男装手袋批发 男装手袋价格 Rimowa在LVMH收购后迈向新高度：扩展产品线并挑战10亿欧元销售目标

男装手袋批发 男装手袋价格 Rimowa在LVMH收购后迈向新高度：扩展产品线并挑战10亿欧元销售目标

在被LVMH收购三年后，首席执行官有一个新的目标：超越手提箱并进入10亿欧元的销售标记，同时试图建立对工作的新观点。

法国巴黎 - LVMH收购的目的 - 车轮吗？

行业内部人士流传的消息是，高科技行李箱跑步者将很快在路易斯的行李箱中使用。毫无疑问，这是通用轮技术领域的位置。您可以轻松地在网上找到数百个正面评论，用户描述这些车轮在前往机场的途中使用的光滑和稳定。

在2016年，LVMH花费了6.4亿欧元以获取大多数股份的80％，而且证明这些轮子的合理性似乎有些不合理。尽管该小组的其他品牌也在其产品中使用了专有技术的一些元素，但车轮技术目前是独家的。此外，该小组在增长方面具有更大的野心。

确实，这是最好的时间。该公司于1898年在德国科隆成立，并在社会消费浪潮中获得了优势，在社会消费浪潮中，个人支出逐渐转向“经验”，尤其是蓬勃发展的旅游消费。

X Alex |图像来源：另一方提供

根据联合国世界旅游组织（世界）的数据，2018年的国际游客数量达到14亿，比2017年增长了6％，同一年的全球经济增长率显着超过3.7％。中国游客是这种增长的主要驱动力。尽管只有9％的中国公民在2018年拥有护照，但2018年大约有1.4970万中国居民出国旅行，比2000年的1050万人增加了1326％。

所有游客都需要一个手提箱。市场研究公司 （）预测，到2025年，全球手提箱销售额预计将达到275亿美元，高于今年的220亿美元 - 这一预测并不奇怪。对于社会地位一直在移动的“千禧一代”，行李箱仍然是身份的新象征：在这样的网站和媒体上，您可以看到在豪华的街头时尚和运动鞋上介绍的行李箱。对于这些“千禧一代”，行李箱也是时尚的象征，而制造的行李箱比Globe-，Tumi和Sammi（）等流行的行李箱品牌最酷，更具吸引力。

是一家面向纽约消费者的旅行创业公司，在2019年5月达到14亿美元的估值，这是目前应解决的最大挑战。 Away的硬壳手提箱（现在也有铝制外壳），价格约为Ahaw的大型铝制手提箱的三分之一，而机舱Plus的样式价格相似，价格为1,250美元。

这位首席执行官承认，Away确实在美国市场引起了广泛关注（据报道，2018年售出了约1.5亿美元），尤其是那些还不准备购买一家的年轻白领工人。但是他认为客户对两者的重叠并不高。

“它们确实是美国目前最受欢迎的品牌，我们很高兴看到它们在这一领域带来新的活力。” “但是，在质量和设计方面，我们是两个截然不同的品牌。他们可以从头开始建立一个非常好的品牌，我们可以在这个市场上完全共存。”

在过去的三年中，我们一直致力于改变市场地位。在这位前首席品牌官（2019年6月离开工作去苹果的工作）的支持下，“讲故事”的方法为他带来了他所谓的“有点冷和广场”产品的新生活，使它确实开始变得很酷。世界各地有许多备受瞩目的粉丝，在获得该品牌后，许多人也写信给他们，强调他们对品牌的忠诚。他邀请其中一些“粉丝”出现在广告中，包括罗杰·费德勒（Roger ），勒布朗·詹姆斯（ James），钢琴家Yujia Wang和Louis Men's Abloh。他还与Abloh，街头服装品牌，艺术家Alex，Dior Men's Kim Jones合作。

这种合作吸引了更多热爱街头时尚品牌并赢得了许多媒体报道的年轻人。但是，尽管千禧一代的业务重要性是不言而喻的 - 到2025年，千禧一代将贡献全球奢侈品消费的一半，并坚持认为他不仅会让这群人满意。

他说：“我们从来没有说过我们想成立一个共同品牌的委员会，并说：'好吧，现在我们将以18至34岁的年轻人为目标，因为我们将在他们面前变得非常酷。” “现在很多品牌都这样做。我本人是千禧一代，我认为这是危险和可怕的，因为如果有一个品牌想这样瞄准我，我会立即感到，我将很快逃脱。”

2015年，即收购LVMH的一年，销售额达到4.4亿欧元。在加入该小组的头两年中，由于取消了数百家发达批发业务不佳的业务，销售减少了。当时，有5,000多个销售点，其中许多是独立的旅行用品商店，他们可以根据自己的意愿为产品定价（大约85％的业务是通过批发或特许经营权）。这意味着市场上购买的产品价格极为不一致。一个盒子可以在某个地方出售800欧元，另一个地方只能以400欧元的价格出售。从大多数商店中删除产品，回购其库存的一半，并重新调节定价以更好地协调，从而导致总体价格平均增加20％。

