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位于高比市，Xiong 和Hebei 的 的交界处。它位于“北京--Hebei经济圈”的核心区域。从北部到北部的北京102公里，距东方的天津108公里，距南部的 62公里。

从历史上看，一直是北部著名的水和陆码码头，并且是商品分布作为其主要特征的商业城镇。它维持了数百年的“每天一千帆，商人聚集”的繁荣。尤其是在清朝中，贝朱的繁荣达到了顶峰，而贝朱的行李行业也开始为克服障碍奠定基础，而贝朱的早期行李行业也开始在这里。

的行李行业可以追溯到清朝的中间，当时海上的小型轮船可以直接到达 Wharf。当市场进入鼎盛时期时，有115家主要商店，例如“ ”和“ ”。来自全国各地的商人来到进行行李。当时，被称为“ Wei”。在清朝的后期，随着交通运输的改善，拜朱行业行业也发展起来，并且出现了携带手提箱。口袋商店和橱柜商店开始蓬勃发展，例如 Shop和Liji橱柜商店。也有许多人专门从事木制盒，口袋和袋子的生产和销售，这些人不仅促进了过去的商人，而且还为今天的行业发展奠定了基础。

从那时起，尽管的古老繁荣场景逐渐成为尘土飞扬的过去，但振兴人行李市场的梦想从未放弃。 1971年秋末，张·乔奎（Zhang ）是位于贝瓜镇高qiao村的第八个生产团队的前队长，会计师李·明克斯（Li ）聚集在一起，汇集了250元的价格，购买了他的女儿的手表的250元价格，并准备购买冬季棉花，并从购买了两支冬季棉花材料。第二天，在每个人都重复进行咨询，测量，切割和缝制之后，它终于被处理到了第一个人造皮革自行车座椅盖中。在接下来的两年中，面对美食并面对天空的农民生产了中最简单的手袋的第一批。

有些很棒，已经找到了新的开发机会。 1981年，和其他村庄的一些农村盈余劳动者开始与土地管理分开，形成了相当数量的家庭风格的专业研讨会，构成了专业行李处理家庭的原型，并以惊人的速度散布着村庄的周围地区。

1985年，行李销售的位置和销售人员固定。多达数百人的销售军散布在全国各地，以促进的行李产品。遵循这些数百人的脚步，的行李踏上了通往整个国家的“丝绸之路”。 人开始在全国范围内建立摊位，并在各个国家 /地区进入购物中心。

从1987年到1990年，行李的价格低廉，并在短短几天内推出各种风格的能力就赢得了北部庞大的农村市场的青睐。到1990年底，行李已卖给了全国28个省，城市和自治区，并且在北部一些地区处于垄断地位。在此期间，行李组成了一支专业的销售团队，以及购买原始和辅助材料的专业人员，以及在印刷，裁缝，设计和其他辅助工业领域的专业家庭。精美的劳动分工的出现导致了行李和袋装的生产和销售，进入了良性周期。根据1994年初的不完整统计数据，行李的生产已在5个县和大约500个自然村庄中散发出50多个乡镇。有70,000人从事行李生产和销售，年产率为4500万（仅），约占该国行李总产量的十分之一，其品种具有数百种颜色。

行李和袋子已经热情地发展了8年

的商业风味逐渐变得更强大，但是当时的市场非常简单：一条街道，两排摊位，所有露天，架子上都覆盖了铁管，每个公司的商品都相似。但是，在那个时代，当他们只能处理供应和营销合作社和便利店时，“市场”一词仍然是一个新词。标志“ 行李市场”迅速吸引了包括北京在内的省份和城市的商人。人们来这里乘火车和公共汽车购物，那时也是一个非常时尚的举动。

到1990年代，当地的行李生产已经大规模达到了很大的规模，“ 行李市场”众所周知。即使在冬天，上午7点，也已经有许多供应商在 忙于购买商品。他们骑着三轮车和自行车，然后将这些商品卖给了整个国家……行李市场越来越出名。

到1992年底，进入了8年的狂热开发期，但是在那个阶段，行业行业主要出现在家庭研讨会模型中。在没有知识产权意识的农民讲习班中，伪造和伪劣现象曾经传播。直到1993年，在镇政府的指导下，发起了10年的“自我救援运动”。在过去的十年中，贝朱市场经历了三个矫正：第一个是纠正“枪支，黄色和丑陋”；第二个是纠正伪造和伪劣的商品；第三个是纠正“肮脏，凌乱和坏”现象。通过这些矫正，贝古的整个社会状态都发生了重大变化。