的变速器。由于其尺寸较大和最大传输较小，因此只有少数型号使用它。目前，大多数自动变速器中的齿轮变速器都使用行星齿轮。齿轮机构主要包括两个部分：行星塑料齿轮机构和一个移动执行器。行星齿轮机构是自动变速器的重要组成部分之一，主要由诸如太阳齿轮（也称为中央车轮），内部环齿轮，行星载体和行星齿轮等组件组成。

行星齿轮机制是一种实现速度变化的机制，速度比的变化是通过使用不同的元素作为执行器并限制不同元素的运动来实现的。在改变速度比的过程中，整个行星齿轮组仍然具有运动，并且电源传输不会中断，从而实现了动力转移。移位执行器主要用于更改行星齿轮中的活动元件或限制某个元素的运动，以更改功率传输的方向和速度比。它主要由多板离合器，制动器和单向立交桥离合器组成。离合器的功能是将功率传输到行星齿轮机构的某个元素，以使其成为活跃的部分。制动器的功能是在行星齿轮机构中保存某个元素，以使其保持不动。单向立交桥离合器也是行星齿轮变速器的齿轮转换元件之一。它的功能基本上与多板离合器和制动器相同。它还用于修复或连接一些基本组件，例如几个行星行的太阳齿轮，行星载体，环齿轮和其他基本组件，以便行星齿轮变速箱形成具有不同变速器比率的齿轮。 3。机油供应系统自动传输的石油供应系统主要由油泵，油箱，过滤器，调节阀和管道（管道除湿机）组成。油泵是自动变速箱最重要的组件之一。它通常安装在扭矩转换器后面，并由扭矩转换器外壳后端的套筒驱动。当发动机运行时，无论汽车是否驾驶，油泵都在运行，为扭矩转换器，移位执行器和自动变速器中的自动移位控制系统零件提供一定的液压油。油压调节是通过调节阀的压力来实现的。 4。自动换档控制系统自动换档控制系统可以根据固定的齿轮移动规则（根据发动机负载（油门打开）和汽车的驾驶速度，可以自动打开或切断某些移动离合器和制动器的机油供应电路，以便可以将离合器组合或分离，并且刹车可以刹车或释放，以便自动更改传输的变化。自动变速箱的自动移位控制系统包括液压控制和电湿度（电子）控制。