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如今，业务构成的比例已经改变：80％的销售直接来自直接商店，20％来自多品牌零售商，其余的很少来自特许经营协议。目前，该品牌有500个销售点，其中105个是直接经营的商店。

尽管销售必要下降，但在重组过程中，该公司仍然有利可图。

“该集团仍然能够负担一些没有盈利的品牌……但是我们一直认为，如果我们能够获利并产生现金，我们可以更加自由地做出我们想要做出的决定。”

今年是销售开始反弹的一年。 2019年，销售额将比2015年的4.4亿美元“高得多”（LVMH集团没有宣布单个品牌的销售，因此不可能披露具体数字）。在接下来的“四到五年”中，销售额也将翻一番，在LVMH集团接管运营后不到10年的时间内，收入将使收入能够达到10亿美元。

当然，这不会使其成为该小组中最大的品牌，但它将不再是最小的品牌。增长率高于大多数“软奢侈品”品牌，这些品牌可能需要十多年才能获得类似的结果 - 无论是创建一个或三个热袋。

快速更改的能力也与LVMH集团支持的巨大品牌投资组合有关，因此它可以以稳定的速度开放和翻新商店。它尚未完全渗透到美国和亚洲市场，并且在收购甚至为零之前，它在中东市场上的业务（德国仍然是品牌最大的市场）。数字化也有很大的机会。自2015年以来，在线销售额从0增长到10％，希望这个数字在未来可以达到20％。

他还更新了产品，产品设计，德国工厂中的垂直整合以及备件供应商之间的合作以提高产品质量。他还着手建立一个由50多人组成的团队，以提高供应链效率并提高流行产品的交付时间（过去的交货时间甚至可以持续到一年半）。

他说：“我们受到世界各地人们使用的苹果和特斯拉产品的启发，而不是奢侈品牌。”在某种程度上，这意味着减少产品数量，增加颜色数量，增加定制的可能性并吸引不同的受众。

为了推广新图像，打印广告被撤回，并成为唯一将其所有广告支出投资在数字领域中的LVMH品牌。他说，他更喜欢在线广告可以提供的透明，数据驱动的分析。

LVMH集团首席数字官伊恩（Ian）表示，成功源于他能够平衡新旧事物的能力。他说：“他仍然保留了LVMH集团的行动的优势，”他指的是重组零售网络并改善分销系统：“他一直在选择性地进行现代化并掌握许多微妙之处。”

但是，为了继续保持如此出色的势头，还计划将其带到行李领域。

“归根结底，我们要创造的梦想是促进'无手提箱体验'。您要去东京，您的手提箱已经在那里，尽管这听起来像是梦想，但它拥有您需要的所有东西，”他说。 “目前，我们的品牌只是旅行中最恐怖的部分，这是要去机场并从机场回来的。当涉及到这次旅行的愉快部分时，我们的品牌与旅行者没有互动。我希望客户在日常生活中与品牌互动更多。”

最近，在Dior的情况下，我首次进入了手提包场：我在2020年春季和夏季男士服装会议上与金·琼斯（Kim Jones）一起制作了手提包和背包。

首席执行官|照片来源：另一方提供

“这不是一件很牵强的事情。路易斯也开始制作手提箱，然后制作手袋，”桑福德·伯恩斯坦（C。）的豪华分析师卢卡·索卡（Luca Solca）说：“那为什么不这样做呢？使我更加好奇的是，如何将这种硬壳设计的品牌DNA转换为手提包设计。”

如何令人信服地进入手提包领域将是一个挑战。普拉达（Prada）和路易（Louis）都成功地从手提箱变成了时尚配饰，但是这两个品牌选择的材料分别是尼龙和画布 - 但是硬金属和塑料不适合“软商品”路线。

但是，我并不害怕。

他是LVMH董事长兼首席执行官的第三个孩子，他在商学院没有背景，但他的父亲母校巴黎理工学院（école）获得了研究创新硕士学位。但是他仍然可以用哈佛MBA的语言进行交流，并试图建立一种新的企业文化。与一家豪华公司相比，木地板办公室更像是一家初创公司，配备了乒乓球桌和一张站立的桌子，充满积极和乐观的活力，而且感觉不像LVMH公司那样受到约束。

“我们正在努力将自己置于一个可以在小组中进行研究的案例，”驱使我们前进的主要因素是文化。从这个意义上讲，我们更像美国人，而不是欧洲人 - 不像是一家奢侈品公司。”

不是LVMH热衷于唯一的测试。还有蕾哈娜（）（）Fenty 和Henry的新Patou。但是，与相同的项目相比，这些项目的规模仍然很小。更重要的是，他们没有这样的人。

翻译：王

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